আমরা Covid-19 ভাইরাসের উপর আমাদের সর্বশেষ আপডেট শেয়ার করতে চাই, যা এখন 142টি দেশে প্রসারিত হয়েছে।
চীন
সাধারণ অবস্থা
সংক্রমণের হার হ্রাসের সাথে চীনে পরিস্থিতির উন্নতি অব্যাহত রয়েছে। কারখানাগুলি এখনও সতর্ক রয়েছে এবং কিছু প্রদেশে অনুমোদিত অন-সাইট কর্মীদের সংখ্যার উপর এখনও কিছু স্থানীয় বিধিনিষেধ রয়েছে, তবে ব্যবসা দ্রুত স্বাভাবিক অবস্থায় ফিরে আসছে।
উৎপাদন
আমাদের এসিএস শিপারদের অভ্যন্তরীণ জরিপে এখন 60% কারখানা রয়েছে যা সম্পূর্ণ উত্পাদনে ফিরে এসেছে।
স্থানীয় পরিবহন
চীনের বেশিরভাগ অংশে ব্যবসা স্বাভাবিক হচ্ছে। শেনজেন 95%-এ ট্রাকিং করে এবং নিংবো, জিয়ামেন এবং সাংহাই এখন 90%-এ রয়েছে। তিয়ানজিন উন্নতি করছে এবং এখন 75%-এ রয়েছে
শিপিং লাইন এবং লজিস্টিক প্রদানকারী
বেশিরভাগ শিপিং লাইন এবং লজিস্টিক প্রদানকারীরা অফিস এবং দূরবর্তী কাজের সমন্বয় প্রদান করে চলেছে। ACS সরকারী নির্দেশিকা পালন করে চলেছে এবং অন-সাইট এবং রিমোট উভয় কাজের মিশ্রণের সাথে কাজ করছে।
বন্দর এবং টার্মিনাল
সমস্ত বন্দর এবং টার্মিনালগুলি (উহান ব্যতীত) স্বাভাবিকভাবে কাজ চালিয়ে যাচ্ছে এবং খালি পিক আপ এবং বোঝাই রিটার্ন পরিষেবাগুলি সমস্ত টার্মিনাল এবং অফ ডক সুবিধাগুলি থেকে সুচারুভাবে কাজ করছে।
আজকের তারিখের মতো চীনের কোনো বন্দরে কোনো যানজট বা সরঞ্জামের সমস্যা নেই।
জাহাজ এবং বাতিল পালতোলা
ক্যারিয়ারগুলি সাধারণত চীন থেকে সম্পূর্ণ পরিষেবাগুলি পুনরুদ্ধার করেছে, যদিও এটি স্বল্প নোটিশে পরিবর্তন হতে পারে। মার্চ এবং এপ্রিলে এশিয়া থেকে উত্তর ইউরোপের ক্ষমতা গড়ে 8% হ্রাস পাবে, তবে বছরের এই সময়ের জন্য এটি স্বাভাবিক।
সরঞ্জামের ঘাটতি
আমদানি চালান এখন চীনে বিতরণ করা হচ্ছে, রপ্তানির জন্য সরঞ্জাম পরিস্থিতি সহজতর হচ্ছে।
যুক্তরাজ্যের রপ্তানিকারকদের জন্য, গত মাসে চীন থেকে আসা সরঞ্জামের অভাবের অর্থ রপ্তানির জন্য সরঞ্জামের ঘাটতি হয়েছে। এটি রপ্তানির জন্য মালবাহী হারকে প্রভাবিত করেছে এবং আমরা ক্ষতিগ্রস্ত ক্লায়েন্টদের সাথে আলোচনা করছি।
চীন থেকে ট্রেন
আমরা এখনও পোল্যান্ড থেকে ইউকেতে একটি ACS ডেডিকেটেড ওভারল্যান্ড পরিষেবাতে স্থানান্তর সহ ওয়ারশতে বেশিরভাগ চীনের উত্স থেকে পরিষেবাগুলি পরিচালনা করছি৷ রেট এবং ট্রানজিট সময় অনুরোধে উপলব্ধ.
দক্ষিণ পূর্ব এশিয়া এবং ভারতীয় উপমহাদেশ
ফেব্রুয়ারিতে এশিয়া থেকে উত্তর ইউরোপে 33টি বাতিল পাল তোলার পরে, আমরা এখন সিঙ্গাপুর, তানজুং পেলেপাস এবং কলম্বোর ট্রান্সশিপমেন্ট হাবগুলির মাধ্যমে একটি অনেক উন্নত পরিস্থিতি দেখতে পাচ্ছি। চীনা উৎপাদন দিন দিন বৃদ্ধি পাচ্ছে, এবং এটি বাহকদের ট্রান্সশিপমেন্ট পয়েন্টে কল করা অনেক পরিষেবা সম্পূর্ণরূপে পুনরুদ্ধার করার আত্মবিশ্বাস দিয়েছে।
মার্চের বাকি অংশে শুধুমাত্র 5টি বড় জাহাজ অনুপস্থিত রয়েছে এবং বর্তমানে কিছু স্থান এবং ব্যাকলগ সমস্যা রয়েছে, এটি পরিষ্কার যে পুনরুদ্ধার করা ক্ষমতা মাসের শেষের দিকে পরিস্থিতিকে সহজ করবে।
এয়ার ফ্রেট
সামান্য কার্গো চলন্ত আছে; ক্ষমতা অনেক কমে গেছে এবং হার সব সময় উচ্চ হয়. যেহেতু ভাইরাসটি গন্তব্যগুলিকে প্রভাবিত করে, বেশিরভাগ গ্রাহকরা আমাদের জানান যে তারা এয়ার ফ্রেইটের উপর অনেক কম নির্ভরশীল কারণ সামাজিক দূরত্বের প্রভাব পড়ে এবং ভোক্তাদের খরচ হয়।
উত্তর চীন
বাতিলকরণ এবং বিধিনিষেধের কারণে ফ্লাইটগুলির বিশ্বব্যাপী হ্রাসের অর্থ হল বৃদ্ধির হার কারণ এয়ারলাইনগুলি খরচ পুনরুদ্ধার করতে চায়।
মধ্যপ্রাচ্যের বাহকগুলি ধীরে ধীরে যাত্রীবাহী ফ্লাইট এবং মালবাহী ফ্লাইটগুলিকে চীনের মধ্যে/বাইরে কমিয়ে দিচ্ছে কারণ তাদের কাছে উড়োজাহাজের ন্যায্যতা দেওয়ার জন্য পণ্যবাহী বা যাত্রী পরিবহন নেই৷
কাতার মালবাহী পরিষেবা বন্ধ করে দিয়েছে। কর্মী/পাইলটদের অভাবের কারণে Cargolux কিছু মালবাহী পরিষেবা বাতিল করেছে।
দক্ষিণ চীন
সক্ষমতা প্রতি সপ্তাহে 5টি মালবাহী পরিষেবা উপলব্ধ। এগুলি সর্বোচ্চ হারে আসে।
হংকং
ভার্জিন সমস্ত BSA টেনে নিয়েছে এবং এখন বাজারের হার প্রয়োগ করছে। Finnair ক্ষমতা হ্রাস করা শুরু করেছে এবং 1লা এপ্রিল থেকে HKG-তে বা এর বাইরে ফ্লাইট কার্যক্রম বন্ধ করে দেবে।
দর বাড়ছে।
কোরিয়া
লুফথানসা এবং কাতার সমস্ত যাত্রীবাহী ফ্লাইট টেনেছে। Cargolux এবং সিল্ক এয়ারওয়েজ বর্তমানে উপলব্ধ কিন্তু কম ক্ষমতা সহ। প্রতিদিনই বাড়ছে মালামালের ভাড়া। এটি ইকো-এয়ার রেটের উপর নক-অন প্রভাব ফেলবে।
সিঙ্গাপুর
ধারণক্ষমতার চাহিদা বাড়ার সাথে সাথে দাম বাড়তে শুরু করেছে। ইউরোপে সমস্ত ফ্লাইট বাতিলের সাথে, ক্যারিয়ারের পছন্দ হ্রাস পাচ্ছে এবং আগামী দিনে আরও বৃদ্ধি পাবে।
অন্যান্য উত্স
আমাদের ভারত, ভিয়েতনাম, কম্বোডিয়া এবং মরিশাস থেকে ক্ষমতা হ্রাসের বিষয়ে অবহিত করা হয়েছে। বিস্তারিত এখনও চূড়ান্ত করা হবে
মহাদেশীয় ইউরোপ
আমাদের সমস্ত ইউরোপীয় অফিস এবং অংশীদাররা তাদের নিজস্ব সরকারি নির্দেশিকাগুলির মধ্যে খোলা এবং কাজ করছে।
আমরা যুক্তরাজ্য থেকে আমাদের সড়ক মালবাহী প্রস্থানের সময়সূচী বজায় রেখে চলেছি, তবে দেশ-দেশের বিধিনিষেধ এবং সীমান্ত নিয়ন্ত্রণের কারণে আগামী দিনে বিলম্ব এবং সময়সূচী পরিবর্তন হওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে।
এখন পর্যন্ত, আমরা কোন আর্থিক প্রভাব দেখতে পাইনি, কিন্তু এখন এটা অনিবার্য মনে হচ্ছে যে খরচ বাড়বে। আমাদের কাছে এটি পাওয়ার সাথে সাথে আমরা এই বিষয়ে তথ্য দিয়ে আপডেট করব।
তুরস্ক
তুরস্ক থেকে ইউকে যাওয়ার বেশিরভাগ ট্রেলার ইতালি ট্রানজিট করে। বর্তমান পরিস্থিতি হচ্ছে ট্রেন ও ফেরি চলাচল স্বাভাবিকভাবেই চলছে কোনো সমস্যা ছাড়াই।
যুক্তরাজ্য
যুক্তরাজ্যে ভাইরাসের নিশ্চিত ঘটনা বাড়ছে এবং সরকার এর বিস্তার কমানোর জন্য ব্যবস্থা নিয়ে কাজ করছে। ACS যখন ঘোষণা করা হবে তখন সমস্ত সরকারী ব্যবস্থা মেনে চলবে। আমরা আমাদের CORE কমান্ড টিম (একটি ইভেন্টের সেন্ট্রাল অপারেটিং রেসপন্স) বাস্তবায়ন করেছি, আমাদের ব্যবসার ধারাবাহিকতা পরিকল্পনার অংশ, আমাদের সমস্ত অপারেশন এবং সাইটের জন্য দায়ী সদস্যদের সাথে।
আমাদের IAP (ইমিডিয়েট অ্যাকশন প্ল্যান) গুরুত্বপূর্ণ কার্যকলাপ এবং কর্মচারীদের চিহ্নিত করে, এবং তাদের বজায় রাখার জন্য প্রয়োজনীয় ইনপুটগুলি। IAP ক্রমাগত পর্যালোচনার অধীনে রাখা হয়েছে এবং পরিস্থিতির বিকাশের সাথে সাথে আমরা আপডেট করব।
যুক্তরাজ্যের বিমানবন্দর
যুক্তরাজ্যের বিমানবন্দরগুলি বর্তমানে স্বাভাবিকভাবে কাজ করছে তবে ট্রাফিক অনেক কমে গেছে।
ইউকে বন্দর
ইউকে বন্দরগুলি বর্তমানে স্বাভাবিকভাবে কাজ করছে তবে ইউকে সরকারের সমস্ত নির্দেশিকা অনুসরণ করছে। সমস্ত আগত জাহাজগুলিকে অবশ্যই স্বাস্থ্য বিবৃতির একটি ঘোষণা প্রদান করতে হবে এবং যেগুলিকে বন্দরে প্রবেশের অনুমতি দেওয়ার আগে আলাদা করা যাবে না। জাহাজের ক্রুদের সাথে যোগাযোগ কমানোর জন্য পদ্ধতি রয়েছে।
তবে সব বন্দরের পরিস্থিতি সার্বক্ষণিক পর্যালোচনায় রাখা হচ্ছে।
ইউকে গুদামজাতকরণ
ইউকে-তে আমাদের ঠান্ডা এবং পরিবেষ্টিত গুদামজাত করার জায়গা উভয়ই রয়েছে।
ঠাণ্ডা
মিডল্যান্ডস - 6,000 প্যালেট স্পেস
পরিবেষ্টিত
পশ্চিম - 4,000 প্যালেট স্পেস
দক্ষিণ পশ্চিম - 22,000 প্যালেট স্পেস
দক্ষিণ মিডল্যান্ডস - 2,500 প্যালেট স্পেস
মিডল্যান্ডস - 7,000 প্যালেট স্পেস
ইয়র্কশায়ার - 2,000 প্যালেট স্পেস
আপনার চাহিদার অস্থিরতা পরিচালনা করার জন্য আপনার যদি স্টোরেজ সমাধানের প্রয়োজন হয় তাহলে অনুগ্রহ করে আমাদের সাথে যোগাযোগ করুন।
ইউকে এক্সপোর্টস
সমুদ্র
অকার্যকর পালতোলা রপ্তানিতে ব্যাপক প্রভাব ফেলতে থাকে। উত্তর ইউরোপ থেকে এশিয়া বাণিজ্যে, মার্চের শেষ পর্যন্ত আরও 17টি জাহাজ বাতিল করা হয়েছে। এর মধ্যে ফেলিক্সস্টো থেকে 8টি, লন্ডন গেটওয়ের 5টি এবং সাউদাম্পটনের বাইরে 4টি সেলিং অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। খালি কন্টেইনারের ঘাটতির সাথে মিলিত স্থানের ঘাটতি বাহকদের মালবাহী হার বৃদ্ধি এবং পিক সিজন সারচার্জ প্রয়োগ করার সুযোগ দিচ্ছে। এই পরিস্থিতি এপ্রিল পর্যন্ত অব্যাহত থাকবে বলে মনে হচ্ছে, কারণ চীন থেকে জাহাজ বাতিলের লেজ এন্ডে এখনও কয়েক সপ্তাহ বাকি আছে।
বায়ু
মার্কিন রুটগুলি ক্রমাগত অবনতি ঘটতে থাকে, এবং ইউএস বাহক পরিষেবাগুলি ডাউনগ্রেড করার সাথে সাথে হারগুলি ক্রমাগত বৃদ্ধি পাচ্ছে।
এইচকেজি/চীন সীমিত পরিসেবা চলছে কিন্তু বর্ধিত হারের স্তরে, অধিকাংশ বাহক এক্সপ্রেস টাইপ স্তর প্রয়োগ করছে।
আইএসসি এই সপ্তাহে এবং পরের দিকে, ভারত সমস্ত নতুন ভিসা আবেদন স্থগিত করেছে বলে আশা করা হচ্ছে, তাই অপেক্ষায় থাকা, সীমিত আন্তর্জাতিক যাত্রী সংখ্যার অর্থ যাত্রী ফ্লাইটের হ্রাস এবং তাই ক্ষমতা হ্রাস করা হবে।
নিউজিল্যান্ড, 85% ক্ষমতার বাজার থেকে সরানো হয়েছে.
*ACS অপারেশন, 17 মার্চ 2020*
