ਜਾਣ-ਪਛਾਣ
ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਰਾਹੀਂ ਮੰਗ ਪੂਰਵ ਅਨੁਮਾਨ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦਾ ਸਹੀ ਸੰਤੁਲਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ, ਹਰ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਹੈ; ਇੱਕ ਕੰਮ ਜੋ, ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸੰਭਵ ਟਰੈਕਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਵੀ, ਸਭ ਕੁਝ ਅਸੰਭਵ ਹੈ - ਦੂਰੀਆਂ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ - ਮੰਗ ਦੇ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਬਫਰ ਸਟਾਕ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ।
ਅਪਸਟ੍ਰੀਮ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਬਫਰ ਸਟਾਕ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਥਾਪਿਤ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਅਤੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਲਈ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਰਣਨੀਤੀ ਹੈ ਜਿਸਦੀ EV ਕਾਰਗੋ 10 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵਕਾਲਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਕੁਝ ਰਿਟੇਲਰਾਂ ਨੂੰ ਸੰਕਲਪ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੇ ਦੇਖਿਆ ਹੈ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਗਤੀਵਿਧੀ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ SKU ਅਤੇ/ਜਾਂ ਸਟੋਰ ਅਲਾਟਮੈਂਟ ਤੱਕ ਸੀਮਤ ਹੈ।
ਇਹ ਕੇਸ ਸਟੱਡੀ ਸੈਂਕੜੇ SKUs ਅਤੇ ਸਟੋਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਓਰੀਜਨ ਪਿਕ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦਾ ਵੇਰਵਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਵੇਅਰਹਾਊਸ ਲਾਗਤ ਬਚਤ, ਵਧੇ ਹੋਏ ਉਤਪਾਦ ਪ੍ਰਵਾਹ, ਘਟੀ ਹੋਈ ਵਸਤੂ ਸੂਚੀ, ਗੋਦਾਮ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਲਾਗਤਾਂ, ਚੁੱਕਣ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨਾ, ਲੋਡਿੰਗ ਉਤਪਾਦਕਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਅਤੇ ਡਿਲਿਵਰੀ ਉਤਪਾਦਕਤਾ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ।
ਲੋੜ
ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੰਜ਼ਿਲ ਦੇ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਮੂਲ ਤੱਕ ਚਲਾਇਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਸੰਚਾਲਨ ਆਦਰਸ਼ ਬਣ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਵੇਅਰਹਾਊਸ ਦੀਆਂ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਨੂੰ ਰਵਾਇਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੰਜ਼ਿਲ 'ਤੇ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਨਾਲ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਨੈੱਟਵਰਕਾਂ ਦੀ ਲਾਗਤ-ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਮਾਰਕੀਟ ਦੀ ਗਤੀ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਅਤਿ-ਸਫਲ ਅੱਪਸਟ੍ਰੀਮ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਪਹਿਲਕਦਮੀ ਦੀ ਕਿਸਮ ਦਾ ਇੱਥੇ ਵੇਰਵਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ - ਇੱਕ ਜੋ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਘਟੀ ਹੋਈ ਵਸਤੂ ਸੂਚੀ, ਲਾਗਤ ਬਚਤ ਅਤੇ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਵਧੀ ਹੋਈ ਗਤੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ - ਲਈ ਗਾਹਕ ਅਤੇ 3PL ਵਿਚਕਾਰ ਸਾਂਝੇਦਾਰੀ ਅਤੇ ਸਟਾਕ ਵੰਡ ਦੀ ਅੱਗੇ ਦੀ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਨੂੰ ਸਾਂਝਾ ਕਰਨ ਦੀ ਇੱਛਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਅਸਲ ਚੁਣੌਤੀ ਬਾਕੀ ਹੈ: ਆਯਾਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਰਿਟੇਲਰਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਦੇਖਣ ਲਈ ਸਿੱਖਿਅਤ ਕਰਨਾ ਕਿ ਹਰ ਉਤਪਾਦ ਲਾਂਚ, ਜਾਂ ਮੌਸਮੀ ਸਪਾਈਕ, ਇੱਕ ਮੂਲ ਚੋਣ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਉਹੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਲਾਭ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗਾ।
ਅਸੀਂ 624 TEUs ਵਿੱਚ 258 SKUs ਦੀ ਨੁਮਾਇੰਦਗੀ ਕਰਨ ਵਾਲੇ 42 ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੇ 632,000 ਕੇਸਾਂ ਦੇ ਨਾਲ 14,821 ਪੈਲੇਟਾਂ ਦਾ ਤਾਲਮੇਲ ਕੀਤਾ ਜੋ ਦੋ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਵਿੱਚ ਅੱਠ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਯੂਕੇ ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚੇ। ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਯੂਕੇ ਵਿੱਚ ਨਵੰਬਰ ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ / ਦਸੰਬਰ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਕਰਾਸ-ਡੌਕਿੰਗ ਅਤੇ ਸਟੋਰ ਕਰਨ ਲਈ ਸਿੱਧੀ ਡਿਲੀਵਰੀ ਲਈ ਪਹੁੰਚੀ। ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੀ ਸਫਲਤਾ ਲਈ ਸਾਵਧਾਨੀਪੂਰਵਕ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਸਟੋਰ ਆਰਡਰ ਦੀ ਉਮੀਦ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨਾਲ ਮੇਲ ਕਰਨ ਲਈ ਉਤਪਾਦ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਪੜਾਅਵਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਇਹ ਆਪਰੇਸ਼ਨ ਪੰਜ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਚਲਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ: ਮੁੰਬਈ, ਕੋਲੰਬੋ, ਹਾਂਗਕਾਂਗ, ਨਿੰਗਬੋ ਅਤੇ ਯੈਂਟੀਅਨ। ਕੋਲੰਬੋ ਵਿੱਚ,
ਪਾਕਿਸਤਾਨ ਤੋਂ ਉਤਪਾਦ ਨੂੰ ਏਕੀਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਹੋਰ ਸਾਰੇ ਮੂਲ ਇੱਕ ਬਹੁ-ਸਪਲਾਇਰ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ ਇਕੱਠੇ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ। ਹਾਂਗਕਾਂਗ ਇੱਕ ਬਹੁ-ਦੇਸ਼/ਮੂਲ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਉਤਪਾਦ ਤਾਈਵਾਨ ਅਤੇ ਕਈ, ਛੋਟੇ ਚੀਨੀ ਸਥਾਨਾਂ ਤੋਂ ਆਉਂਦੇ ਸਨ, ਅਨਲੋਡ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਅਤੇ ਅੱਗੇ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਲਈ ਚੁਣੇ ਗਏ ਸਨ।
ਹੱਲ
ਪੂਰਤੀਕਰਤਾਵਾਂ ਨਾਲ ਆਰਡਰ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਸਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਈਵੀ ਕਾਰਗੋ ਵੇਅਰਹਾਊਸ ਨੂੰ ਉਤਪਾਦ ਡਿਲੀਵਰ ਕੀਤਾ ਸੀ। ਉਤਪਾਦ ਨੂੰ SKU ਦੁਆਰਾ ਵੇਅਰਹਾਊਸ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਤਾਂ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਚੁੱਕਿਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਸਟੋਰ ਦੁਆਰਾ ਸਟਾਕ ਦੀ ਵੰਡ ਈਵੀ ਕਾਰਗੋ ਨੂੰ ਭੇਜੀ ਗਈ ਸੀ, ਜਿਸਨੇ ਫਿਰ ਹਰੇਕ ਸਟੋਰ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਪੈਲੇਟਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕੀਤੀ। ਪੈਲੇਟ ਲੋਡਾਂ ਨੂੰ ਸਟੋਰ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਦੇ ਬੋਝ ਨੂੰ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਸਟਾਕ ਨੂੰ ਕਿੱਥੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਸੀ ਅਤੇ ਸਟਾਕ 'ਤੇ ਪਹਿਰਾਵੇ ਨੂੰ ਮੁੜ ਭਰਨ ਵਾਲੇ ਸਟਾਕ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਲੋਡ ਕੀਤੇ ਪੈਲੇਟਾਂ ਦੇ 10% ਨੂੰ ਬੇਤਰਤੀਬੇ QC ਜਾਂਚਾਂ ਲਈ ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਅਨਲੋਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਪਿਕ ਸ਼ੀਟ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਲੋਡ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ।
ਪੈਲੇਟਾਂ ਨੂੰ ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਭਰਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਜੋ ਯੂਕੇ ਦੀਆਂ ਸਪੁਰਦਗੀਆਂ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ - ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਡਿਲੀਵਰ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਹਨ ਉਹ ਆਖਰੀ ਵਾਰ ਲੋਡ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੀ. ਪੂਰੀ ਟਰੈਕਿੰਗ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸੀ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋ ਸਕੇ ਕਿ ਕਿਹੜੇ ਸਟੋਰਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦ ਕਿਹੜੇ ਕੰਟੇਨਰ ਵਿੱਚ ਹੈ।
ਮੁੱਖ ਸਫਲਤਾਵਾਂ
- ਸਹੀ ਦਿਨ ਆਈਟਮਾਂ ਦੀ ਇਨ-ਸਟੋਰ ਉਪਲਬਧਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ।
- ਯੂਕੇ ਵਿੱਚ ਵਸਤੂਆਂ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ.
- ਕਰਾਸ-ਡੌਕਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਡੀਸੀ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ