อัปเดตอุตสาหกรรมการขนส่งทางทะเล

ความต้องการในระดับสูง การขาดแคลนอุปกรณ์ และความแออัดที่ท่าเรือตู้คอนเทนเนอร์และศูนย์กลางการขนส่งยังคงเป็นความท้าทายที่สำคัญในการค้าระหว่างเอเชียกับยุโรปตอนเหนือ

ภาพรวมตลาดทั่วไป: การค้าเอเชีย – ยุโรป

พันธมิตรด้านการขนส่งรายใหญ่ทั้งสามแห่งยังคงบริหารจัดการกำลังการผลิตอย่างต่อเนื่อง ส่งผลให้ค่าระวางขนส่งพุ่งสูงขึ้น รวมถึงค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมที่เพิ่มขึ้นหรือใหม่ ประกอบกับการขาดแคลนตู้คอนเทนเนอร์เปล่าในแหล่งกำเนิดสินค้าส่วนใหญ่ ทำให้ค่าระวางขนส่งเพิ่มสูงขึ้นอย่างไม่เคยมีมาก่อน อัตราที่สูงและการขาดแคลนอุปกรณ์คาดว่าจะคงอยู่ต่อไปจนถึงหลังเทศกาลตรุษจีน โดยจะมีการขึ้นอัตราเพิ่มเติมในเดือนมกราคม

เนื่องจากผู้ให้บริการขนส่งกำหนดราคารับสินค้าเอง เราจึงเห็นผู้ส่งสินค้าต้องจ่ายราคาเฉพาะที่มากกว่า 12,000 ดอลลาร์สหรัฐสำหรับตู้คอนเทนเนอร์ระหว่างเอเชียและยุโรป ราคาเหล่านี้ยังไม่สามารถรับประกันได้ว่าการเดินทางจะราบรื่น

การรวมตัวกันล่าสุดในอุตสาหกรรมได้ให้อำนาจที่ไม่เหมาะสมแก่พันธมิตรการเดินเรือรายใหญ่ทั้งสามแห่ง ซึ่งต่างก็รายงานรายได้และกำไรที่สูงในไตรมาสที่ 3 ของปี 2020 โดยมีการคาดการณ์ที่ดีขึ้นสำหรับไตรมาสที่ 4 คณะกรรมการการเดินเรือของรัฐบาลกลางสหรัฐ (FMC) ร่วมกับหน่วยงานกำกับดูแลในเกาหลีใต้ จีน และประเทศอื่นๆ ต่างจับตาดูวิธีการกำหนดราคาของผู้ให้บริการขนส่งอย่างใกล้ชิด

ความพร้อมของพื้นที่

ตั้งแต่ต้นเดือนพฤศจิกายน ผู้ให้บริการขนส่งรายงานว่ามีการจองเต็มสำหรับเดือนธันวาคม ซึ่งทำให้ผู้ให้บริการขนส่งส่วนใหญ่ระงับการจองใหม่สำหรับช่วงที่เหลือของปีไปยังสหราชอาณาจักร ซึ่งส่วนหนึ่งเป็นผลมาจากปัญหาความแออัดที่ยังคงมีอยู่ การจัดส่งล่าช้าสำหรับเดือนธันวาคมถูกเลื่อนไปเป็นเดือนมกราคม ทำให้ความท้าทายด้านพื้นที่และความพร้อมของเรือยิ่งทวีความรุนแรงมากขึ้น

ตารางการเดินเรือ

ความสมบูรณ์ของกำหนดการนั้นไม่ดีเลยในทั้งสามพันธมิตรหลักตั้งแต่เอเชียไปจนถึงยุโรปตอนเหนือ

ปริมาณการขนส่งที่เพิ่มขึ้นยังคงสร้างปัญหาให้กับท่าเรือหลายแห่งทั้งในเอเชียและยุโรป ซึ่งส่วนใหญ่เป็นผลมาจากประสิทธิภาพการผลิตที่ลดลงอันเป็นผลจากโควิด-19 ปริมาณการขนส่งที่สูงเกินปกติส่งผลให้ต้องจอดที่ท่าเรือนานขึ้น ส่งผลให้เกิดความล่าช้าที่ท่าเรือต่างๆ ตลอดเส้นทาง ส่งผลให้เกิดผลกระทบแบบลูกโซ่ โดยสูญเสียวันเดินทางมากขึ้นในจุดต่างๆ ตลอดการเดินทาง

เรือขนส่งสินค้าจากเอเชีย-ยุโรปที่เข้าเทียบท่าในสหราชอาณาจักรในเดือนกันยายนและตุลาคมล่าช้าเฉลี่ย 3.82 วัน ในเดือนตุลาคมและพฤศจิกายนล่าช้าเฉลี่ย 6.60 วัน

การจองต้นทางและระยะเวลาดำเนินการ

เวลาที่คาดว่าจะถึงโดยประมาณที่บริษัทขนส่งแจ้งในขั้นตอนการจองนั้นควรใช้เป็นแนวทางเท่านั้น ความล่าช้าของตารางการเดินเรือ การละเลยท่าเรือ และมาตรการฉุกเฉินและการฟื้นฟูของบริษัทขนส่งอาจทำให้ระยะเวลาขนส่งเพิ่มขึ้นระหว่าง 14 ถึง 21 วัน จากสถานการณ์ตลาดในปัจจุบัน คาดว่าสถานการณ์ดังกล่าวจะยังคงดำเนินต่อไปจนถึงวันตรุษจีน เราขอแนะนำให้เพิ่มระยะเวลาขนส่งของคุณอีก 21 วัน

ความล่าช้าในการให้บริการ Pendulum Loop

บริการที่ชายฝั่งตะวันตกของสหรัฐอเมริกาก่อนที่จะมาถึงจีนยังคงได้รับผลกระทบเชิงลบ ในบางกรณี การจอดเรือที่ท่าเรือในสหรัฐอเมริกาอาจใช้เวลานานขึ้นเป็นประมาณ 8-10 วัน ส่งผลให้เรือล่าช้าในการกลับมายังจีน ในบางกรณี ส่งผลให้เรือออกจากท่าเรือในจีนโดยไม่มีสินค้าที่วางแผนไว้หรือละเว้นการจอดเรือบางลำเลย

ความล่าช้าที่ศูนย์กลางการขนส่ง

ศูนย์กลางการขนส่งที่โคลัมโบ สิงคโปร์ และตันจุงเปเลปัส ต่างก็ประสบปัญหาความแออัด ซึ่งส่งผลกระทบต่อการขนส่งสินค้าที่มุ่งหน้าไปทางตะวันตกสู่ยุโรป รวมถึงมุ่งหน้าไปทางตะวันออกสู่จีน และส่งผลให้ตารางการขนส่งไม่สมบูรณ์ทั้งฝั่งขาเข้าและขาออก

ข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับ การจัดส่งจากประเทศจีน

การขาดแคลนอุปกรณ์ตู้คอนเทนเนอร์

อุตสาหกรรมยังคงประสบปัญหาขาดแคลนอุปกรณ์อย่างต่อเนื่อง โดยตู้คอนเทนเนอร์เปล่าขาดแคลนอย่างมากในประเทศจีน อนุทวีปอินเดีย และเอเชียโดยทั่วไป ส่งผลให้การจองจำนวนมากล่าช้า เนื่องจากผู้ให้บริการขนส่งต้องดิ้นรนเพื่อหาตู้คอนเทนเนอร์ที่ตรงกับความต้องการ

ผู้ให้บริการขนส่งกำลังปรับเปลี่ยนตำแหน่งอุปกรณ์โดยเร็วที่สุด แม้ว่าปัญหาส่วนใหญ่อยู่ที่สหรัฐอเมริกา สหราชอาณาจักร และยุโรปมีตู้คอนเทนเนอร์เปล่าจำนวนมากที่รอการขนส่งกลับไปยังตะวันออกไกล ในยุโรป การยกเลิกการเดินเรือขาเข้าและเรือที่ออกจากท่าเรือในสหราชอาณาจักรเนื่องจากท่าเรือคับคั่ง ส่งผลกระทบต่อความพยายามในการอพยพตู้คอนเทนเนอร์เปล่า เราคาดว่าสถานการณ์จะไม่ดีขึ้นจนกว่าจะผ่านเทศกาลตรุษจีนไปเสียก่อน

ท่าเรือเฟลิกซ์สโตว์

ปัญหาการจราจรที่ Felixstowe แทบจะไม่มีการปรับปรุงใดๆ เลย และดูเหมือนว่าประสิทธิภาพที่ย่ำแย่และผลผลิตที่ลดลงในปัจจุบันจะยังคงดำเนินต่อไปอีกสักระยะหนึ่ง

เรือขนส่ง Felixstowe บางแห่งกำลังเกินความจุการจัดเก็บตู้คอนเทนเนอร์เปล่าอีกครั้ง และขอให้เปลี่ยนเส้นทางตู้คอนเทนเนอร์ไปยังท่าเรือหรือคลังสินค้าอื่น เช่น Liverpool, Grangemouth, Teesport หรือ Immingham

ท่าเรือเซาแธมป์ตัน

ท่าเรือเซาท์แธมป์ตันประสบปัญหาเรื่องปริมาณการขนส่งในช่วงหลายสัปดาห์ที่ผ่านมา โดยเฉพาะอย่างยิ่งหลังจากระบบขัดข้องเมื่อปลายเดือนพฤศจิกายน ซึ่งทำให้ท่าเรือต้องหยุดให้บริการเกือบทั้งวัน และทำให้ผู้ขนส่งไม่สามารถมารับหรือส่งตู้คอนเทนเนอร์ได้ ท่าเรือเซาท์แธมป์ตันยังคงคับคั่งและเต็มเกือบหมดสำหรับการนำตู้คอนเทนเนอร์เปล่ามาคืน โดยผู้ให้บริการขนส่งส่วนใหญ่เสนอทางเลือกในการนำตู้คอนเทนเนอร์เปล่ากลับมาคืนที่ท่าเรือได้ไกลถึงแมนเชสเตอร์ ลิเวอร์พูล ลอนดอน ทิลเบอรี และพอร์ตสมัธ ปัจจุบันผู้ให้บริการขนส่งบางรายได้ระงับการส่งตู้คอนเทนเนอร์เปล่ากลับมายังท่าเรือแล้ว

ประตูทางเข้าท่าเรือลอนดอน

London Gateway ประสบปัญหาทางระบบเช่นเดียวกับที่ Southampton ในเดือนพฤศจิกายน ส่งผลให้มีการจราจรคับคั่ง ช่องทางการจองยานพาหนะมีจำกัด และท่าเรือมีความจุสำหรับการจัดเก็บตู้คอนเทนเนอร์เปล่าเต็มแล้ว

พอร์ตทั้งหมด

สำหรับท่าเรือที่เต็มเพื่อคืนสินค้าเปล่า เราจะต้องนำสินค้าเปล่าไปยังสถานที่ที่ใกล้ที่สุดที่ผู้ให้บริการจัดให้ ทีมงานของเราจะหารือกับลูกค้าเกี่ยวกับผลกระทบและต้นทุนที่เกี่ยวข้องต่อไป

เมื่อเราไม่สามารถขนถ่ายสินค้าเปล่าในสถานที่ที่วางแผนไว้ได้ ผลกระทบต่อการขนส่งก็จะรุนแรง และมักส่งผลให้งานที่วางแผนไว้ใน 24 ชั่วโมงข้างหน้าได้รับผลกระทบไปด้วย

ค่าธรรมเนียมการแออัดของท่าเรือในสหราชอาณาจักร

ตามคำแนะนำในการอัปเดตครั้งก่อน ค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมของท่าเรือในสหราชอาณาจักรจะถูกใช้โดยผู้ให้บริการ และจะถูกส่งต่อไปเมื่อเหมาะสม

เอฟซีแอล ขนส่ง

ปริมาณสินค้าที่มาก การเปลี่ยนแปลงเวลามาถึงของเรือที่ล่าช้า และประสิทธิภาพการทำงานของท่าเรือโดยทั่วไปที่ลดลงยังคงส่งผลกระทบต่อโซลูชันการขนส่งในสหราชอาณาจักรของเรา

การจองการจัดส่งแบบ FCL

ผู้ให้บริการขนส่งต้องเปลี่ยนแปลงเวลา ETA รายวันและล่าช้าเป็นจำนวนมากเนื่องจากไม่สามารถเทียบท่าได้ ทำให้ทุกฝ่ายต้องทำงานเพิ่มขึ้นในการจัดการผลกระทบ ส่งผลให้ต้องจัดเตรียมการจัดส่งใหม่อย่างต่อเนื่อง

การจัดเก็บนอกท่าเรือ

พื้นที่จัดเก็บสินค้านอกท่าของเรามีจำนวนจำกัด อย่างไรก็ตาม เราจะยังคงให้ความช่วยเหลือลูกค้าของเราต่อไปหากเป็นไปได้