हम कोविड-19 वायरस पर अपना नवीनतम अपडेट साझा करना चाहते हैं, जो अब 142 देशों तक फैल चुका है।
चीन
सामान्य स्थिति
चीन में स्थिति में सुधार जारी है, संक्रमण की दर कम हो रही है। फैक्ट्रियाँ अभी भी सतर्क हैं और कुछ प्रांतों में अभी भी साइट पर काम करने वाले कर्मचारियों की संख्या पर कुछ स्थानीय प्रतिबंध हैं, लेकिन व्यवसाय तेजी से सामान्य हो रहा है।
उत्पादन
एसीएस शिपर्स के हमारे आंतरिक सर्वेक्षण के अनुसार अब 60% फैक्ट्रियां पूर्ण उत्पादन पर वापस आ गई हैं।
स्थानीय परिवहन
चीन के ज़्यादातर हिस्सों में कारोबार सामान्य हो रहा है। शेन्ज़ेन ने बताया कि ट्रकिंग 95% पर है और निंगबो, ज़ियामेन और शंघाई अब 90% पर हैं। तियानजिन में सुधार हो रहा है और अब यह 75% पर है
शिपिंग लाइन्स और लॉजिस्टिक प्रदाता
अधिकांश शिपिंग लाइन्स और लॉजिस्टिक प्रदाता कार्यालय और दूर से काम करने का संयोजन प्रदान करना जारी रखते हैं। ACS सरकारी दिशा-निर्देशों का पालन करना जारी रखता है और ऑन-साइट और दूर से काम करने के मिश्रण के साथ काम कर रहा है।
बंदरगाह और टर्मिनल
सभी बंदरगाह और टर्मिनल (वुहान को छोड़कर) सामान्य रूप से काम करना जारी रखे हुए हैं, तथा सभी टर्मिनलों और ऑफ डॉक सुविधाओं से खाली सामान उठाने और सामान वापस लाने की सेवाएं सुचारू रूप से काम कर रही हैं।
आज की तारीख तक चीन के किसी भी बंदरगाह पर भीड़भाड़ या उपकरण संबंधी कोई समस्या नहीं आई है।
जहाज़ और रद्द की गई नौवहन
वाहकों ने आम तौर पर चीन से पूरी सेवाएँ बहाल कर दी हैं, हालाँकि यह अल्प सूचना पर बदलाव के अधीन हो सकता है। मार्च और अप्रैल में एशिया से उत्तरी यूरोप की क्षमता औसतन 8% तक कम हो जाएगी, लेकिन यह साल के इस समय के लिए सामान्य है।
उपकरणों की कमी
अब आयात शिपमेंट चीन में ही वितरित होने के कारण निर्यात के लिए उपकरणों की स्थिति बेहतर हो रही है।
ब्रिटेन के निर्यातकों के लिए, पिछले महीने चीन से आने वाले उपकरणों की कमी का मतलब है कि निर्यात के लिए उपकरणों की कमी हो गई है। इससे निर्यात के लिए माल ढुलाई दरों पर असर पड़ा है, और हम प्रभावित ग्राहकों के साथ चर्चा कर रहे हैं।
चीन से ट्रेनें
हम अभी भी चीन से वारसॉ तक अधिकांश सेवाएं संचालित कर रहे हैं, जिसमें पोलैंड से यूके तक एसीएस समर्पित ओवरलैंड सेवा पर स्थानांतरण शामिल है। दरें और पारगमन समय अनुरोध पर उपलब्ध हैं।
दक्षिण पूर्व एशिया और भारतीय उपमहाद्वीप
फरवरी में एशिया से उत्तरी यूरोप के लिए 33 रद्द की गई नौवहन उड़ानों के बाद, अब हम सिंगापुर, तानजुंग पेलेपस और कोलंबो के ट्रांसशिपमेंट हब के माध्यम से स्थिति में काफी सुधार देख रहे हैं। चीनी उत्पादन दिन-प्रतिदिन बढ़ रहा है, और इससे वाहकों को ट्रांसशिपमेंट बिंदुओं पर आने वाली कई सेवाओं को पूरी तरह से बहाल करने का विश्वास मिला है।
मार्च के शेष दिनों में केवल 5 प्रमुख जहाज गायब हैं, और हालांकि वर्तमान में कुछ स्थान और बैकलॉग संबंधी समस्याएं हैं, लेकिन यह स्पष्ट है कि बहाल क्षमता से महीने के अंत तक स्थिति सामान्य हो जाएगी।
हवाई माल भाड़ा
माल की आवाजाही बहुत कम हो रही है; क्षमता बहुत कम हो गई है और दरें अब तक के उच्चतम स्तर पर हैं। चूंकि वायरस गंतव्यों को प्रभावित कर रहा है, इसलिए अधिकांश ग्राहक हमें बता रहे हैं कि वे हवाई माल ढुलाई पर बहुत कम निर्भर हैं क्योंकि सामाजिक दूरी के कारण लोगों की आवाजाही और उपभोक्ता खर्च प्रभावित हो रहे हैं।
उत्तरी चीन
रद्दीकरण और प्रतिबंधों के कारण उड़ानों की वैश्विक कमी का अर्थ है कि एयरलाइनों द्वारा लागत वसूलने के प्रयास में दरों में वृद्धि हुई है।
मध्य पूर्वी विमान सेवा कम्पनियां धीरे-धीरे चीन के अंदर/बाहर यात्री उड़ानों और मालवाहक विमानों को कम कर रही हैं, क्योंकि उनके पास उड़ान भरने के लिए माल या यात्री यातायात नहीं है।
कतर ने मालवाहक सेवाएं बंद कर दी हैं। कार्गोलक्स ने स्टाफ/पायलटों की कमी के कारण कुछ मालवाहक सेवाएं रद्द कर दी हैं।
दक्षिण चीन
प्रति सप्ताह 5 मालवाहक सेवाएं उपलब्ध हैं। ये सेवाएं अधिकतम दरों पर उपलब्ध हैं।
हॉगकॉग
वर्जिन ने सभी बीएसए को वापस ले लिया है और अब बाजार दरें लागू कर रहा है। फिनएयर ने क्षमता कम करना शुरू कर दिया है और 1 अप्रैल से एचकेजी के अंदर या बाहर उड़ान संचालन बंद कर देगा।
दरें बढ़ रही हैं।
कोरिया
लुफ्थांसा और कतर ने सभी यात्री उड़ानें बंद कर दी हैं। कार्गोलक्स और सिल्क एयरवेज फिलहाल उपलब्ध हैं, लेकिन उनकी क्षमता कम है। माल ढुलाई की दरें प्रतिदिन बढ़ रही हैं। इसका इको-एयर की दरों पर असर पड़ेगा।
सिंगापुर
क्षमता की मांग बढ़ने के साथ ही दरें बढ़ने लगी हैं। यूरोप में सभी उड़ानें रद्द होने के कारण, वाहक विकल्प कम हो रहे हैं और आने वाले दिनों में इसमें और भी वृद्धि देखने को मिलेगी।
अन्य मूल
हमें भारत, वियतनाम, कंबोडिया और मॉरीशस से क्षमता में कमी के बारे में सूचित किया गया है। विवरण अभी भी अंतिम रूप दिया जाना है
महाद्वीपीय यूरोप
हमारे सभी यूरोपीय कार्यालय और साझेदार खुले हैं और अपनी-अपनी सरकारी दिशानिर्देशों के अनुसार काम कर रहे हैं।
हम ब्रिटेन से सड़क मार्ग से माल भेजने की अपनी समय-सारणी जारी रखेंगे, लेकिन यह संभावना है कि आने वाले दिनों में देश के भीतर प्रतिबंधों और सीमा नियंत्रण के कारण इसमें देरी होगी और समय-सारणी में बदलाव होगा।
अब तक, हमें कोई वित्तीय प्रभाव नहीं दिखा है, लेकिन अब यह अपरिहार्य लगता है कि लागत में वृद्धि होगी। जैसे ही हमें इस बारे में जानकारी मिलेगी, हम आपको अपडेट कर देंगे।
तुर्की
तुर्की से यू.के. जाने वाले ज़्यादातर ट्रेलर इटली से होकर गुज़रते हैं। मौजूदा स्थिति यह है कि ट्रेनों और फ़ेरी पर परिचालन बिना किसी समस्या के सामान्य रूप से चल रहा है।
यूके
यू.के. में वायरस के पुष्ट मामले बढ़ रहे हैं और सरकार इसके प्रसार को धीमा करने के उपायों पर काम कर रही है। ए.सी.एस. सरकार द्वारा घोषित किए जाने वाले सभी उपायों का अनुपालन करेगा। हमने अपनी कोर कमांड टीम (किसी घटना के लिए केंद्रीय परिचालन प्रतिक्रिया) को लागू किया है, जो हमारी व्यावसायिक निरंतरता योजना का हिस्सा है, जिसमें ऐसे सदस्य शामिल हैं जो हमारे सभी संचालन और साइटों के लिए जिम्मेदार हैं।
हमारी IAP (तत्काल कार्य योजना) महत्वपूर्ण गतिविधियों और कर्मचारियों की पहचान करती है, और उन्हें बनाए रखने के लिए आवश्यक इनपुट देती है। IAP की निरंतर समीक्षा की जाती है और हम स्थिति के विकसित होने पर इसे अपडेट करेंगे।
ब्रिटेन के हवाई अड्डे
ब्रिटेन के हवाई अड्डे फिलहाल सामान्य रूप से काम कर रहे हैं लेकिन यातायात काफी कम हो गया है।
यूके बंदरगाह
यू.के. के बंदरगाह वर्तमान में सामान्य रूप से काम कर रहे हैं, लेकिन यू.के. सरकार के सभी दिशा-निर्देशों का पालन कर रहे हैं। सभी आने वाले जहाजों को स्वास्थ्य विवरण की घोषणा देनी होगी और जो ऐसा नहीं कर सकते, उन्हें बंदरगाह में प्रवेश करने से पहले अलग कर दिया जाएगा। जहाज के चालक दल के साथ संपर्क को कम करने के लिए प्रक्रियाएं लागू हैं।
हालाँकि, सभी बंदरगाहों पर स्थिति की निरंतर समीक्षा की जा रही है।
यूके वेयरहाउसिंग
हमारे पास यूके में शीतित और परिवेशीय दोनों प्रकार के भंडारण स्थान उपलब्ध हैं।
ठंडा
मिडलैंड्स - 6,000 पैलेट स्पेस
व्यापक
पश्चिम – 4,000 पैलेट स्थान
दक्षिण पश्चिम – 22,000 पैलेट स्थान
साउथ मिडलैंड्स – 2,500 पैलेट स्पेस
मिडलैंड्स – 7,000 पैलेट स्पेस
यॉर्कशायर – 2,000 पैलेट स्पेस
यदि आपको अपनी मांग की अस्थिरता को प्रबंधित करने के लिए भंडारण समाधान की आवश्यकता है तो कृपया हमसे संपर्क करें।
यूके निर्यात
समुद्र
रद्द की गई नौवहन सेवाओं का निर्यात पर बहुत बड़ा प्रभाव पड़ रहा है। उत्तरी यूरोप से एशिया व्यापार पर, मार्च के अंत तक 17 और जहाज रद्द कर दिए गए हैं। इसमें फेलिक्सस्टो से 8 नौवहन, लंदन गेटवे से 5 नौवहन और साउथेम्प्टन से 4 नौवहन शामिल हैं। खाली कंटेनरों की कमी के साथ-साथ जगह की कमी के कारण वाहकों को माल ढुलाई दरों में वृद्धि करने और पीक सीजन सरचार्ज लगाने का अवसर मिल रहा है। यह स्थिति अप्रैल में भी जारी रहने वाली है, क्योंकि चीन से जहाज रद्द करने की अंतिम कड़ी में अभी कुछ और सप्ताह बाकी हैं।
वायु
हम मार्गों की स्थिति लगातार खराब होती जा रही है, तथा अमेरिकी विमानन कम्पनियों द्वारा अपनी सेवाओं को डाउनग्रेड करने के कारण दरें लगातार बढ़ रही हैं।
एचकेजी / चीन सीमित सेवाएं चल रही हैं, लेकिन बढ़ी हुई दरों के स्तर पर, अधिकांश वाहक एक्सप्रेस प्रकार के स्तर लागू कर रहे हैं।
आईएससी इस सप्ताह और अगले सप्ताह तक दरों में वृद्धि होने की उम्मीद है, भारत ने सभी नए वीजा आवेदनों को निलंबित कर दिया है, इसलिए सीमित अंतरराष्ट्रीय यात्री संख्या का मतलब यात्री उड़ानों में कमी और इसलिए क्षमता में कमी होगी।
न्यूजीलैंड, 85% क्षमता को बाजार से हटा दिया गया है।
*एसीएस ऑपरेशन्स, 17 मार्च 2020*
