EV Cargo, der größte britische Logistikdienstleister in Privatbesitz, fordert die britische Regierung auf, mehr zu tun, um eine kurzfristige Lösung für die aktuellen Herausforderungen in der Lieferkette des Landes zu liefern.
Der anhaltende und gut dokumentierte Fahrermangel wird dadurch verschärft, dass Arbeiter in der Fertigung, im Einzelhandel und in der Lieferkette die notwendigen COVID-19-"Pingdemic"-Selbstisolationen durchführen müssen.
Bisherige Maßnahmen der Regierung zur Linderung des Problems umfassen die Verlängerung der Arbeitszeiten der Fahrer und die Erhöhung der Kapazität an den DVSA-Prüfstellen für neue Mitarbeiter, die ihren Lkw-Führerschein erwerben.
EV Cargo ist jedoch der Ansicht, dass dies nicht die erforderliche kurzfristige Lösung bieten wird, und sagt, dass die Mitarbeiter in der Lieferkette sowohl als qualifiziert als auch als unerlässlich anerkannt werden sollten, um den Warenfluss zu den Einzelhändlern im ganzen Land aufrechtzuerhalten.
Michael Conroy, CEO von EV Cargo UK, sagte: „Die aktuellen Regeln zur Selbstisolation sollen am 16. Ketten.
„Eine Rekordzahl von mehr als 600.000 Menschen wurde letzte Woche aufgefordert, sich selbst zu isolieren, und die Zahl wird voraussichtlich wieder steigen, aber wir glauben, dass Logistikmitarbeiter, die beide Dosen des Impfstoffs erhalten und negativ getestet haben, davon ausgenommen werden sollten.
„Die Regierung sollte auch Lkw-Fahrer in die Liste der Berufe nach dem Brexit aufnehmen, die es EU-Fahrern ermöglichen, im Vereinigten Königreich zu arbeiten und die dringend benötigte Fahrfähigkeit hinzuzufügen. Fahrer müssen zwei Führerscheine erwerben und eine jährliche berufliche Weiterbildung absolvieren, um eine Arbeit aufnehmen zu können, sodass der Beruf eindeutig hochqualifiziert ist.
„Dies sind zwei kurzfristige Maßnahmen, von denen wir glauben, dass sie erhebliche Auswirkungen haben und dazu beitragen würden, die unmittelbaren Herausforderungen zu lindern. Das Problem ist einfach Angebot und Nachfrage, die Nachfrage innerhalb der britischen Lieferkette ist hoch und der Pool der verfügbaren britischen Fahrer muss sowohl geschützt als auch sofort gestärkt werden.
„Wir arbeiten eng mit unseren Kunden zusammen und nutzen unsere Agilität und Ressourcen im gesamten Unternehmen, um Lösungen zu finden. Viele Einzelhändler und Supermärkte sind jedoch bereits besorgt, dass sich die allgemeine nationale Situation negativ auf die Versorgung auswirken wird, wenn sie nicht angegangen wird, und einige schließen bereits Geschäfte oder reduzieren die Öffnungszeiten.
Herr Conroy sagte, dass die kürzlich angekündigten zusätzlichen DVSA-Testkapazitäten Monate dauern würden, bevor greifbare Ergebnisse erzielt würden, und die Änderungen müssten sicherstellen, dass die Fahrer angemessen geschult werden, um die Sicherheits- und Qualitätsstandards einzuhalten.
„Die Lockerung der Arbeitszeiten der Fahrer wurde von der Regierung als schneller Erfolg angesehen, aber von der Branche allgemein als ineffektiv und potenziell kontraproduktiv anerkannt“, fügte er hinzu.
