Lorsque l'un des plus grands fabricants de produits alimentaires du Royaume-Uni a subi des changements importants à la suite de la rationalisation de la marque, des fusions et acquisitions et de la modification de la production, le résultat a été une fragmentation entraînant des opérations de transport de plus en plus lourdes et rigides.
Problème
Des contrats hérités distincts étaient en place avec plusieurs transporteurs couvrant différents sites et marques, ce qui a entraîné diverses conditions générales et des incohérences dans les priorités, les KPI et les dates de renouvellement pour chaque contrat.
Traiter avec plus d'une douzaine de fournisseurs de services était inefficace et coûteux. Il y avait peu de coordination, aucune surveillance et un manque d'intégration de la chaîne d'approvisionnement.
Le client a approché EV Cargo avec une liste d'objectifs clés :
• S'assurer que les ingrédients et les fournitures tels que les emballages ont été livrés aux cinq usines de fabrication de l'entreprise au Royaume-Uni.
• Assurer le transfert primaire sortant des produits des usines vers deux centres de distribution régionaux.
• Assurer les livraisons secondaires sortantes des centres de distribution aux clients, y compris les principaux multiples, les autres détaillants et les grossistes.
Le client a également identifié le potentiel d'économies importantes et d'améliorations des performances dans l'ensemble de l'opération.
Solution
En réponse, EV Cargo a conçu un plan de transport géré complet, comprenant des dispositions pour chaque site, mis en œuvre au cours du T1/T2.
Pour superviser la phase initiale, nous avons mis en place un groupe de pilotage dédié composé de personnel commercial et opérationnel expérimenté basé dans notre centre d'opérations national dans le Leicestershire. Cette équipe était responsable de la gestion et de l'administration quotidiennes de l'ensemble de l'opération, travaillant en étroite collaboration avec le client et toutes les autres parties prenantes pour coordonner les commandes et répartir le travail entre la flotte principale, les transporteurs partenaires d'EV Cargo et les tiers exécutant des contrats existants. et des opérations de retour pour les grands clients.
Nous avons fonctionné en tant que prestataire logistique principal pour gérer toutes les opérations de transport à travers un service entièrement intégré avec un point de contact unique et centralisé pour le client. L'opération était similaire à un service 4PL conventionnel, mais notre association de conseil, de conseil et de conception de solutions était unique dans le secteur de l'épicerie au Royaume-Uni.
En intégrant notre système de gestion de tour de contrôle, nous avons fourni une visibilité complète de bout en bout de la production au client. Alimenté par la technologie à chaque étape, il supervise l'ensemble du processus, y compris l'entreposage, la cueillette, le transport et la livraison au dernier kilomètre pour accroître l'efficacité, améliorer la responsabilité et ajouter de la valeur dans tous les aspects.
Résultats
En défiant les attentes à tous les niveaux, EV Cargo a conduit le changement et généré des résultats. La valeur ajoutée et l'efficacité accrue de la flotte principale et des fournisseurs existants ont été obtenues en intégrant et en exploitant les synergies des flux de trafic existants. Un mécanisme de partage des gains mutuels a fourni une incitation financière pour réduire les coûts et améliorer le service au-delà des niveaux budgétisés, mais comprenait des pénalités en cas de sous-réalisation.
Un élément clé du service était l'intégration du réseau avec une
interface entre le client, l'entrepôt, les clients, les fournisseurs, les transporteurs et
autres intervenants. Ce transport a grandement simplifié et fourni au client un
service national optimisé qui était adaptable, évolutif et flexible pour répondre aux demandes changeantes sur une base quotidienne, saisonnière ou régionale.
Notre stratégie 4PL a sans aucun doute contribué aux résultats suivants :
Réduction des coûts
Habilités à mettre en œuvre une approche de tour de contrôle qui a permis de superviser l'ensemble de l'exploitation, nous avons identifié des opportunités d'économies de coûts et de réduction des kilomètres de route et des émissions. La planification centralisée des itinéraires et des chargements a permis de garantir que davantage de véhicules étaient entièrement chargés lors des déplacements entre les usines, les centres de distribution et les sites des clients.
Efficacité améliorée
En coordonnant les opérations de plusieurs transporteurs dans l'ensemble de la fonction de transport, nous avons introduit de nouveaux niveaux de cohérence et de « pensée intégrée » pour accroître l'efficacité. Les données ont été rassemblées à partir de diverses sources, y compris le client, l'exploitation principale de la flotte d'EV Cargo Solutions et les transporteurs pour créer un ensemble de données unique offrant une vue complète de l'opération et des KPI sous-jacents.
Visibilité améliorée
L'avantage le plus important est que le client dispose désormais d'une visibilité complète et cohérente sur l'ensemble de son opération de transport. Cela lui permet de se concentrer sur l'amélioration du service et la réduction des coûts et donne un aperçu de l'impact du transport sur des domaines de l'entreprise tels que les usines et les centres de distribution. L'entreprise peut désormais prendre des décisions éclairées et mettre en œuvre une gestion proactive des problèmes basée sur des preuves tangibles disponibles grâce aux processus robustes et transparents introduits par EV Cargo. Par exemple, l'élaboration d'une matrice coût/livrable a permis de comprendre les contributeurs aux variations des coûts « par palette » afin de mettre en place des processus moins coûteux.
Une responsabilisation améliorée
L'approche de la tour de contrôle avec une visibilité améliorée, une coordination centralisée et un ensemble de données unique favorise la responsabilisation en facilitant l'identification des performances fortes et faibles.
Les changements introduits ont permis de réaliser des économies d'environ 500 000 £ au cours de la première année civile, soit environ 6,7% du budget des transports. Environ 2 000 trajets et 500 000 kilomètres routiers ont été supprimés du réseau et nous estimons que ces chiffres annuels atteindront 3 640 chargements et 750 000 kilomètres routiers une fois que toutes les opérations de l'usine et les centres de distribution seront pleinement intégrés d'ici la fin du projet.
Les économies annuelles atteindront 8,3% au cours de la deuxième année, à la fin de laquelle les économies totales auront atteint 1,1 million de livres sterling.