Założyciel, prezes i dyrektor generalny EV Cargo Heath Zarin przedstawił widzom wiodącej sieci informacyjnej CNBC ekspercką analizę wyzwań stojących przed globalnymi łańcuchami dostaw.
Zarządzając łańcuchami dostaw wiodących światowych marek, firma EV Cargo wykorzystała swoją rozległą globalną sieć logistyczną i rozwiązania oparte na technologii, aby pomóc klientom w radzeniu sobie z globalnymi wyzwaniami w ciągu ostatnich dwóch lat i utrzymaniu solidnych łańcuchów dostaw w obliczu bezprecedensowych zakłóceń.
Heath powiedział programowi CNBC Squawk Box: „W EV Cargo pracujemy z naszymi klientami nad różnymi środkami w celu zwiększenia odporności łańcucha dostaw – zwiększeniem podwójnego zaopatrzenia, zwiększeniem zapasów bezpieczeństwa oraz zwiększeniem widoczności i analiz predykcyjnych.
„Globalny łańcuch dostaw jest niezwykle ważny dla światowej gospodarki, umożliwiając handel, a my odgrywamy niezbędną rolę. W ciągu ostatnich kilku lat branża dobrze reagowała na wyzwania”.
Firmy powinny starać się pozyskiwać produkty z wielu różnych krajów, posiadać wyższe poziomy zapasów komponentów lub wyrobów gotowych i mieć zawsze wyraźny wgląd w to, gdzie znajdują się ich towary.
Heath powiedział, że skutki Covid są nadal odczuwalne i zakłócenia mogą trwać przez kolejne dwa lata, podczas gdy rosyjska inwazja na Ukrainę uderzyła w łańcuchy dostaw nie tylko do tych krajów, ale także na szlaki, które przez nie przechodzą.
Dodał: „Zwiększony popyt wynikający z początkowego spowolnienia Covid zaostrzył brak równowagi w dostępnej przepustowości dla kompleksowej logistyki frachtu morskiego.
„Przemysł zajmie kolejne dwa lata, aby poradzić sobie z wyzwaniem łańcucha dostaw; istnieje możliwość dalszych zakłóceń spowodowanych wydarzeniami geopolitycznymi, a także Covid. W celu zapewnienia poziomów odporności, których potrzebują nasi klienci i branża, nastąpi stały okres wyższych kosztów frachtu.
„Lekcja z ostatnich kilku lat to oczekiwanie nieoczekiwanego, przeprowadzanie znaczącej analizy ciągłości biznesowej i scenariuszy oraz przygotowywanie zdarzeń awaryjnych”.
W ubiegłym roku EV Cargo przetransportował ładunki o wartości $32 miliardów, spełniając swój cel, aby napędzać globalną gospodarkę, a w tym miesiącu przejął europejskiego spedytora Fast Forward Freight w ramach swojej globalnej strategii wzrostu.
Heath dodał: „Kontynuujemy bardziej konwencjonalny model fuzji i przejęć, podobnie jak inne firmy wspierane przez fundusze private equity lub nabywcy korporacyjni, a jednocześnie prowadzimy wewnętrzny model VC, dążąc do kierowania cyfryzacją branży od wewnątrz”.
