เราต้องการแบ่งปันการอัปเดตล่าสุดเกี่ยวกับไวรัส Covid-19 ซึ่งปัจจุบันได้แพร่ระบาดไปยัง 142 ประเทศแล้ว
จีน
สถานะทั่วไป
สถานการณ์ในประเทศจีนยังคงดีขึ้นอย่างต่อเนื่อง โดยอัตราการติดเชื้อลดลง โรงงานต่างๆ ยังคงระมัดระวัง และยังมีข้อจำกัดบางประการเกี่ยวกับจำนวนบุคลากรที่ได้รับอนุญาตให้ทำงานในสถานที่ในบางมณฑล แต่ธุรกิจต่างๆ กำลังกลับสู่ภาวะปกติอย่างรวดเร็ว
การผลิต
จากการสำรวจผู้จัดส่ง ACS ภายในบริษัทของเราพบว่าโรงงานจำนวน 60% กลับมาผลิตได้เต็มรูปแบบแล้ว
การขนส่งในท้องถิ่น
ธุรกิจส่วนใหญ่ในจีนกำลังกลับสู่ภาวะปกติ เซินเจิ้นรายงานว่าการขนส่งสินค้าด้วยรถบรรทุกอยู่ที่ 95% ส่วนหนิงโป เซียะเหมิน และเซี่ยงไฮ้อยู่ที่ 90% ส่วนเทียนจินกำลังปรับปรุงและอยู่ที่ 75%
สายการเดินเรือและผู้ให้บริการด้านโลจิสติกส์
บริษัทขนส่งและผู้ให้บริการด้านโลจิสติกส์ส่วนใหญ่ยังคงให้บริการทั้งการทำงานในออฟฟิศและการทำงานทางไกล โดย ACS ยังคงปฏิบัติตามแนวทางของรัฐบาลและทำงานทั้งแบบทำงานในสถานที่และแบบทางไกล
ท่าเรือและเทอร์มินัล
ท่าเรือและอาคารผู้โดยสารทั้งหมด (ยกเว้นอู่ฮั่น) ยังคงเปิดให้บริการตามปกติ และบริการรับสินค้าเปล่าและคืนสินค้าพร้อมสินค้ายังคงให้บริการได้อย่างราบรื่นจากอาคารผู้โดยสารทั้งหมดและสิ่งอำนวยความสะดวกนอกท่าเรือ
ไม่มีการรายงานปัญหาความแออัดหรืออุปกรณ์ที่ท่าเรือใดๆ ในประเทศจีน ณ วันที่ปัจจุบัน
เรือและการเดินเรือที่ถูกยกเลิก
โดยทั่วไปแล้วผู้ให้บริการได้กลับมาให้บริการเต็มรูปแบบจากจีนอีกครั้ง แม้ว่าการเปลี่ยนแปลงนี้อาจเกิดขึ้นในระยะเวลาสั้นๆ ก็ตาม ในเดือนมีนาคมและเมษายน ความจุของเที่ยวบินจากเอเชียไปยังยุโรปเหนือจะลดลงโดยเฉลี่ย 8% แต่ถือเป็นเรื่องปกติสำหรับช่วงเวลานี้ของปี
การขาดแคลนอุปกรณ์
เนื่องจากปัจจุบันการส่งออกสินค้านำเข้าไปยังประเทศจีน สถานการณ์อุปกรณ์สำหรับการส่งออกจึงคลี่คลายลง
สำหรับผู้ส่งออกจากสหราชอาณาจักร การขาดแคลนอุปกรณ์จากจีนในเดือนที่แล้วส่งผลให้มีอุปกรณ์สำหรับการส่งออกไม่เพียงพอ ซึ่งส่งผลกระทบต่ออัตราค่าระวางสินค้าส่งออก และเรากำลังหารือกับลูกค้าที่ได้รับผลกระทบ
รถไฟจากจีน
เรายังคงให้บริการจากจุดเริ่มต้นส่วนใหญ่ในจีนไปยังวอร์ซอ โดยเปลี่ยนเส้นทางเป็นบริการทางบกเฉพาะของ ACS จากโปแลนด์ไปยังสหราชอาณาจักร สามารถสอบถามอัตราค่าบริการและระยะเวลาขนส่งได้
เอเชียตะวันออกเฉียงใต้และอนุทวีปอินเดีย
หลังจากการยกเลิกการเดินเรือ 33 เที่ยวจากเอเชียไปยังยุโรปเหนือในเดือนกุมภาพันธ์ ตอนนี้เราได้เห็นสถานการณ์ที่ปรับปรุงดีขึ้นมากในศูนย์กลางการขนส่งที่สิงคโปร์ ทันจุง เปเลปัส และโคลอมโบ การผลิตของจีนเพิ่มขึ้นทุกวัน ซึ่งทำให้ผู้ให้บริการมั่นใจที่จะฟื้นฟูบริการต่างๆ ที่แวะจอดที่จุดขนส่งให้กลับมาใช้งานได้อีกครั้ง
มีเรือสำคัญเพียง 5 ลำที่สูญหายในช่วงที่เหลือของเดือนมีนาคม แม้ว่าจะยังมีปัญหาเรื่องพื้นที่และงานคั่งค้างอยู่บ้าง แต่ก็ชัดเจนว่าความจุที่ฟื้นคืนมาจะช่วยคลี่คลายสถานการณ์ได้ภายในสิ้นเดือน
การขนส่งทางอากาศ
มีการเคลื่อนย้ายสินค้าเพียงเล็กน้อย ความจุลดลงมาก และอัตราค่าบริการก็อยู่ในระดับสูงตลอดเวลา เนื่องจากไวรัสส่งผลกระทบต่อจุดหมายปลายทาง ลูกค้าส่วนใหญ่แจ้งให้เราทราบว่าพวกเขาพึ่งพาการขนส่งทางอากาศน้อยลงมาก เนื่องจากการเว้นระยะห่างทางสังคมส่งผลต่อจำนวนผู้โดยสารและการใช้จ่ายของผู้บริโภค
ภาคเหนือของจีน
เที่ยวบินทั่วโลกลดลงเนื่องจากการยกเลิกและข้อจำกัดต่างๆ ส่งผลให้ราคาตั๋วเพิ่มสูงขึ้น เนื่องจากสายการบินต่างๆ พยายามหาทางคืนต้นทุน
สายการบินในตะวันออกกลางค่อยๆ ลดเที่ยวบินโดยสารและเครื่องบินขนส่งสินค้าเข้า/ออกจากจีน เนื่องจากไม่มีสินค้าหรือผู้โดยสารเพียงพอที่จะทำการบินได้
กาตาร์หยุดให้บริการขนส่งสินค้า Cargolux ยกเลิกบริการขนส่งสินค้าบางประเภทเนื่องจากขาดเจ้าหน้าที่/นักบิน
จีนตอนใต้
มีเรือขนส่งสินค้าให้บริการ 5 ลำต่อสัปดาห์ โดยให้บริการในช่วงที่มีอัตราค่าบริการสูงสุด
ฮ่องกง
Virgin ได้ยกเลิก BSA ทั้งหมดแล้วและกำลังใช้ราคาตลาด Finnair ได้เริ่มลดกำลังการผลิตและจะยุติการให้บริการเที่ยวบินเข้าและออกจากฮ่องกงตั้งแต่วันที่ 1 เมษายน
อัตราดอกเบี้ยมีแนวโน้มเพิ่มขึ้น
เกาหลี
Lufthansa และ Qatar ได้ยกเลิกเที่ยวบินโดยสารทั้งหมด Cargolux และ Silk Airways มีให้บริการอยู่ในขณะนี้แต่มีความจุที่ลดลง อัตราค่าระวางขนส่งเพิ่มขึ้นทุกวัน ซึ่งจะส่งผลกระทบต่ออัตราค่าระวางของ Eco-Air
สิงคโปร์
อัตราค่าโดยสารเริ่มสูงขึ้นเนื่องจากความต้องการที่นั่งโดยสารเพิ่มขึ้น การยกเลิกเที่ยวบินทั้งหมดในยุโรปทำให้ตัวเลือกของสายการบินลดลง และจะเห็นการเพิ่มขึ้นอีกในอีกไม่กี่วันข้างหน้า
ต้นกำเนิดอื่น ๆ
เราได้รับแจ้งว่ากำลังการผลิตลดลงจากอินเดีย เวียดนาม กัมพูชา และมอริเชียส รายละเอียดต่างๆ ยังคงต้องรอการสรุปอีกครั้ง
ยุโรปแผ่นดินใหญ่
สำนักงานและพันธมิตรในยุโรปของเราทั้งหมดเปิดทำการและทำงานตามแนวทางของรัฐบาลของตนเอง
เราจะยังคงรักษาตารางการเดินเรือขนส่งสินค้าทางถนนจากสหราชอาณาจักรไว้ แต่มีแนวโน้มว่าการเปลี่ยนแปลงตารางการเดินเรือจะเกิดความล่าช้าในอีกไม่กี่วันข้างหน้านี้เนื่องจากข้อจำกัดภายในประเทศและการควบคุมชายแดน
จนถึงขณะนี้ เรายังไม่เห็นผลกระทบทางการเงินใดๆ แต่ดูเหมือนว่าต้นทุนจะเพิ่มขึ้นอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ เราจะอัปเดตข้อมูลเกี่ยวกับเรื่องนี้ทันทีที่เรามีข้อมูล
ไก่งวง
รถพ่วงส่วนใหญ่ที่ย้ายจากตุรกีไปยังสหราชอาณาจักรจะผ่านอิตาลี สถานการณ์ปัจจุบันคือการให้บริการรถไฟและเรือข้ามฟากยังคงดำเนินไปตามปกติโดยไม่มีปัญหาใดๆ
สหราชอาณาจักร
จำนวนผู้ติดเชื้อไวรัสที่ได้รับการยืนยันในสหราชอาณาจักรเพิ่มขึ้นเรื่อยๆ และรัฐบาลกำลังดำเนินการตามมาตรการเพื่อชะลอการแพร่ระบาด ACS จะปฏิบัติตามมาตรการของรัฐบาลทั้งหมดเมื่อมีการประกาศใช้ เราได้นำทีมบัญชาการหลัก (CORE Command Team - การตอบสนองการปฏิบัติงานส่วนกลางต่อเหตุการณ์) ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของแผนความต่อเนื่องทางธุรกิจของเรา ซึ่งประกอบด้วยสมาชิกที่รับผิดชอบการดำเนินงานและสถานที่ทั้งหมดของเรา
IAP (แผนปฏิบัติการทันที) ของเราระบุกิจกรรมและพนักงานที่สำคัญ รวมถึงข้อมูลที่จำเป็นในการรักษากิจกรรมและพนักงานเหล่านั้น IAP จะได้รับการตรวจสอบอย่างต่อเนื่อง และเราจะอัปเดตเมื่อสถานการณ์เปลี่ยนแปลงไป
สนามบินในสหราชอาณาจักร
ขณะนี้สนามบินในอังกฤษเปิดให้บริการตามปกติ แต่ปริมาณการจราจรลดลงมาก
ท่าเรือในสหราชอาณาจักร
ขณะนี้ท่าเรือในสหราชอาณาจักรเปิดให้บริการตามปกติ แต่ปฏิบัติตามแนวทางของรัฐบาลสหราชอาณาจักรทุกประการ เรือที่เข้ามาทุกลำต้องแสดงใบรับรองสุขภาพ และเรือที่ไม่สามารถแสดงใบรับรองสุขภาพได้จะต้องถูกแยกตัวออกจากเรือก่อนจะได้รับอนุญาตให้เข้าท่าเรือ มีขั้นตอนต่างๆ เพื่อลดการสัมผัสกับลูกเรือบนเรือให้น้อยที่สุด
อย่างไรก็ตาม สถานการณ์ดังกล่าวอยู่ภายใต้การเฝ้าระวังอย่างต่อเนื่องที่ท่าเรือทุกแห่ง
คลังสินค้าในสหราชอาณาจักร
เรามีพื้นที่จัดเก็บสินค้าทั้งแบบแช่เย็นและแบบอุณหภูมิห้องในสหราชอาณาจักร
แช่เย็น
มิดแลนด์ – พื้นที่วางพาเลท 6,000 แห่ง
แอมเบียนท์
ตะวันตก – พื้นที่วางพาเลท 4,000 แห่ง
ตะวันตกเฉียงใต้ – พื้นที่วางพาเลท 22,000 แห่ง
เซาท์มิดแลนด์ส – พื้นที่วางพาเลท 2,500 แห่ง
มิดแลนด์ – พื้นที่วางพาเลท 7,000 แห่ง
ยอร์กเชียร์ – พื้นที่วางพาเลท 2,000 แห่ง
โปรดติดต่อเราหากคุณต้องการโซลูชันการจัดเก็บข้อมูลเพื่อจัดการกับความผันผวนของความต้องการของคุณ
การส่งออกจากสหราชอาณาจักร
ทะเล
การยกเลิกการเดินเรือยังคงส่งผลกระทบอย่างมากต่อการส่งออก ในเส้นทางการค้าระหว่างยุโรปเหนือกับเอเชีย มีเรืออีก 17 ลำที่ถูกยกเลิกจนถึงสิ้นเดือนมีนาคม ซึ่งรวมถึง 8 ลำที่ออกจากเฟลิกซ์สโตว์ 5 ลำที่ออกจากลอนดอนเกตเวย์ และ 4 ลำที่ออกจากเซาแธมป์ตัน พื้นที่ที่ไม่เพียงพอประกอบกับตู้คอนเทนเนอร์เปล่าที่ไม่เพียงพอทำให้ผู้ให้บริการขนส่งมีโอกาสที่จะปรับขึ้นอัตราค่าระวางและเรียกเก็บค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมในช่วงพีคซีซั่น สถานการณ์ดังกล่าวมีแนวโน้มว่าจะดำเนินต่อไปจนถึงเดือนเมษายน เนื่องจากเรือที่ยกเลิกจากจีนในช่วงท้ายยังคงมีเวลาอีกไม่กี่สัปดาห์
อากาศ
เรา เส้นทางยังคงเสื่อมลงเรื่อยๆ และอัตราเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องเนื่องจากผู้ให้บริการในสหรัฐฯ ปรับลดระดับการบริการลง
ฮ่องกง/จีน บริการต่างๆ ยังคงมีให้บริการแบบจำกัด แต่เมื่อมีระดับราคาที่เพิ่มขึ้น ผู้ให้บริการส่วนใหญ่จะใช้ระดับประเภทด่วน
ไอเอสซี คาดว่าอัตราค่าโดยสารจะเพิ่มขึ้นตลอดสัปดาห์นี้และสัปดาห์หน้า อินเดียได้ระงับการยื่นขอวีซ่าใหม่ทั้งหมด ดังนั้น หากมองไปข้างหน้า จำนวนผู้โดยสารระหว่างประเทศที่มีจำกัดจะส่งผลให้เที่ยวบินโดยสารลดลง และส่งผลให้ความจุลดลงด้วย
นิวซีแลนด์, 85% ของความจุถูกถอดออกจากตลาดแล้ว
*การปฏิบัติการของ ACS วันที่ 17 มีนาคม 2563*
