UPM-Kymmene Corporation – allgemein bekannt als UPM – ist einer der weltweit führenden Hersteller von Zellstoff-, Papier- und Holzprodukten und eine aufstrebende Kraft in der Produktion fortschrittlicher Biokraftstoffe.
UPM ist in finnischem Besitz und hat Produktionsstätten in 16 Ländern und beschäftigt weltweit über 24.000 Mitarbeiter. Das Unternehmen ist an der NASDAQ OMX Helsinki Stock Exchange notiert und erwirtschaftet weltweit einen Jahresumsatz von über 10 Mrd. £.
Die größte der drei Produktionsstätten von UPM in Großbritannien befindet sich in Shotton im Nordosten von Wales. UPM Shotton beschäftigt rund 350 Mitarbeiter und produziert jährlich etwa eine halbe Million Tonnen Materialien, von Recyclingpapier bis hin zu Holz-, Zellstoff- und Sperrholzprodukten. UPM betreibt in Shotton auch ein mit Biomasse betriebenes Kraftwerk für erneuerbare Energien und eröffnete 2011 auf dem Gelände eine Materialrecyclinganlage (MRF), in der vermischte Abfallprodukte für das Recycling sortiert werden.
Die UPM-Herausforderung
Umweltverträglichkeit ist für jeden großen Hersteller schwer zu erreichen. Für ein Unternehmen, das in der Forstwirtschaft und in der Herstellung von Papierprodukten tätig ist, ist die Herausforderung umso akuter. Dennoch hat sich UPM einen Ruf als einer der weltweiten Vorreiter von Nachhaltigkeit und grüner Innovation aufgebaut und eine neue Best-Practice-Vorlage für Unternehmen geschaffen, die eine ressourcenintensive Fertigung mit grünen Richtlinien und Praktiken in Einklang bringen möchten.
In seiner Papierfabrik in Shotton hat UPM viel in die Einrichtungen und die Infrastruktur investiert, die erforderlich sind, um das Werk so effizient und „grün“ wie möglich zu machen – vom Einsatz modernster Maschinen, die Abfallenergie reduzieren, bis hin zum Bau seiner £ 59 Mio. Biomasseanlage. Da jedoch jedes Jahr weit über eine Million Tonnen Material zum und vom Standort transportiert werden, stellt die Transportseite des Geschäfts eine der größten Nachhaltigkeitsherausforderungen für UPM dar.
Lieferantenmanager Jim Jack erklärt:
„Der Logistikbetrieb für Shotton ist weit mehr, als nur Produkte zu den Druckstandorten unserer Kunden zu bringen. Wir müssen sortenreine Rezyklate für die Rückführung ins Werk sammeln, Biomasse und Holzhackschnitzel von verschiedenen Lieferanten zum Biomassewerk bringen und nun auch vermischte Materialien zur Sortierung in der Wertstoffanlage sammeln.
„Dies ist ein enorm komplexer Vorgang und wir brauchen Logistikpartner, die unsere Anforderungen und die unserer Kunden mit minimalen Kilometerverlusten und so wenig Leerfahrten wie möglich erfüllen können.“
Die Lösung
EV Cargo arbeitet seit über einem Jahrzehnt mit UPM zusammen und unterzeichnete 2011 einen Vertrag mit UPM als Logistikpartner für die Papierfabrik Shotton für die nächsten fünf Jahre.
Angesichts der Herausforderung durch den komplexen und wachsenden Logistikbedarf des Standorts Shotton hat EV Cargo neue Wege gefunden, um die Effizienz der Lieferkette zu steigern und Verschwendung im gesamten Unternehmen zu vermeiden. Ihre Lösungen waren nicht kompliziert, sagt Jim Jack, aber sie haben den Fluss von Rohstoffen und Produkten zum und vom Werk in Shotton verändert, was zu bemerkenswerten Effizienzsteigerungen geführt hat:
„EV Cargo und UPM Logistics Sourcing analysierten gemeinsam jeden Verkehrsfluss in und aus dem Shotton-Standort und identifizierten, wo Fahrten kombiniert werden könnten, um ‚vergeudete Meilen‘ zu reduzieren. Wenn beispielsweise eine ausgehende Rollenware an einen Kundenstandort in Nordengland geliefert wurde, würde EV Cargo versuchen, Rezyklate von einer örtlichen Gemeindestelle zu sammeln oder Hackschnitzel für die Biomasseanlage von einem nahe gelegenen Hersteller zu kaufen.“
Diese intelligente Arbeitsweise und der Einsatz intelligenter Beschaffung, obwohl im Prinzip einfach, haben die Leerfahrten von UPM-Transportfahrzeugen von 32% auf 12% reduziert – eine Verbesserung, die offensichtliche und erhebliche Vorteile bei der Minimierung der Kosten und der CO2-Auswirkungen des britischen Betriebs von UPM hat.
Innovationen vorantreiben
Als EV Cargo anfangs versuchte, diese Überarbeitung der Transportströme umzusetzen, besagten die Richtlinien des Health and Safety Executive (HSE), dass Schubbodenauflieger – Anhänger mit beweglichem Förderbandboden, die zum Transport von losem Recyclingpapier verwendet werden – nicht zum Bewegen zurückgehaltener Lasten verwendet werden können .
In der Erkenntnis, dass eine Änderung dieser Richtlinien für UPM Shotton zu einer höheren Effizienz führen könnte, arbeitete EV Cargo eng mit dem HSE-Labor und dem Logistikteam von UPM zusammen, um zu beweisen, dass gesicherte Lasten sicher in Schubbodenaufliegern transportiert werden können. Infolgedessen konnte die HSE ihre Richtlinien dahingehend ändern, dass Papierrollen in den gleichen Anhängern wie loses Recyclingpapier transportiert werden können. Dies führte zu einer dramatischen Verbesserung der Lasteffizienz im gesamten Shotton-Betrieb von UPM.
EV Cargo hat auch eine wichtige Rolle bei der Markteinführung neuer Produkte für UPM gespielt. Als die Plywood-Abteilung von UPM einen neuen Trailerbodenbelag entwickelte, der anstelle von Stahlquerträgern chemisch mit dem Trailerchassis verbundenes Sperrholz verwendet, hat sich EV Cargo verpflichtet, einen frühen Prototyp des Trailers zu bauen und in seine Flotte einzuführen. Nachdem wir eng mit UPM zusammengearbeitet hatten, um die Leistung des neuen Anhängers zu bewerten und erhebliche Vorteile in der Gewichtsreduzierung und verbesserten Manövrierfähigkeit zu finden, verpflichteten wir uns, 100 dieser Anhänger dauerhaft in seinen Fuhrpark einzuführen.
Warum EV-Cargo?
Laut Jim Jack ist dies ein Beispiel für die Beziehung von UPM zu EV Cargo, bei der jede Entscheidung zum beiderseitigen Vorteil getroffen wird:
„Bei EV Cargo ist nichts tabu. Wenn wir einen Vorschlag haben, wie sie ihre Dienstleistungen für uns verbessern können, werden sie dafür sorgen, dass dies geschieht. Wenn sie eine Idee haben, bestimmte Teile unserer Logistik zu verbessern, sagen sie es uns – und sie werden alles tun, um uns bei der Umsetzung zu unterstützen.
„Als wir beispielsweise klarstellten, dass die Reduzierung der Fahrzeugemissionen eine unserer obersten Prioritäten ist, investierte EV Cargo erhebliche Ressourcen in den Kauf einer Reihe neuer Dual-Fuel-Fahrzeuge, die die CO2-Emissionen der Flotte sofort reduzierten. Einfach gesagt, sie sind bereit, alles zu tun, um uns zu helfen, unsere eigenen Ziele als Unternehmen zu erreichen.“
EV Cargo setzt sich nicht nur für seine Flotte und Ausrüstung ein, um den Kunden zu unterstützen. Als UPM den effizientesten Weg für die Rücknahme von Rezyklaten von seinem Kunden Prinovis finden wollte, entsandte EV Cargo 15 Mitarbeiter am Prinovis-Standort Liverpool, um brauchbare Rezyklate von anderen Abfallstoffen zu trennen. Dadurch wurde nicht nur der Druck auf die Materialrecyclinganlage in Shotton verringert, sondern auch die Menge der von Liverpool nach Shotton zurücktransportierten Materialien erheblich reduziert, die Laufleistung verringert und die CO2-Belastung für UPM verringert.
Jim Jack kommt zu dem Schluss, dass es diese „Can do“-Einstellung ist, die EV Cargo von der Konkurrenz abhebt und UPM einen echten Mehrwert bietet:
„Sie haben unermüdlich daran gearbeitet, unsere Bedürfnisse zu erfüllen und proaktiv nach neuen Wegen zu suchen, wie wir unser Geschäft profitabler machen können.
„Wenn ein Dienstleister so weit geht wie EV Cargo, wissen Sie, dass Sie einen langfristigen Partner haben, dem Sie vertrauen können. Wir hoffen, dass die Partnerschaft noch lange anhält.“
Wenn wir einen Vorschlag haben, wie sie ihre Dienstleistungen für uns verbessern können, werden sie sich nach hinten beugen, um sicherzustellen, dass dies geschieht. Wenn sie eine Idee haben, wie wir bestimmte Teile unserer Logistik verbessern können, sagen sie es uns. Es ist eine für beide Seiten vorteilhafte Partnerschaft, in der nichts verboten ist.“ – Jim Jack, Supplier Manag