Wir möchten unser neuestes Update zum Covid-19-Virus teilen, das sich jetzt auf 142 Länder ausgeweitet hat.
China
Allgemeiner Status
In China verbessert sich die Lage weiter, die Infektionsrate sinkt. Die Fabriken bleiben immer noch vorsichtig und es gibt in einigen Provinzen noch einige lokale Beschränkungen für die Anzahl des Personals vor Ort, aber das Geschäft kehrt schnell zur Normalität zurück.
Produktion
Unsere interne Umfrage unter ACS-Versendern hat jetzt 60% von Fabriken wieder zur vollen Produktion gebracht.
Nahverkehr
In den meisten Teilen Chinas normalisiert sich das Geschäft wieder. Shenzhen berichtet, dass der LKW-Transport 95% beträgt, und Ningbo, Xiamen und Shanghai sind jetzt 90%. Tianjin verbessert sich und ist jetzt bei 75%
Reedereien und Logistikanbieter
Die meisten Reedereien und Logistikanbieter bieten weiterhin eine Kombination aus Büro- und Fernarbeit an. ACS hält sich weiterhin an die Richtlinien der Regierung und arbeitet mit einer Mischung aus Vor-Ort- und Remote-Arbeit.
Häfen und Terminals
Alle Häfen und Terminals (außer Wuhan) funktionieren weiterhin normal, und der Abhol- und Rückholservice für leere Ladungen funktioniert reibungslos von allen Terminals und Einrichtungen außerhalb der Docks.
Zum heutigen Datum wurden in keinem der chinesischen Häfen Überlastungen oder Geräteprobleme gemeldet.
Schiffe und stornierte Überfahrten
Die Fluggesellschaften haben im Allgemeinen den vollständigen Service aus China wiederhergestellt, obwohl sich dies kurzfristig ändern kann. Im März und April wird die Kapazität von Asien nach Nordeuropa um durchschnittlich 81 TP1 t reduziert, dies ist jedoch für diese Jahreszeit normal.
Gerätemangel
Mit der Auslieferung von Importsendungen in China entspannt sich die Ausrüstungssituation für den Export.
Für britische Exporteure hat der Mangel an Ausrüstung aus China im letzten Monat dazu geführt, dass es an Ausrüstung für den Export fehlt. Dies hat sich auf die Frachtraten für den Export ausgewirkt, und wir sind im Gespräch mit den betroffenen Kunden.
Züge aus China
Wir betreiben weiterhin Dienstleistungen von den meisten chinesischen Ursprüngen nach Warschau, wobei wir auf einen speziellen ACS-Überlanddienst von Polen nach Großbritannien übertragen werden. Preise und Laufzeiten sind auf Anfrage erhältlich.
Südostasien und der indische Subkontinent
Nach den 33 abgesagten Überfahrten von Asien nach Nordeuropa im Februar sehen wir nun eine deutlich verbesserte Situation durch die Umschlagsdrehkreuze Singapur, Tanjung Pelepas und Colombo. Die chinesische Produktion steigt von Tag zu Tag, und dies hat den Spediteuren das Vertrauen gegeben, viele Dienste, die die Umschlagspunkte anrufen, vollständig wiederherzustellen.
Für den Rest des Märzes fehlen nur noch 5 große Schiffe, und obwohl es derzeit einige Platz- und Rückstandsprobleme gibt, ist klar, dass die wiederhergestellte Kapazität die Situation bis Ende des Monats entspannen wird.
Luftfracht
Es bewegt sich wenig Fracht; Die Kapazität ist stark reduziert und die Preise sind auf einem Allzeithoch. Da das Virus Reiseziele betrifft, teilen uns die meisten Kunden mit, dass sie viel weniger auf Luftfracht angewiesen sind, da sich die soziale Distanzierung auf die Kundenfrequenz und die Verbraucherausgaben auswirkt.
Nordchina
Die weltweite Reduzierung von Flügen aufgrund von Stornierungen und Einschränkungen hat zu höheren Raten geführt, da die Fluggesellschaften versuchen, die Kosten zu decken.
Fluggesellschaften im Nahen Osten reduzieren schrittweise Passagierflüge und Frachter in / aus China, da sie nicht über den Fracht- oder Passagierverkehr verfügen, um das Fliegen zu rechtfertigen.
Katar hat den Frachtverkehr eingestellt. Cargolux hat einige Frachterdienste mangels Personal/Piloten eingestellt.
Südchina
Die Kapazität ist mit 5 Frachterdiensten pro Woche verfügbar. Diese kommen zu Spitzenpreisen.
Hongkong
Virgin hat alle BSAs abgezogen und wendet nun die Marktpreise an. Finnair hat mit der Reduzierung der Kapazitäten begonnen und wird den Flugbetrieb ab dem 1. April in oder aus HKG einstellen.
Die Preise steigen.
Korea
Lufthansa und Katar haben alle Passagierflüge eingestellt. Cargolux und Silk Airways derzeit verfügbar, jedoch mit reduzierter Kapazität. Die Frachtraten steigen täglich. Dies wird sich auf die Eco-Air-Tarife auswirken.
Singapur
Die Preise beginnen zu steigen, da die Nachfrage nach Kapazitäten steigt. Mit all den Flugstreichungen nach Europa wird die Auswahl an Fluggesellschaften reduziert und wird in den kommenden Tagen noch weiter zunehmen.
Andere Ursprünge
Aus Indien, Vietnam, Kambodscha und Mauritius wurden uns reduzierte Kapazitäten gemeldet. Details müssen noch geklärt werden
Kontinentaleuropa
Alle unsere europäischen Büros und Partner sind geöffnet und arbeiten gemäß ihren eigenen Regierungsrichtlinien.
Wir behalten unsere Abfahrtspläne für Straßengüterverkehr aus Großbritannien bei, aber es ist wahrscheinlich, dass es in den kommenden Tagen aufgrund von Beschränkungen im Land und Grenzkontrollen zu Verzögerungen und Fahrplanänderungen kommen wird.
Bisher haben wir keine finanziellen Auswirkungen gesehen, aber es scheint jetzt unausweichlich, dass die Kosten steigen werden. Wir werden mit Informationen dazu aktualisieren, sobald uns diese vorliegen.
Truthahn
Die meisten Anhänger, die aus der Türkei nach Großbritannien ziehen, durchlaufen Italien. Derzeit läuft der Betrieb auf den Zügen und Fähren ohne Probleme.
Vereinigtes Königreich
Bestätigte Fälle des Virus nehmen in Großbritannien zu und die Regierung arbeitet an Maßnahmen, um seine Ausbreitung zu verlangsamen. ACS wird alle behördlichen Maßnahmen einhalten, sobald sie bekannt gegeben werden. Wir haben unser CORE Command Team (Central Operating Response to an Event), Teil unseres Business Continuity Plans, mit Mitgliedern implementiert, die für alle unsere Operationen und Standorte verantwortlich sind.
Unser IAP (Immediate Action Plan) identifiziert kritische Aktivitäten und Mitarbeiter sowie die für deren Aufrechterhaltung erforderlichen Inputs. Der IAP wird ständig überprüft und wir werden die Entwicklung der Situation entsprechend aktualisieren.
Flughäfen in Großbritannien
Die britischen Flughäfen funktionieren derzeit normal, aber der Verkehr ist stark reduziert.
Britische Häfen
Britische Häfen arbeiten derzeit normal, befolgen jedoch alle Richtlinien der britischen Regierung. Alle ankommenden Schiffe müssen eine Gesundheitserklärung vorlegen, und diejenigen, die nicht isoliert werden können, bevor sie in den Hafen eingelassen werden. Es gibt Verfahren, um den Kontakt mit Schiffsbesatzungen zu minimieren.
Die Situation wird jedoch in allen Häfen laufend überprüft.
Lager in Großbritannien
In Großbritannien stehen sowohl gekühlte als auch Umgebungslagerflächen zur Verfügung.
Gekühlt
The Midlands – 6.000 Palettenstellplätze
Umgebungs
West – 4.000 Palettenstellplätze
Südwest – 22.000 Palettenstellplätze
South Midlands – 2.500 Palettenstellplätze
Midlands – 7.000 Palettenplätze
Yorkshire – 2.000 Palettenplätze
Bitte kontaktieren Sie uns, wenn Sie Speicherlösungen benötigen, um Ihre Nachfragevolatilität zu bewältigen.
UK-Exporte
Meer
Leerfahrten haben weiterhin einen großen Einfluss auf die Exporte. Auf dem Nordeuropa-Asien-Verkehr werden bis Ende März weitere 17 Schiffe storniert. Dies beinhaltet 8 Abfahrten von Felixstowe, 5 von London Gateway und 4 von Southampton. Der Platzmangel in Kombination mit dem Mangel an Leercontainern gibt den Spediteuren die Möglichkeit, die Frachtraten zu erhöhen und Peak Season Surcharges zu erheben. Diese Situation dürfte sich bis in den April hinein fortsetzen, da das Ende der Schiffsstornierungen aus China noch einige Wochen vor sich hat.
Luft
uns Routen verschlechtern sich weiter, und die Tarife steigen stetig, da die US-Fluggesellschaften ihre Dienste herabstufen.
HKG / China Es werden eingeschränkte Dienste angeboten, aber bei erhöhten Tarifen wenden die meisten Fluggesellschaften Express-Stufen an.
ISC Es wird erwartet, dass die Raten in dieser und in der nächsten Woche steigen werden. Indien hat alle neuen Visaanträge ausgesetzt, sodass begrenzte internationale Passagierzahlen in Zukunft eine Reduzierung der Passagierflüge und damit eine reduzierte Kapazität bedeuten werden.
Neuseeland, 85% der Kapazität wurden vom Markt genommen.
*ACS-Betrieb, 17. März 2020*
