EV ਕਾਰਗੋ, ਯੂਕੇ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਨਿੱਜੀ ਮਾਲਕੀ ਵਾਲੀ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਪ੍ਰਦਾਤਾ, ਯੂਕੇ ਸਰਕਾਰ ਨੂੰ ਦੇਸ਼ ਦੀਆਂ ਮੌਜੂਦਾ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਹੱਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਹੋਰ ਕੁਝ ਕਰਨ ਦੀ ਅਪੀਲ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ।
ਚੱਲ ਰਹੀ ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ੀ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਘਾਟ ਨੂੰ ਨਿਰਮਾਣ, ਪ੍ਰਚੂਨ ਅਤੇ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਵਰਕਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਕੋਵਿਡ-19 'ਪਿੰਗਡੈਮਿਕ' ਸਵੈ-ਅਲੱਗ-ਥਲੱਗ ਕਰਨ ਦੁਆਰਾ ਵਧਾਇਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਹੁਣ ਤੱਕ, ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਸਰਕਾਰੀ ਉਪਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੇ ਘੰਟੇ ਵਧਾਉਣਾ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ HGV ਲਾਇਸੈਂਸ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਨਵੇਂ ਭਰਤੀ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ DVSA ਟੈਸਟ ਸਾਈਟਾਂ 'ਤੇ ਸਮਰੱਥਾ ਵਧਾਉਣਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਈਵੀ ਕਾਰਗੋ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਲੋੜੀਂਦੇ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਹੱਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਵਰਕਰਾਂ ਨੂੰ ਦੇਸ਼ ਭਰ ਦੇ ਪ੍ਰਚੂਨ ਵਿਕਰੇਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਮਾਲ ਨੂੰ ਪ੍ਰਵਾਹਿਤ ਰੱਖਣ ਵਿੱਚ ਹੁਨਰਮੰਦ ਅਤੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਦੋਵਾਂ ਵਜੋਂ ਮਾਨਤਾ ਦਿੱਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਮਾਈਕਲ ਕੋਨਰੋਏ, ਈਵੀ ਕਾਰਗੋ ਯੂਕੇ ਦੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਜਕਾਰੀ, ਨੇ ਕਿਹਾ: “ਸਵੈ-ਅਲੱਗ-ਥਲੱਗ ਹੋਣ ਦੇ ਮੌਜੂਦਾ ਨਿਯਮ 16 ਅਗਸਤ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਵਾਲੇ ਹਨ, ਪਰ ਅਸੀਂ ਸਰਕਾਰ ਨੂੰ ਹੁਣੇ ਕਦਮ ਚੁੱਕਣ ਅਤੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਯੂਕੇ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮੰਨਣ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਜ਼ੰਜੀਰਾਂ
“ਪਿਛਲੇ ਹਫ਼ਤੇ 600,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਰਿਕਾਰਡ ਸੰਖਿਆ ਨੂੰ ਸਵੈ-ਅਲੱਗ-ਥਲੱਗ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਦੁਬਾਰਾ ਵਧਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ, ਪਰ ਸਾਡਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਜੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੇ ਵੈਕਸੀਨ ਦੀਆਂ ਦੋਵੇਂ ਖੁਰਾਕਾਂ ਲਈਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਛੋਟ ਦਿੱਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
“ਸਰਕਾਰ ਨੂੰ ਐਚਜੀਵੀ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਬ੍ਰੈਕਸਿਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੇ ਹੁਨਰਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਵਾਲੇ ਕਿੱਤੇ ਦੀ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਈਯੂ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਯੂਕੇ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕੁਝ ਬਹੁਤ ਲੋੜੀਂਦੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਦੋ ਲਾਇਸੰਸ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸਾਲਾਨਾ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਵਿਕਾਸ ਸਿਖਲਾਈ ਪੂਰੀ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਪੇਸ਼ੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਚ-ਕੁਸ਼ਲ ਹੈ।
“ਇਹ ਦੋ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਉਪਾਅ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਸਾਨੂੰ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ ਤੁਰੰਤ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਮਿਲੇਗੀ। ਮੁੱਦਾ ਸਧਾਰਨ ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ ਮੰਗ ਹੈ, ਯੂਕੇ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਲੜੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਮੰਗ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਪਲਬਧ ਯੂਕੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੇ ਪੂਲ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਦੋਵਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
“ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਗਾਹਕਾਂ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਹੱਲ ਲੱਭਣ ਲਈ ਪੂਰੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਚੁਸਤੀ ਅਤੇ ਸਰੋਤ ਦਾ ਲਾਭ ਉਠਾ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਪਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰਚੂਨ ਵਿਕਰੇਤਾ ਅਤੇ ਸੁਪਰਮਾਰਕੀਟ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਚਿੰਤਤ ਹਨ ਕਿ, ਜੇਕਰ ਸੰਬੋਧਿਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਤਾਂ ਵਿਆਪਕ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸਥਿਤੀ ਸਪਲਾਈ 'ਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਵੇਗੀ ਅਤੇ ਕੁਝ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸਟੋਰ ਬੰਦ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਜਾਂ ਘੰਟੇ ਘਟਾ ਰਹੇ ਹਨ।
ਸ੍ਰੀ ਕੋਨਰੋਏ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਘੋਸ਼ਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਵਾਧੂ ਡੀਵੀਐਸਏ ਟੈਸਟਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਕੋਈ ਠੋਸ ਨਤੀਜੇ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਹੀਨਿਆਂ ਦਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗੇਗਾ ਅਤੇ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਨੂੰ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਢੁਕਵੀਂ ਸਿਖਲਾਈ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ।
"ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੇ ਘੰਟਿਆਂ ਵਿੱਚ ਆਰਾਮ ਕਰਨਾ ਸਰਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਜਿੱਤ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਪਰ ਉਦਯੋਗ ਦੁਆਰਾ ਇਸਨੂੰ ਬੇਅਸਰ ਅਤੇ ਸੰਭਾਵੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਲਟ-ਉਤਪਾਦਕ ਵਜੋਂ ਮਾਨਤਾ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ," ਉਸਨੇ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ।
