Le fondateur, président et PDG d'EV Cargo, Heath Zarin, a fourni une analyse experte des défis auxquels sont confrontées les chaînes d'approvisionnement mondiales aux téléspectateurs du principal réseau d'information CNBC.
Gérant les chaînes d'approvisionnement des plus grandes marques mondiales, EV Cargo a utilisé son vaste réseau logistique mondial et ses solutions technologiques pour aider ses clients à relever les défis mondiaux au cours des deux dernières années et à maintenir des chaînes d'approvisionnement solides face à des perturbations sans précédent.
Heath a déclaré au programme Squawk Box de CNBC: "Chez EV Cargo, nous travaillons avec nos clients sur différentes mesures pour améliorer la résilience de la chaîne d'approvisionnement - augmenter le double approvisionnement, augmenter le stock de sécurité et augmenter la visibilité et l'analyse prédictive.
"La chaîne d'approvisionnement mondiale est extrêmement importante pour l'économie mondiale, permettant le commerce, et nous jouons un rôle indispensable. L'industrie a bien répondu aux défis de ces dernières années.
Les entreprises doivent chercher à s'approvisionner en produits dans plusieurs pays différents, avoir des niveaux de stocks plus élevés pour les composants ou les produits finis et avoir une visibilité claire de l'endroit où se trouvent leurs marchandises à tout moment.
Heath a déclaré que les effets de Covid se font toujours sentir et que les perturbations pourraient se poursuivre pendant encore deux ans, tandis que l'invasion de l'Ukraine par la Russie a touché les chaînes d'approvisionnement non seulement vers ces pays, mais sur les routes qui les traversent.
Il a ajouté: «L'augmentation de la demande résultant des ralentissements initiaux de Covid a exacerbé les déséquilibres dans la capacité disponible pour la logistique de fret maritime de bout en bout.
« L'industrie prendra les deux prochaines années pour se frayer un chemin à travers le défi de la chaîne d'approvisionnement ; il existe un potentiel de perturbation continue des événements géopolitiques ainsi que de Covid. Il y aura une période persistante de coûts de transport plus élevés afin de fournir les niveaux de résilience dont nos clients et l'industrie ont besoin.
"La leçon de ces dernières années est de s'attendre à l'inattendu, d'effectuer une analyse significative de la continuité des activités et des scénarios, et de préparer les imprévus."
L'année dernière, EV Cargo a transporté $32 milliards de fret répondant à son objectif de propulser l'économie mondiale et ce mois-ci a acquis le transitaire européen Fast Forward Freight dans le cadre de sa stratégie de croissance mondiale.
Heath a ajouté: "Nous poursuivons un modèle de fusions et acquisitions plus conventionnel, comme d'autres acquéreurs soutenus par du capital-investissement ou des entreprises, tout en exécutant également un modèle de capital-risque interne cherchant à diriger la numérisation de l'industrie de l'intérieur."
