ฮีธ ซาริน ผู้ก่อตั้ง ประธานและซีอีโอของ EV Cargo เป็นตัวแทนของอุตสาหกรรมโลจิสติกส์ระหว่างประเทศเมื่อเขาหารือถึงความท้าทายที่ห่วงโซ่อุปทานทั่วโลกต้องเผชิญในระหว่างการปรากฏตัวบนช่องธุรกิจระหว่างประเทศ Bloomberg
ในการพูดคุยกับ David Ingles และ Yvonne Man ในรายการ Bloomberg Markets: Asia ฮีธกล่าวว่าผลกระทบจากการล็อกดาวน์ในประเทศจีนได้ทำให้ข้อจำกัดในห่วงโซ่อุปทานที่มีอยู่แล้วในระดับโลกรุนแรงขึ้น แต่ความจริงที่ว่าประเทศค่อยๆ เปิดประเทศอีกครั้งถือเป็นข่าวดีสำหรับภาคส่วนนี้
อย่างไรก็ตาม เขายังได้ชี้ให้เห็นด้วยว่า แม้ว่าปริมาณการขนส่งทางทะเลจะออกจากจีนมากกว่าในปีนี้เมื่อเทียบกับ 12 เดือนก่อน แต่ยังมีตู้คอนเทนเนอร์อีกมากถึง 300,000 หน่วยที่ต้องออกจากประเทศ
“นั่นคือสิ่งที่ต้องดำเนินการ และความเป็นไปได้ที่การขนส่งทางทะเลจะหยุดชะงักในช่วงฤดูร้อนนี้จะมีรูปแบบคล้ายกับที่เราพบเห็นเมื่อปีที่แล้วก็มีอยู่” เขากล่าว
“โลกจำเป็นต้องเตรียมพร้อมสำหรับห่วงโซ่อุปทานทั่วโลกที่ผันผวนและมีราคาแพงขึ้น และจำเป็นต้องมีตลาดอื่นในการจัดหาสินค้านอกเหนือจากจีน แม้ว่าจีนจะยังคงมีบทบาทสำคัญในภาคการผลิตทั่วโลก แต่เรากำลังเห็นการจัดหาสินค้าแบบสองทางเพิ่มมากขึ้นจากส่วนอื่นๆ ของเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ และการเปลี่ยนจากการจัดหาแบบตรงเวลาเป็นการจัดหาแบบเผื่อไว้”
นอกจากนี้ ฮีธยังอัปเดตเกี่ยวกับกลยุทธ์การเติบโตทางธุรกิจของ EV Cargo เพื่อให้มีรายได้เกิน $3 พันล้านบาท ผ่านการขยายตัวแบบออร์แกนิก การควบรวมกิจการและการซื้อกิจการร่วมกัน
“เรากำลังวางแผนให้ EV Cargo เข้าสู่สหรัฐอเมริกาภายใน 12 เดือนข้างหน้า และกำลังพิจารณาโอกาสในการเข้าซื้อกิจการอีกมากกว่า 10 รายการ” เขากล่าวเสริม
สามารถดูบทสัมภาษณ์ฉบับเต็มได้ที่นี่: https://bloom.bg/3GCzZRb.
