UPM-Kymmene Corporation – communément appelée UPM – est l’un des principaux fabricants mondiaux de pâte à papier, de papier et de produits du bois, et une force émergente dans la production de biocarburants avancés.
UPM, une société finlandaise, possède des usines de production dans 16 pays et emploie plus de 24 000 personnes dans le monde. La société est cotée à la bourse NASDAQ OMX d'Helsinki et réalise un chiffre d'affaires annuel de plus de 10 milliards de livres sterling dans le monde.
La plus grande des trois usines de production d'UPM au Royaume-Uni se trouve à Shotton, dans le nord-est du Pays de Galles. UPM Shotton emploie environ 350 personnes et produit chaque année environ un demi-million de tonnes de matériaux, du papier recyclé au bois, en passant par la pâte à papier et le contreplaqué. UPM exploite également une centrale d'énergie renouvelable alimentée par la biomasse à Shotton et a ouvert en 2011 une installation de recyclage des matériaux (MRF) sur le site, qui trie les déchets mélangés en vue de leur recyclage.
Le défi d'UPM
La durabilité environnementale est un enjeu difficile à atteindre pour tout grand fabricant. Pour une entreprise dont l’activité est l’exploitation forestière et la production de produits en papier, le défi est d’autant plus grand. Pourtant, UPM s’est forgé une réputation de précurseur mondial en matière de durabilité et d’innovation verte, établissant un nouveau modèle de bonnes pratiques pour les entreprises qui s’efforcent de concilier une production à forte consommation de ressources avec des politiques et des pratiques écologiques.
Dans son usine de papier de Shotton, UPM a investi massivement dans les installations et infrastructures nécessaires pour rendre l'usine aussi efficace et « verte » que possible, depuis l'utilisation de machines de pointe qui limitent le gaspillage d'énergie jusqu'à la construction de son installation de biomasse d'une valeur de 59 millions de livres sterling. Mais avec plus d'un million de tonnes de matériaux transportés vers et depuis le site chaque année, c'est le côté transport de l'activité qui pose l'un des plus grands défis de durabilité d'UPM.
Jim Jack, directeur des fournisseurs, explique :
« La logistique de Shotton va bien au-delà de la simple livraison des produits aux sites d'impression de nos clients. Nous devons collecter les matières recyclées triées pour les renvoyer à l'usine, apporter de la biomasse et des copeaux de bois à l'usine de biomasse auprès de divers fournisseurs et désormais également collecter les matériaux mélangés pour les trier dans l'usine de recyclage des matériaux.
« Il s’agit d’une opération extrêmement complexe et nous avons besoin de partenaires logistiques capables de répondre à nos exigences et à celles de nos clients, en réduisant au minimum le nombre de kilomètres perdus et en évitant autant que possible les trajets à vide ».
La solution
EV Cargo travaille avec UPM depuis plus d'une décennie et a signé en 2011 un contrat avec UPM pour devenir le partenaire logistique de l'usine de papier de Shotton pour les cinq prochaines années.
Face au défi posé par les besoins logistiques complexes et croissants du site de Shotton, EV Cargo a trouvé de nouvelles façons d'accroître l'efficacité de la chaîne d'approvisionnement et d'éliminer le gaspillage dans l'ensemble de l'entreprise. Leurs solutions n'étaient pas compliquées, explique Jim Jack, mais elles ont transformé le flux de matières premières et de produits vers et depuis l'usine de Shotton, ce qui a permis des améliorations remarquables en termes d'efficacité :
« EV Cargo et UPM Logistics Sourcing ont analysé ensemble chaque flux de trafic entrant et sortant du site de Shotton, identifiant les endroits où les trajets pourraient être combinés pour réduire les « kilomètres perdus ». Si une livraison de bobines sortantes était effectuée sur le site d'un client dans le nord de l'Angleterre, par exemple, EV Cargo chercherait à collecter les matières recyclées sur le site d'une municipalité locale ou à acheter des copeaux de bois pour la centrale à biomasse auprès d'un fabricant voisin ».
Ce travail intelligent et l'utilisation d'achats intelligents, bien que simples en principe, ont réduit les déplacements à vide des véhicules de transport d'UPM de 32% à 12% - une amélioration qui présente des avantages évidents et significatifs pour minimiser les dépenses et l'impact carbone des opérations d'UPM au Royaume-Uni.
Stimuler l'innovation
Lorsque EV Cargo a initialement cherché à mettre en œuvre cette refonte des flux de transport, les directives de l'agence de santé et de sécurité au travail (HSE) stipulaient que les remorques à plancher mobile (remorques avec tapis roulant mobile, utilisées pour le transport de papier recyclé en vrac) ne pouvaient pas être utilisées pour déplacer des charges retenues.
Conscient que la modification de ces directives pourrait permettre à UPM Shotton de réaliser de plus grandes économies, EV Cargo a travaillé en étroite collaboration avec le laboratoire HSE et l'équipe logistique d'UPM pour prouver que les charges retenues pouvaient être transportées en toute sécurité dans des remorques à fond mouvant. En conséquence, le HSE a pu modifier ses directives pour autoriser le transport de bobines de papier dans les mêmes remorques que le papier recyclé en vrac. Cela a conduit à une amélioration spectaculaire de l'efficacité du chargement dans l'ensemble des opérations d'UPM à Shotton.
EV Cargo a également joué un rôle majeur dans la mise sur le marché de nouveaux produits pour UPM. Lorsque la division Plywood d'UPM a développé un nouveau type de plancher de remorque, qui au lieu de traverses en acier utilise du contreplaqué lié chimiquement au châssis de la remorque, EV Cargo s'est engagé à construire un premier prototype de la remorque et à l'introduire dans sa flotte. Après avoir travaillé en étroite collaboration avec UPM pour évaluer les performances de la nouvelle remorque et constaté des avantages significatifs en termes de réduction de poids et d'amélioration de la maniabilité, EV Cargo s'est engagé à déployer 100 de ces remorques dans sa flotte de manière permanente.
Pourquoi EV Cargo ?
Selon Jim Jack, cela illustre la nature de la relation d'UPM avec EV Cargo, où chaque décision est prise en gardant à l'esprit le bénéfice mutuel des deux parties :
« Avec EV Cargo, rien n'est interdit. Si nous avons une suggestion pour améliorer les services qu'ils nous fournissent, ils s'assureront que cela se concrétise. S'ils ont une idée pour améliorer certaines parties de nos opérations logistiques, ils nous en feront part et feront tout ce qu'ils peuvent pour nous aider à la mettre en œuvre.
« Lorsque nous avons clairement indiqué que la réduction des émissions des véhicules était l’une de nos principales priorités, EV Cargo a investi des ressources importantes pour acheter un certain nombre de nouveaux véhicules à double carburant, ce qui a immédiatement réduit l’empreinte carbone de la flotte. En d’autres termes, ils sont prêts à tout pour nous aider à atteindre nos propres objectifs en tant qu’entreprise ».
EV Cargo ne s'engage pas uniquement à soutenir ses clients avec sa flotte et ses équipements. Lorsque UPM a voulu trouver le moyen le plus efficace de renvoyer les matières recyclables de son client Prinovis, EV Cargo a déployé 15 employés sur le site de Liverpool de Prinovis pour trier les matières recyclables viables des autres déchets. En plus de réduire la pression sur l'installation de recyclage des matériaux de Shotton, cela a considérablement réduit le volume de matériaux transportés de Liverpool à Shotton, réduisant ainsi le kilométrage et limitant l'impact carbone pour UPM.
Jim Jack conclut que c'est cette attitude positive qui distingue EV Cargo de la concurrence et apporte une réelle valeur ajoutée à UPM :
« Ils ont travaillé sans relâche pour répondre à nos besoins et pour rechercher de manière proactive de nouvelles façons de rendre nos entreprises plus rentables.
« Lorsqu'un prestataire de services va au-delà des attentes comme EV Cargo, vous savez que vous avez affaire à un partenaire à long terme en qui vous pouvez avoir confiance. Nous espérons que ce partenariat se poursuivra encore longtemps ».
« Si nous leur proposons des améliorations à apporter à nos services, ils feront tout leur possible pour y parvenir. S'ils ont une idée sur la manière dont nous pouvons améliorer certaines parties de nos opérations logistiques, ils nous le diront. C'est un partenariat mutuellement bénéfique où rien n'est interdit » – Jim Jack, Responsable Fournisseur