ਅਸੀਂ ਕੋਵਿਡ-19 ਵਾਇਰਸ 'ਤੇ ਆਪਣੀ ਨਵੀਨਤਮ ਅਪਡੇਟ ਨੂੰ ਸਾਂਝਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ, ਜੋ ਹੁਣ 142 ਦੇਸ਼ਾਂ ਤੱਕ ਫੈਲ ਚੁੱਕਾ ਹੈ।
ਚੀਨ
ਆਮ ਸਥਿਤੀ
ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਜਾਰੀ ਹੈ, ਲਾਗਾਂ ਦੀ ਦਰ ਘਟ ਰਹੀ ਹੈ। ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਅਜੇ ਵੀ ਸਾਵਧਾਨ ਹਨ ਅਤੇ ਕੁਝ ਪ੍ਰਾਂਤਾਂ ਵਿੱਚ ਅਜੇ ਵੀ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 'ਤੇ ਕੁਝ ਸਥਾਨਕ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਕਾਰੋਬਾਰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਆਮ ਵਾਂਗ ਵਾਪਸ ਆ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਉਤਪਾਦਨ
ACS ਸ਼ਿਪਰਾਂ ਦੇ ਸਾਡੇ ਇਨ-ਹਾਊਸ ਸਰਵੇਖਣ ਵਿੱਚ ਹੁਣ 60% ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਹਨ।
ਸਥਾਨਕ ਆਵਾਜਾਈ
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਕਾਰੋਬਾਰ ਆਮ ਵਾਂਗ ਵਾਪਸ ਆ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਸ਼ੇਨਜ਼ੇਨ ਨੇ 95% 'ਤੇ ਟਰੱਕਿੰਗ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਨਿੰਗਬੋ, ਜ਼ਿਆਮੇਨ ਅਤੇ ਸ਼ੰਘਾਈ ਹੁਣ 90% 'ਤੇ ਹਨ। ਟਿਆਨਜਿਨ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹੁਣ 75% 'ਤੇ ਹੈ
ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਲਾਈਨਾਂ ਅਤੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਪ੍ਰਦਾਤਾ
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਲਾਈਨਾਂ ਅਤੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਪ੍ਰਦਾਤਾ ਦਫਤਰ ਅਤੇ ਰਿਮੋਟ ਵਰਕਿੰਗ ਦਾ ਸੁਮੇਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੇ ਹਨ। ACS ਸਰਕਾਰੀ ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਆਨ-ਸਾਈਟ ਅਤੇ ਰਿਮੋਟ ਕੰਮ ਦੋਵਾਂ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਪੋਰਟ ਅਤੇ ਟਰਮੀਨਲ
ਸਾਰੀਆਂ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਅਤੇ ਟਰਮੀਨਲ (ਵੁਹਾਨ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ) ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਖਾਲੀ ਪਿਕਅੱਪ ਅਤੇ ਲੱਦੇ ਵਾਪਸੀ ਸੇਵਾਵਾਂ ਸਾਰੇ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਅਤੇ ਆਫ ਡੌਕ ਸਹੂਲਤਾਂ ਤੋਂ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ।
ਅੱਜ ਦੀ ਤਰੀਕ ਵਾਂਗ ਕਿਸੇ ਵੀ ਚੀਨ ਦੀਆਂ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ 'ਤੇ ਭੀੜ ਜਾਂ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।
ਜਹਾਜ਼ ਅਤੇ ਰੱਦ ਕੀਤੇ ਜਹਾਜ਼
ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਨੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੀਨ ਤੋਂ ਪੂਰੀਆਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨੋਟਿਸ 'ਤੇ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਮਾਰਚ ਅਤੇ ਅਪ੍ਰੈਲ ਵਿੱਚ ਏਸ਼ੀਆ ਤੋਂ ਉੱਤਰੀ ਯੂਰਪ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਔਸਤਨ 8% ਦੁਆਰਾ ਘਟਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਪਰ ਸਾਲ ਦੇ ਇਸ ਸਮੇਂ ਲਈ ਇਹ ਆਮ ਹੈ।
ਉਪਕਰਨਾਂ ਦੀ ਘਾਟ
ਆਯਾਤ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟਾਂ ਨੂੰ ਹੁਣ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਡਿਲੀਵਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਨਿਰਯਾਤ ਲਈ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਸੌਖਾ ਬਣਾਉਣਾ.
ਯੂਕੇ ਦੇ ਨਿਰਯਾਤਕਾਂ ਲਈ, ਪਿਛਲੇ ਮਹੀਨੇ ਚੀਨ ਤੋਂ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਕਮੀ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਨਿਰਯਾਤ ਲਈ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ. ਇਸ ਨਾਲ ਨਿਰਯਾਤ ਲਈ ਭਾੜੇ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਈਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਗਾਹਕਾਂ ਨਾਲ ਚਰਚਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ।
ਚੀਨ ਤੋਂ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ
ਅਸੀਂ ਅਜੇ ਵੀ ਪੋਲੈਂਡ ਤੋਂ ਯੂਕੇ ਤੱਕ ਇੱਕ ACS ਸਮਰਪਿਤ ਓਵਰਲੈਂਡ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਦੇ ਨਾਲ ਵਾਰਸਾ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਚੀਨੀ ਮੂਲ ਦੀਆਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਦਰਾਂ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਸਮੇਂ ਬੇਨਤੀ 'ਤੇ ਉਪਲਬਧ ਹਨ।
ਦੱਖਣ ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਆ ਅਤੇ ਭਾਰਤੀ ਉਪ-ਮਹਾਂਦੀਪ
ਫਰਵਰੀ ਵਿੱਚ ਏਸ਼ੀਆ ਤੋਂ ਉੱਤਰੀ ਯੂਰਪ ਤੱਕ 33 ਰੱਦ ਕੀਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਸਫ਼ਰਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਸੀਂ ਹੁਣ ਸਿੰਗਾਪੁਰ, ਤੰਜੰਗ ਪੇਲੇਪਾਸ ਅਤੇ ਕੋਲੰਬੋ ਦੇ ਟਰਾਂਸਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਹੱਬਾਂ ਰਾਹੀਂ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੁਧਾਰੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇਖ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਚੀਨੀ ਉਤਪਾਦਨ ਦਿਨੋ-ਦਿਨ ਵਧ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੇ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਹਾਲ ਕਰਨ ਦਾ ਭਰੋਸਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਜੋ ਟ੍ਰਾਂਸਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਪੁਆਇੰਟਾਂ 'ਤੇ ਕਾਲ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਮਾਰਚ ਦੇ ਬਾਕੀ ਬਚੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ 5 ਵੱਡੇ ਜਹਾਜ਼ ਲਾਪਤਾ ਹਨ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਸ ਸਮੇਂ ਕੁਝ ਸਪੇਸ ਅਤੇ ਬੈਕਲਾਗ ਮੁੱਦੇ ਹਨ, ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਬਹਾਲ ਕੀਤੀ ਸਮਰੱਥਾ ਮਹੀਨੇ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਸੌਖਾ ਬਣਾ ਦੇਵੇਗੀ।
ਹਵਾਈ ਮਾਲ
ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਮਾਲ ਚਲਦਾ ਹੈ; ਸਮਰੱਥਾ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਦਰਾਂ ਹਰ ਸਮੇਂ ਉੱਚੀਆਂ ਹਨ। ਕਿਉਂਕਿ ਵਾਇਰਸ ਮੰਜ਼ਿਲਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਗਾਹਕ ਸਾਨੂੰ ਸੂਚਿਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਕਿ ਉਹ ਹਵਾਈ ਭਾੜੇ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਨਿਰਭਰ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਸਮਾਜਕ ਦੂਰੀਆਂ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਰ ਡਿੱਗਣ ਅਤੇ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੇ ਖਰਚੇ 'ਤੇ ਹਨ।
ਉੱਤਰੀ ਚੀਨ
ਰੱਦ ਕਰਨ ਅਤੇ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਕਾਰਨ ਉਡਾਣਾਂ ਦੀ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਕਟੌਤੀ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਵਧੀਆਂ ਦਰਾਂ ਕਿਉਂਕਿ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਮੱਧ ਪੂਰਬੀ ਕੈਰੀਅਰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਚੀਨ ਦੇ ਅੰਦਰ/ਬਾਹਰ ਯਾਤਰੀ ਉਡਾਣਾਂ ਅਤੇ ਮਾਲ ਭਾੜੇ ਨੂੰ ਘਟਾ ਰਹੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਉਡਾਣ ਨੂੰ ਜਾਇਜ਼ ਠਹਿਰਾਉਣ ਲਈ ਕਾਰਗੋ ਜਾਂ ਯਾਤਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਕਤਰ ਨੇ ਮਾਲ ਸੇਵਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਹੈ। ਕਾਰਗੋਲਕਸ ਨੇ ਸਟਾਫ/ਪਾਇਲਟਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਕਾਰਨ ਕੁਝ ਮਾਲ ਸੇਵਾਵਾਂ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।
ਦੱਖਣੀ ਚੀਨ
ਸਮਰੱਥਾ ਪ੍ਰਤੀ ਹਫ਼ਤੇ ਉਪਲਬਧ 5 ਮਾਲ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਉਪਲਬਧ ਹੈ। ਇਹ ਪੀਕ ਰੇਟ 'ਤੇ ਆਉਂਦੇ ਹਨ।
ਹਾਂਗ ਕਾਂਗ
ਵਰਜਿਨ ਨੇ ਸਾਰੇ ਬੀਐਸਏ ਖਿੱਚ ਲਏ ਹਨ ਅਤੇ ਹੁਣ ਮਾਰਕੀਟ ਰੇਟ ਲਾਗੂ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। Finnair ਨੇ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਅਤੇ HKG ਵਿੱਚ ਜਾਂ ਬਾਹਰ 1 ਅਪ੍ਰੈਲ ਤੋਂ ਫਲਾਈਟ ਸੰਚਾਲਨ ਬੰਦ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ।
ਦਰਾਂ ਵਧ ਰਹੀਆਂ ਹਨ।
ਕੋਰੀਆ
ਲੁਫਥਾਂਸਾ ਅਤੇ ਕਤਰ ਨੇ ਸਾਰੀਆਂ ਯਾਤਰੀ ਉਡਾਣਾਂ ਨੂੰ ਖਿੱਚ ਲਿਆ ਹੈ। ਕਾਰਗੋਲਕਸ ਅਤੇ ਸਿਲਕ ਏਅਰਵੇਜ਼ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹਨ ਪਰ ਘੱਟ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਨਾਲ। ਭਾੜੇ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਵਧ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਦਾ ਈਕੋ-ਏਅਰ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ 'ਤੇ ਦਸਤਕ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਵੇਗਾ।
ਸਿੰਗਾਪੁਰ
ਸਮਰੱਥਾ ਵਧਣ ਦੀ ਮੰਗ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦਰਾਂ ਚੜ੍ਹਨੀਆਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਸਾਰੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ ਰੱਦ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਕੈਰੀਅਰ ਦੀ ਚੋਣ ਘੱਟ ਰਹੀ ਹੈ ਅਤੇ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਵੀ ਵਾਧਾ ਦੇਖਣ ਨੂੰ ਮਿਲੇਗਾ।
ਹੋਰ ਮੂਲ
ਸਾਨੂੰ ਭਾਰਤ, ਵੀਅਤਨਾਮ, ਕੰਬੋਡੀਆ ਅਤੇ ਮਾਰੀਸ਼ਸ ਤੋਂ ਘੱਟ ਸਮਰੱਥਾ ਬਾਰੇ ਸੂਚਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਵੇਰਵਿਆਂ ਨੂੰ ਅੰਤਿਮ ਰੂਪ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਬਾਕੀ ਹੈ
ਮਹਾਂਦੀਪੀ ਯੂਰਪ
ਸਾਡੇ ਸਾਰੇ ਯੂਰਪੀ ਦਫ਼ਤਰ ਅਤੇ ਭਾਈਵਾਲ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਆਪਣੇ ਸਰਕਾਰੀ ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਅਸੀਂ ਯੂ.ਕੇ. ਤੋਂ ਸਾਡੇ ਸੜਕ ਭਾੜੇ ਦੇ ਰਵਾਨਗੀ ਦੇ ਕਾਰਜਕ੍ਰਮ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੇ ਹਾਂ, ਪਰ ਇਹ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ ਕਿ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਅਤੇ ਸਰਹੱਦੀ ਨਿਯੰਤਰਣਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਦੇਰੀ ਅਤੇ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਹੋਣਗੀਆਂ।
ਹੁਣ ਤੱਕ, ਅਸੀਂ ਕੋਈ ਵਿੱਤੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨਹੀਂ ਦੇਖਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਹੁਣ ਇਹ ਲਾਜ਼ਮੀ ਜਾਪਦਾ ਹੈ ਕਿ ਲਾਗਤ ਵਧੇਗੀ. ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਇਹ ਜਾਣਕਾਰੀ ਹੋਵੇਗੀ ਅਸੀਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਅਪਡੇਟ ਕਰਾਂਗੇ।
ਟਰਕੀ
ਤੁਰਕੀ ਤੋਂ ਯੂਕੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਟ੍ਰੇਲਰ ਇਟਲੀ ਆਵਾਜਾਈ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਮੌਜੂਦਾ ਸਥਿਤੀ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਅਤੇ ਬੇੜੀਆਂ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਆਮ ਵਾਂਗ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ।
uk
ਯੂਕੇ ਵਿੱਚ ਵਾਇਰਸ ਦੇ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੇ ਕੇਸ ਵੱਧ ਰਹੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸਰਕਾਰ ਇਸ ਦੇ ਫੈਲਣ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਕਰਨ ਦੇ ਉਪਾਵਾਂ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ACS ਸਾਰੇ ਸਰਕਾਰੀ ਉਪਾਵਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੇਗਾ ਜਿਵੇਂ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਆਪਣੀ ਕੋਰ ਕਮਾਂਡ ਟੀਮ (ਕਿਸੇ ਈਵੈਂਟ ਲਈ ਕੇਂਦਰੀ ਸੰਚਾਲਨ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ), ਸਾਡੀ ਵਪਾਰਕ ਨਿਰੰਤਰਤਾ ਯੋਜਨਾ ਦਾ ਹਿੱਸਾ, ਉਹਨਾਂ ਮੈਂਬਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਹੈ ਜੋ ਸਾਡੇ ਸਾਰੇ ਕਾਰਜਾਂ ਅਤੇ ਸਾਈਟਾਂ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹਨ।
ਸਾਡਾ IAP (ਤੁਰੰਤ ਕਾਰਵਾਈ ਯੋਜਨਾ) ਨਾਜ਼ੁਕ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਅਤੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਇਨਪੁਟਸ। IAP ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਸਮੀਖਿਆ ਅਧੀਨ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਵਿਕਸਤ ਹੋਣ 'ਤੇ ਅਸੀਂ ਅਪਡੇਟ ਕਰਾਂਗੇ।
ਯੂਕੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ
ਯੂਕੇ ਦੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਇਸ ਸਮੇਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਪਰ ਆਵਾਜਾਈ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਗਈ ਹੈ।
ਯੂਕੇ ਪੋਰਟਸ
ਯੂਕੇ ਦੀਆਂ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ ਪਰ ਯੂਕੇ ਸਰਕਾਰ ਦੇ ਸਾਰੇ ਦਿਸ਼ਾ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਸਾਰੇ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੈਲਥ ਸਟੇਟਮੈਂਟ ਦਾ ਘੋਸ਼ਣਾ ਪੱਤਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਬੰਦਰਗਾਹ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਲੱਗ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਅਮਲੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਨੂੰ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਲਾਗੂ ਹਨ।
ਹਾਲਾਂਕਿ ਸਾਰੀਆਂ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ 'ਤੇ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਲਗਾਤਾਰ ਸਮੀਖਿਆ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ।
ਯੂਕੇ ਵੇਅਰਹਾਊਸਿੰਗ
ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਯੂਕੇ ਵਿੱਚ ਠੰਡਾ ਅਤੇ ਅੰਬੀਨਟ ਵੇਅਰਹਾਊਸਿੰਗ ਸਪੇਸ ਉਪਲਬਧ ਹੈ।
ਠੰਡਾ
ਮਿਡਲੈਂਡਜ਼ - 6,000 ਪੈਲੇਟ ਸਪੇਸ
ਚੌਗਿਰਦਾ
ਪੱਛਮ - 4,000 ਪੈਲੇਟ ਸਪੇਸ
ਦੱਖਣ-ਪੱਛਮ - 22,000 ਪੈਲੇਟ ਸਪੇਸ
ਦੱਖਣੀ ਮਿਡਲੈਂਡਜ਼ - 2,500 ਪੈਲੇਟ ਸਪੇਸ
ਮਿਡਲੈਂਡਸ - 7,000 ਪੈਲੇਟ ਸਪੇਸ
ਯੌਰਕਸ਼ਾਇਰ - 2,000 ਪੈਲੇਟ ਸਪੇਸ
ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੀ ਮੰਗ ਦੀ ਅਸਥਿਰਤਾ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਨ ਲਈ ਸਟੋਰੇਜ ਹੱਲਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਯੂਕੇ ਨਿਰਯਾਤ
ਸਾਗਰ
ਬੇਕਾਰ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦਾ ਨਿਰਯਾਤ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਉੱਤਰੀ ਯੂਰਪ ਤੋਂ ਏਸ਼ੀਆ ਵਪਾਰ 'ਤੇ, ਮਾਰਚ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ 17 ਹੋਰ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਫੇਲਿਕਸਟੋ ਤੋਂ 8, ਲੰਡਨ ਗੇਟਵੇ ਤੋਂ 5 ਅਤੇ ਸਾਊਥੈਂਪਟਨ ਤੋਂ 4 ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਖਾਲੀ ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਦੀ ਕਮੀ ਦੇ ਨਾਲ ਥਾਂ ਦੀ ਕਮੀ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਭਾੜੇ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਵਧਾਉਣ ਅਤੇ ਪੀਕ ਸੀਜ਼ਨ ਸਰਚਾਰਜ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦਾ ਮੌਕਾ ਦੇ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਹ ਸਥਿਤੀ ਅਪ੍ਰੈਲ ਤੱਕ ਜਾਰੀ ਰਹਿਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਜਾਪਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਚੀਨ ਤੋਂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰਨ ਦੇ ਪੂਛ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਅਜੇ ਵੀ ਕੁਝ ਹੋਰ ਹਫ਼ਤੇ ਬਾਕੀ ਹਨ।
ਹਵਾ
ਯੂ.ਐੱਸ ਰੂਟ ਲਗਾਤਾਰ ਵਿਗੜਦੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਯੂਐਸ ਕੈਰੀਅਰਜ਼ ਦੀਆਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਨੂੰ ਡਾਊਨਗ੍ਰੇਡ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ ਦਰਾਂ ਲਗਾਤਾਰ ਵਧ ਰਹੀਆਂ ਹਨ।
HKG / ਚੀਨ ਸੀਮਤ ਸੇਵਾਵਾਂ ਚੱਲ ਰਹੀਆਂ ਹਨ ਪਰ ਵਧੀਆਂ ਦਰਾਂ ਦੇ ਪੱਧਰਾਂ 'ਤੇ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕੈਰੀਅਰ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਪੱਧਰਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ।
ISC ਇਸ ਹਫ਼ਤੇ ਅਤੇ ਅਗਲੇ ਹਫ਼ਤੇ ਤੱਕ ਦਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ, ਭਾਰਤ ਨੇ ਸਾਰੀਆਂ ਨਵੀਆਂ ਵੀਜ਼ਾ ਅਰਜ਼ੀਆਂ ਨੂੰ ਮੁਅੱਤਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਅੱਗੇ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ, ਸੀਮਤ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਯਾਤਰੀ ਸੰਖਿਆ ਦਾ ਮਤਲਬ ਯਾਤਰੀ ਉਡਾਣਾਂ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਹੋਵੇਗੀ।
ਨਿਊਜ਼ੀਲੈਂਡ, 85% ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਮਾਰਕੀਟ ਤੋਂ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
*ACS ਸੰਚਾਲਨ, 17 ਮਾਰਚ 2020*
