ਈਵੀ ਕਾਰਗੋ ਦੇ ਸੰਸਥਾਪਕ, ਚੇਅਰ ਅਤੇ ਸੀਈਓ ਹੀਥ ਜ਼ਰੀਨ ਨੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਨੁਮਾਇੰਦਗੀ ਕੀਤੀ ਜਦੋਂ ਉਸਨੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਵਪਾਰਕ ਚੈਨਲ ਬਲੂਮਬਰਗ 'ਤੇ ਪੇਸ਼ੀ ਦੌਰਾਨ ਗਲੋਬਲ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਬਾਰੇ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ।
ਬਲੂਮਬਰਗ ਮਾਰਕਿਟ: ਏਸ਼ੀਆ 'ਤੇ ਡੇਵਿਡ ਇੰਗਲਸ ਅਤੇ ਯਵੋਨ ਮੈਨ ਨਾਲ ਗੱਲ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਹੀਥ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਤਾਲਾਬੰਦੀ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੇ ਵਿਸ਼ਵ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਸਪਲਾਈ ਲੜੀ ਦੀਆਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਪਰ ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਦੇਸ਼ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਦੁਬਾਰਾ ਖੁੱਲ੍ਹ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਸੈਕਟਰ ਲਈ ਚੰਗੀ ਖ਼ਬਰ ਸੀ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਸਨੇ ਇਹ ਵੀ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕੀਤਾ ਕਿ ਜਦੋਂ ਕਿ ਪਿਛਲੇ 12 ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਇਸ ਸਾਲ ਵੱਧ ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਲ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਚੀਨ ਛੱਡ ਗਈ ਸੀ, 300,000 ਕੰਟੇਨਰ ਯੂਨਿਟਾਂ ਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਦੇਸ਼ ਛੱਡਣਾ ਪਿਆ ਸੀ।
"ਇਹ ਉਹ ਚੀਜ਼ ਹੈ ਜਿਸ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਸੰਭਾਵਨਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਮੁੰਦਰੀ ਭਾੜੇ ਵਿੱਚ ਵਿਘਨ ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੋਵੇਗਾ ਜੋ ਅਸੀਂ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੇਖਿਆ ਸੀ," ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
“ਦੁਨੀਆਂ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਅਸਥਿਰ ਅਤੇ ਮਹਿੰਗੇ ਗਲੋਬਲ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨਾਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਰਹਿਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਚੀਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਹੋਰ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸਰੋਤ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਚੀਨ ਹਮੇਸ਼ਾ ਗਲੋਬਲ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਲਾਜ਼ਮੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖੇਗਾ, ਅਸੀਂ ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਆ ਦੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਤੋਂ 'ਡਿਊਲ-ਸੋਰਸਿੰਗ' ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਦੇਖ ਰਹੇ ਹਾਂ - ਅਤੇ 'ਸਿਰਫ਼-ਇਨ-ਟਾਈਮ' ਤੋਂ 'ਸਿਰਫ਼-ਇਨ-ਕੇਸ' ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ '।"
ਹੀਥ ਨੇ ਜੈਵਿਕ ਵਿਸਤਾਰ, ਵਿਲੀਨਤਾ ਅਤੇ ਗ੍ਰਹਿਣ ਦੇ ਸੁਮੇਲ ਰਾਹੀਂ $3 ਬਿਲੀਅਨ ਦੀ ਆਮਦਨ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਲਈ EV ਕਾਰਗੋ ਦੀ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਵਿਕਾਸ ਰਣਨੀਤੀ ਨੂੰ ਵੀ ਅਪਡੇਟ ਕੀਤਾ।
"ਅਸੀਂ ਅਗਲੇ 12 ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਈਵੀ ਕਾਰਗੋ ਲਈ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲੇ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹਾਂ ਅਤੇ 10 ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਦੇ ਮੌਕਿਆਂ ਦੀ ਇੱਕ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ," ਉਸਨੇ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ।
ਪੂਰੀ ਇੰਟਰਵਿਊ ਇੱਥੇ ਵੇਖੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ: https://bloom.bg/3GCzZRb.
