EV কার্গো ব্র্যান্ড অ্যাম্বাসেডর, ওয়ার্ল্ড র্যালি ড্রাইভার এলফিন ইভান্স, এই সপ্তাহান্তের আইকনিক র্যালি মন্টে কার্লোতে তার FIA ওয়ার্ল্ড র্যালি চ্যাম্পিয়নশিপ একটি অত্যাশ্চর্য সূচনা করেছে, একটি ভাল-অর্জিত দ্বিতীয় স্থান নিয়ে পডিয়ামে শেষ করেছে৷
গত বছর মাত্র কয়েক পয়েন্টে বিশ্ব শিরোপা হাতছাড়া করার পর, এলফিন মৌসুমে একটি কঠিন শুরুর লক্ষ্যে ছিল, কিন্তু সতীর্থ এবং স্থানীয় ড্রাইভার, সাতবারের বিশ্ব চ্যাম্পিয়ন সেব ওগিয়েরের বিরুদ্ধে ছিল।
যাইহোক, মন্টে কার্লো তার চরম শীতকালীন আবহাওয়ার জন্য বিখ্যাত এবং এলফিন এবং সহ-চালক স্কট মার্টিনকেও তুষার ও বরফের পরিবর্তনশীল অবস্থা আয়ত্ত করতে হবে।
তারা ভালো শুরু করেছে, তাদের টয়োটা ইয়ারিস ডব্লিউআরসি গাড়িতে প্রথম দিনের পর তৃতীয় অবস্থান ধরে রেখেছে, কিন্তু শুক্রবার সকালে প্রথম পর্যায়ের পর দ্বিতীয় স্থানে চলে গেছে। গতি এবং আত্মবিশ্বাস তৈরি করে, তারা দিনের বেলায় এগিয়ে যায়, রাতারাতি লিড ধরে রাখতে দ্রুততম স্টেজ টাইম সেট করে।
তবে হোস্ট টাউন গ্যাপের চারপাশে ফরাসি পাহাড়ের রাস্তাগুলি শনিবার ক্রমবর্ধমান বরফ হয়ে ওঠে এবং অবস্থার অবনতি হওয়ার সাথে সাথে তারা ওগিয়েরের কাছে স্থল হারায় কারণ রেসটি মোনাকোর রাজত্বের দক্ষিণে যাওয়ার পথে ক্ষত হয়।
চূড়ান্ত দিনে চারটি সময় পর্যায় জুড়ে একটি রোমাঞ্চকর সমাপ্তি দেখা গেছে, চূড়ান্ত পর্বটি শীর্ষ পাঁচটি চালকের জন্য বোনাস পয়েন্ট প্রদান করে। তুষার এবং কালো বরফের সাথে লড়াই করে, তারা একটি চার্জিং ওজিয়ারের কাছে সময় স্বীকার করে এবং পথে তিনটি অতিরিক্ত বোনাস পয়েন্ট সংগ্রহ করে দ্বিতীয় স্থানে স্থির হয়।
এটি কেবল চ্যাম্পিয়নশিপের একটি দুর্দান্ত সূচনাই নয়, তাদের টয়োটা গাজু রেসিং ওয়ার্ল্ড র্যালি দলটি প্রস্তুতকারকের সিরিজে প্রথম দিকে এগিয়ে যাওয়ার জন্য একটি দুর্দান্ত 1-2 গোল করে।
মোনাকোর প্রিন্স আলবার্টের কাছ থেকে এলফিন তার ট্রফি গ্রহণ করেন।
এলফিন ইভান্স বলেছেন: "এটি একটি ভাল ফলাফল ছিল, বিশেষ করে মন্টে কার্লোর মতো একটি আইকনিক ইভেন্টে এবং যার জন্য আমাদের খুব কঠোর পরিশ্রম করতে হয়েছিল। দ্বিতীয়টি আমাদের চ্যাম্পিয়নশিপে একটি কঠিন সূচনা দেয় এবং এটি ইভি কার্গোর সাথে আমার অংশীদারিত্ব শুরু করার একটি দুর্দান্ত উপায়।
"এটি সত্যিই এই বছর একটি ক্লাসিক Rallye মন্টে কার্লো ছিল. মিশ্র আবহাওয়া একটি বিশাল চ্যালেঞ্জ প্রদান করেছে, এক পর্যায়ে আপনার রাস্তার অনেকগুলি ভিন্ন অবস্থা রয়েছে এবং এটি সঠিক টায়ার বেছে নেওয়াকে একটি বাস্তব লটারি করে তোলে। অনেক পর্যায়ে আমরা একটি স্টাডেড টায়ার ব্যবহার করেছি যা তুষার এবং বরফে ভাল কাজ করে কিন্তু তারপরে আপনি একটি কোণে ঘুরতে পারেন এবং এটি একটি সম্পূর্ণ শুকনো রাস্তা যেখানে একটি চটকদার টায়ার সবচেয়ে ভাল হবে।
“আমি এই চরম পরিস্থিতিতে গাড়ির সাথে 100% স্বাচ্ছন্দ্য বোধ করিনি তাই বিজয়ের জন্য চ্যালেঞ্জ করার মতো অতিরিক্ত গতি আমাদের ছিল না, তবে এটি একটি শক্তিশালী শুরু।
২৬ ফেব্রুয়ারি থেকে শুরু হওয়া আর্কটিক সার্কেলের আর্কটিক ফিনল্যান্ড র্যালিতে এলফিন দ্বিতীয় রাউন্ডে যাওয়ার সময় চ্যাম্পিয়নশিপটি তার শীতকালীন থিম অব্যাহত রেখেছে।
