Chcielibyśmy podzielić się z Wami najnowszymi informacjami na temat wirusa Covid-19.
Status ogólny – Chiny / Hongkong
Nasze najnowsze wewnętrzne badanie wskazuje, że około 75% fabryk potencjalnie powróciło do pełnej produkcji. Rzeczywistość jest jednak taka, że opóźnione i anulowane zamówienia z zagranicy, a także spadek handlu wewnątrz Azji, powodują spadek poziomów produkcji.
Statki i odwołane rejsy – Daleki Wschód
W ostatnim tygodniu przewoźnicy reagowali na spadek handlu. Trzy sojusze przewoźników dokonały znaczących cięć w rejsach –
Sojusz 2M – zawiesiły swoje usługi AE2/SWAN na drugi kwartał, a także odwołały poszczególne rejsy na innych pętlach. Statki wycofane z AE2/SWAN są największymi statkami o pojemności 23 000 TEU i stanowią około 21% ich pojemności z Azji do Europy Północnej.
Sojusz Oceaniczny – Potwierdzono 10 pustych rejsów na kwiecień, co stanowi około 13% ich pojemności. Więcej cięć spodziewanych jest w maju i czerwcu.
Sojusz – Najmniejszy sojusz potwierdził odwołanie 6 rejsów w kwietniu, co stanowi około 20% jego pojemności.
Sytuacja zmienia się z dnia na dzień i spodziewamy się dalszych cięć ze strony wszystkich trzech sojuszy.
Pociągi z Chin
Usługa z Wuhan została wznowiona w tym tygodniu, chociaż obecnie jest dostępna tylko do Hamburga, Duisburga i Mala. Operatorzy kolejowi generalnie nie przyjmują rezerwacji kontenerów FCL na dalszą podróż do Wielkiej Brytanii z powodu niepewności co do europejskich ograniczeń granicznych.
Klientów nadal zainteresowanych tym produktem prosimy o kontakt z nami i podanie szczegółowych informacji na temat przewożonego ładunku.
Statki i odwołane rejsy – Azja Południowo-Wschodnia
Opóźnienia i anulowanie zamówień dotykają większości fabryk w Azji Południowo-Wschodniej, choć porty w Wietnamie, Kambodży, Indonezji i Birmie nadal działają sprawnie.
Jednakże te punkty początkowe są uzależnione od statków z Azji do Europy Północnej zawijających do węzłów przeładunkowych, gdzie wybór jest ograniczony ze względu na odwołane rejsy:
Singapur – 2 z 16 statków odwołano w kwietniu, a obecnie 4 z 16 statków odwołano w maju.
Tanjung Pelepas – 3 z 20 statków odwołano w kwietniu, a 10 z 20 statków odwołano w maju.
Klientom wysyłającym przesyłki z tych miejsc zalecamy uwzględnienie dodatkowych 7 dni na tranzyt ze względu na zmniejszoną liczbę rejsów.
Statki i odwołane rejsy – subkontynent indyjski
Z powodu całkowitego zamknięcia w Indiach, Pakistanie i Sri Lance przewoźnicy obsługujący te miejsca pochodzenia odwołują teraz rejsy. Sytuacja zmienia się szybko, ale niektórzy przewoźnicy już ograniczyli przepustowość o około 25% na kwiecień i maj.
Status ogólny – Indie
W kraju obowiązuje całkowita blokada do 14 kwietnia.
Z przyjemnością informujemy, że indyjskie władze ostatecznie zezwoliły na wysyłkę ładunku otrzymanego w zeszłym tygodniu, po tym jak początkowo został on odrzucony w porcie.
Status ogólny – Pakistan
Blokada w Karaczi do 6 kwietnia została rozszerzona na inne duże miasta, a kraj w dużej mierze stoi w miejscu.
Nasi koledzy, o ile to możliwe, pracują zdalnie, jednak mają ograniczone możliwości zarządzania dokumentacją, która często podlega regulacjom bankowym.
Status ogólny – Bangladesz
Rząd przedłużył zamknięcie wszystkich urzędów publicznych i prywatnych o kolejne 5 dni, do 9 kwietnia. Niestety, prawdopodobnie wpłynie to na klientów, którzy mają opóźnienia w załatwianiu dokumentów w bankach Bangladeszu.
Nadal przyjmujemy ładunki w Bangladeszu, a port Chittagong pozostaje operacyjny. Nasze obiekty CFS pracują przy zmniejszonym nakładzie pracy, ale nadal pakujemy kontenery, które są bezpiecznie dostarczane do portu.
Status ogólny – Mauritius
Całkowity lockdown rozpoczął się 20 marca i początkowo miał trwać 2 tygodnie, a teraz został przedłużony do 15 kwietnia.
Status ogólny – Madagaskar
W kraju obowiązuje całkowita blokada co najmniej do 6 kwietnia.
Transport lotniczy
Nadal przemieszcza się niewiele ładunków; pojemność jest znacznie ograniczona, a stawki są nadal najwyższe w historii. Część ładunków, które miały być przewożone drogą lotniczą, przechodzi na transport morski, a niektóre zamówienia zostały wycofane.
Wszyscy przewoźnicy anulowali wcześniej uzgodnione zobowiązania dotyczące zdolności przewozowych i stawek, a ceny są bardzo zmienne, zarówno w przypadku importu, jak i eksportu.
Linie lotnicze wdrażają samoloty pasażerskie wyłącznie do przewozu ładunków. Emirates i British Airways zaczęły, a inni przewoźnicy poszli w ich ślady.
Północne Chiny.
Minimalne wolumeny dostępne do lotu i przy wydajności nadal na szczytowych stawkach. Obecnie popyt jest na artykuły medyczne w Chinach, które trafiają do Europy i USA.
Południowe Chiny
Pojemność jest dostępna, ale w godzinach szczytu.
Korea
Z powodu odwołania wszystkich lotów pasażerskich, wybór przewoźników oferujących usługi transportu towarowego jest ograniczony.
Stawki i powierzchnia są ustalane ad hoc, jednak przewidujemy, że w tym tygodniu mogą wystąpić problemy z powierzchnią i wzrosną stawki.
Singapur
Wszystkie loty pasażerskie są anulowane od 1 kwietnia. Wraz ze wzrostem liczby lotów z południowych Chin, Singapur jest w szczytowym momencie z ograniczoną przepustowością. Stawki ponownie wzrosły.
Indie
Kraj pozostaje zamknięty do 14 kwietnia
Pakistan
Wszystkie loty pasażerskie odwołane do 4 kwietnia. Dalsze aktualizacje wkrótce.
Sri Lanka
Godzina policyjna na całej wyspie. Zamknięcie do 10 kwietnia.
Mauritius
Wszystkie loty pasażerskie do/z są odwołane do odwołania. Kraj zamknięty do 15 kwietnia, chyba że rządowe pozwolenie zostanie wydane osobom/firmom.
Bangladesz
Prawie 70% przewoźników odwołało loty do/z Dhaki. Wybór przewoźników jest ograniczony, a miejsca ograniczone. Rząd ogłosił dni wolne od pracy od 26 marca do 4 kwietnia z powodu obecnej sytuacji.
Madagaskar
Madagaskar ogłosił lockdown. Lotnisko jest zamknięte dla samolotów pasażerskich do 20 kwietnia 2020 r. Od dziś wszyscy nasi współpracownicy pracują z domu.
Inne pochodzenie
Miejsce jest dostępne, ale ładunek jest ograniczony. Pojemność jest ograniczona, a stawki rosną z dnia na dzień.
Europa kontynentalna
Wszystkie nasze europejskie biura, centra i partnerzy są otwarci i pracują zgodnie z własnymi wytycznymi rządowymi, ale stawki rosną, a opóźnienia będą się nasilać.
Transport towarów nadal się odbywa, chociaż granice są zamknięte dla podróżnych i wczasowiczów. Opóźnienia występują z powodu kontroli stanu zdrowia kierowców na przejściach granicznych i należy spodziewać się wydłużonego czasu tranzytu. Priorytet mają niezbędne ładunki, takie jak artykuły spożywcze i farmaceutyczne.
Podczas gdy nadal staramy się utrzymać harmonogramy odjazdów drogowych, wolumeny spadają, więc odjazdy stają się rzadsze. Sytuacja jest również trudna ze względu na opóźnienia graniczne, na które napotykają kierowcy w drodze do/z Wielkiej Brytanii. Nadal będziemy przyjmować rezerwacje indywidualnie, a wszystkie stawki będą ustalane ad hoc, prosimy o kontakt z naszym stałym przedstawicielem ACS.
Przepływ towarów może zostać zakłócony, ponieważ centra dystrybucyjne/magazyny wstrzymają działalność.
Występuje również problem z możliwością drukowania dokumentacji na potrzeby kontroli granicznej, co również może mieć wpływ na tranzyt.
indyk
Większość przyczep przewożonych do Wielkiej Brytanii z Turcji przechodzi przez Włochy. W tej chwili operacje na pociągach i promach działają, ale z zastrzeżeniami wymienionymi powyżej.
Mamy multimodalną opcję transportu ładunków w płaskich paczkach z Turcji, co daje obniżkę standardowych stawek za przyczepy. Skontaktuj się z nami, jeśli chcesz uzyskać szczegółowe informacje na temat tej usługi
Wielka Brytania
Potwierdzone przypadki wirusa nadal rosną w Wielkiej Brytanii, a rząd nakazał wszystkim pozostanie w domu, z wyjątkiem pracowników niezbędnych, co najmniej do 14 kwietnia, kiedy to sytuacja zostanie rozpatrzona. Podróże niebędące niezbędne są niedozwolone. Wszystkie sklepy, z wyjątkiem sklepów spożywczych i aptek, są zamknięte, podobnie jak restauracje, puby i kluby.
ACS stosuje się do wszystkich środków rządowych. Nasze biura działają w podstawowym składzie, jeśli jest to konieczne, i będą obsadzone od 0:800 do 17:30; wszyscy pozostali współpracownicy pracują z domu z pełnym dostępem do systemów firmy. Będziesz mógł skontaktować się ze swoimi stałymi kontaktami ACS telefonicznie, tak jakby byli w biurze. Nie przewidujemy żadnych znaczących skutków dla naszych klientów.
Nasz CORE Command Team (Central Operating Response to an Event) uważnie monitoruje sytuację.
Lotniska w Wielkiej Brytanii
Jak wcześniej wskazano, przychodzące ładunki nadal płyną bez zakłóceń. Jednak wolumeny są znacznie niższe.
Porty Wielkiej Brytanii
Nasze brytyjskie porty pozostają w pełni operacyjne, chociaż obserwujemy pewne zatory w wyniku trwających wysiłków podejmowanych przez porty w celu zminimalizowania ryzyka zakażenia pracowników. Operacje gruntownego czyszczenia trwają do 4 godzin dziennie, w tym czasie sloty rezerwacji pojazdów są usuwane. Robimy wszystko, co możliwe, aby zminimalizować opóźnienia w dostawach i prosimy naszych klientów o współpracę z nami, jeśli pojazdy nie dotrą na czas rezerwacji.
COVID-19 i brytyjskie środki ulg celnych
ACS jest bardzo świadome, że wielu klientów nie jest w stanie otrzymać towarów z powodu zamknięcia magazynów lub braku miejsca w magazynie. Ponadto, ponieważ sprzedaż wielu towarów została poważnie ograniczona z powodu obecnych ograniczeń, potrzeba ochrony cennych funduszy jest niezbędna. ACS może zaoferować rozwiązania w celu odroczenia płatności cła i podatku VAT.
HM Revenue and Customs ogłosiło pewne złagodzenie przepisów, które obejmuje:
- Odroczenie płatności podatku VAT za okres od 20 marca do 30 czerwca 2020 r., ale w tej chwili nie obejmuje ono podatku VAT od importu
- Złagodzenie przepisów w celu ułatwienia importu towarów spoza Unii Europejskiej wykorzystywanych w walce z COVID-19, w tym zwolnienie z cła i podatku VAT
- Pomoc przedsiębiorcom mającym trudności z długami celnymi i udzielaniem gwarancji
- Pomoc importerom mającym trudności z wywiązaniem się z obowiązku złożenia uzupełniających deklaracji celnych w terminach
- Aby uzyskać więcej informacji, skontaktuj się ze swoim stałym przedstawicielem ACS, który udzieli Ci dalszych informacji i pomoże.
Transport w Wielkiej Brytanii
Aktualne wytyczne rządowe zezwalają klientom prowadzącym magazyny na kontynuowanie przyjmowania dostaw nawet towarów niebędących artykułami pierwszej potrzeby, pod warunkiem, że stosują się do oficjalnych wytycznych rządowych.
ACS dysponuje dużą dostępnością środków transportu i będzie kontynuować świadczenie usług dostawczych, dopóki porty i lotniska pozostaną otwarte.
Prosimy naszych klientów o umożliwienie kierowcom dostępu do toalet i urządzeń do mycia rąk.
Przechowywanie ładunków i kontenerów z ładunkiem
ACS zajęło miejsce w różnych lokalizacjach, aby pomóc klientom, którzy nie są w stanie przyjąć dostaw. Jeśli ta usługa jest wymagana, skontaktuj się ze swoimi stałymi kontaktami ACS, aby uzyskać więcej informacji.
Eksport Wielkiej Brytanii
Morze
Przez pierwsze dwa tygodnie kwietnia normalnie byłoby 37 rejsów eksportowych na trasie Wielka Brytania-Azja. Jednak pierwsza fala odwołanych statków z Chin w lutym i na początku marca zmniejszyła liczbę do zaledwie 28. Brak statków powoduje problemy z przestrzenią i wzrost stawek eksportowych, dlatego prosimy klientów o dokonywanie rezerwacji u nas tak wcześnie, jak to możliwe.
Powietrze
Stawki kontraktów eksportowych zostały wycofane do odwołania; dostępne są jedynie stawki rynkowe ad hoc.
Emirates ogłosiło, że przekształci pasażerskie 777 w samoloty towarowe wyłącznie do przewozu ładunków. Pojemność wzrośnie w przypadku przewozów europejskich, a także ISC i Bliskiego Wschodu. Stawki za te usługi są ustalane ad hoc.
*Operacje ACS, 1 kwietnia 2020 r.*
