En raison de la hausse des infections au Covid-19, le gouvernement bangladais a imposé un confinement strict d'une semaine à l'échelle nationale à partir du 1er juillet. Ce confinement a maintenant été prolongé jusqu'au 14 juillet et il semble très probable qu'il soit à nouveau prolongé jusqu'à la fin du mois de juillet 2021. Le nombre de patients atteints du Covid-19, le variant Delta, hautement contagieux, a augmenté rapidement au Bangladesh depuis sa première détection en avril, et les hôpitaux de tout le pays ont du mal à faire face à la forte augmentation du nombre de patients. L'armée a été déployée aux côtés d'autres forces de l'ordre pour faire respecter le confinement. Les gens ne sont pas autorisés à quitter leur domicile, sauf en cas d'urgence médicale.
Les exportations bangladaises sont fortement affectées par la crise actuelle de la disponibilité des conteneurs à l’échelle mondiale. Presque tous les grands transporteurs sont confrontés à de graves pénuries d’équipements, auxquelles s’ajoute un espace limité disponible sur les navires. Les contraintes d’espace sur les navires au départ du Bangladesh sont encore aggravées par la congestion dans les ports de transbordement tels que Singapour, Colombo et Port Klang. Ainsi, les transporteurs qui disposent d’équipements et d’espace facturent des tarifs élevés, tandis que d’autres ne sont tout simplement pas en mesure d’accepter des réservations. Tout cela survient alors que la demande des économies occidentales augmente.
En conséquence, les dépôts intérieurs de conteneurs du pays (ICD), où sont traitées la plupart des exportations bangladaises, sont encombrés de conteneurs d'exportation qui ne peuvent pas être expédiés. Selon l'Association des dépôts intérieurs de conteneurs du Bangladesh (BICDA), les 19 ICD du pays peuvent stocker collectivement 10 000 EVP, mais il y a actuellement plus de 14 000 EVP de conteneurs d'exportation en attente d'expédition dans les parcs des ICD.
Le cycle des opérations d'exportation dans son ensemble a considérablement ralenti en raison de la baisse de productivité des ICD. En général, il faut 2 à 3 jours pour envoyer un conteneur des ICD au port de Chittagong pour le chargement, mais actuellement, le processus prend 7 à 10 jours. L'incapacité d'expédier des conteneurs d'exportation et la congestion qui en résulte dans les ICD ont entraîné des retards pour les camions qui transportent des marchandises des exportateurs vers les ICD et ils sont confrontés à de longs embouteillages en attendant que leur cargaison soit déchargée et prête à être chargée dans des conteneurs.
