EV Cargo, le plus grand fournisseur de services logistiques privés du Royaume-Uni, exhorte le gouvernement britannique à faire davantage pour fournir une solution à court terme afin de relever les défis actuels de la chaîne d'approvisionnement du pays.
La pénurie actuelle et bien documentée de chauffeurs est aggravée par le fait que les travailleurs des secteurs de la fabrication, de la vente au détail et de la chaîne d'approvisionnement doivent s'isoler obligatoirement en raison de la « pingdémie » de COVID-19.
Jusqu'à présent, les mesures gouvernementales visant à atténuer le problème comprennent l'extension des heures de conduite des conducteurs et l'augmentation de la capacité des sites de test de la DVSA pour les nouvelles recrues qui acquièrent leur permis poids lourds.
Cependant, EV Cargo estime que cela n'apportera pas la solution à court terme requise et affirme que les travailleurs de la chaîne d'approvisionnement devraient être reconnus comme étant à la fois qualifiés et essentiels pour assurer la circulation des marchandises vers les détaillants à travers le pays.
Michael Conroy, directeur général d'EV Cargo UK, a déclaré : « Les règles actuelles concernant l'auto-isolement doivent changer le 16 août, mais nous appelons le gouvernement à intervenir maintenant et à reconnaître que les travailleurs de la logistique sont essentiels au maintien des chaînes d'approvisionnement du Royaume-Uni.
« Un nombre record de plus de 600 000 personnes ont été invitées à s'isoler la semaine dernière et ce chiffre semble devoir augmenter à nouveau, mais nous pensons que si les travailleurs de la logistique ont reçu les deux doses du vaccin et ont été testés négatifs, ils devraient être exemptés.
« Le gouvernement devrait également ajouter les chauffeurs de poids lourds à la liste des professions en pénurie de compétences après le Brexit, ce qui permettrait aux chauffeurs de l’UE de travailler au Royaume-Uni et d’ajouter une capacité de conduite indispensable. Les chauffeurs doivent obtenir deux permis et suivre une formation professionnelle annuelle pour exercer leur profession, ce qui fait que la profession est clairement hautement qualifiée.
« Il s’agit de deux mesures à court terme qui, selon nous, auraient un impact significatif et contribueraient à atténuer les difficultés immédiates. Le problème est simple : l’offre et la demande. La demande au sein de la chaîne d’approvisionnement britannique est élevée et le bassin de chauffeurs britanniques disponibles doit être à la fois protégé et renforcé immédiatement.
« Nous travaillons en étroite collaboration avec nos clients et nous exploitons notre agilité et nos ressources dans l'ensemble de l'entreprise pour trouver des solutions. Mais de nombreux détaillants et supermarchés craignent déjà que, si rien n'est fait, la situation nationale plus large aura un impact négatif sur les approvisionnements et certains ferment déjà des magasins ou réduisent leurs heures d'ouverture.
M. Conroy a déclaré que la capacité de test supplémentaire récemment annoncée par la DVSA prendrait des mois avant de produire des résultats tangibles et que les changements devraient garantir que les conducteurs soient correctement formés pour maintenir les normes de sécurité et de qualité.
« L'assouplissement des horaires des chauffeurs a été perçu par le gouvernement comme une victoire rapide, mais il a été universellement reconnu par le secteur comme étant inefficace et potentiellement contre-productif », a-t-il ajouté.
