ای وی کارگو برانڈ ایمبیسیڈر ایلفین ایونز نے ریلی ڈی پرتگال کی سخت بجری والی سڑکوں پر عبور حاصل کرنے کے بعد سیزن کی اپنی پہلی فتح حاصل کی۔ 28.3 سیکنڈ سے ایونٹ جیتنے کے نتیجے میں وہ FIA ورلڈ ریلی چیمپئن شپ کی برتری کے دو پوائنٹس کے اندر اندر چلا جاتا ہے۔
پرتگال کے مغربی ساحل پر پورٹو کے قریب واقع، ریلی ڈی پرتگال سیزن کا پہلا بجری ایونٹ تھا، اور پہلی بار ایلفین نے اپنی ٹویوٹا یارس ڈبلیو آر سی ریلی کار پر پیریلی کے ڈھیلے سطح کے ٹائر کا استعمال کرنا تھا۔
اس کا بجری کا چیلنج مضبوط شروع ہوا، حالانکہ سرد موسمی حالات کا مطلب تھا کہ اسے پھسلن والی پہاڑی سڑکوں پر زیادہ سے زیادہ گرفت تلاش کرنے کے لیے نرم اور سخت ٹائروں کا مرکب استعمال کرنا پڑا۔
سڑک پر تیسرے نمبر پر دوڑنے کا مطلب سڑک کو صاف کرنے کا ایک عنصر بھی ہے، جس میں پیچھے سے آنے والی کاریں صاف ستھری سطح اور تیز تر حالات سے فائدہ اٹھاتی ہیں۔
پہلے دن میں ایک مکمل عمل بھی دیکھنے میں آیا، جس میں حریفوں کو آٹھ مراحل اور 120 کلومیٹر سے زیادہ کا عمل بغیر حفاظتی اور مدد کے مڈ ڈے سروس ہالٹ سے نمٹنا پڑا۔
ایلفین نے ٹھوس اوقات کا ایک سلسلہ شروع کیا، خاص طور پر دوسرے پاس پر جب حالات صاف تھے، لیکن اس نے تسلیم کیا کہ کچھ حصوں میں اس کے اعتماد کو بڑھانے میں مدد کے لیے کچھ اصلاحات کی جا سکتی ہیں۔ اس کے باوجود، وہ برتری سے صرف چھ سیکنڈ کے فاصلے پر، راتوں رات دوسرے نمبر پر رہنے کے لیے پانچویں سے اوپر چلا گیا۔
دوسرا دن مستقل مزاجی کا تھا۔ ایک بار پھر، دن کے بیشتر حصے میں ٹائروں کے مخلوط مرکبات کا استعمال کرتے ہوئے، اس نے مقابلہ کیا اور ایونٹ کے سب سے لمبے مرحلے پر مضبوط وقت طے کیا، 38 کلومیٹر کا دوڑ امرانٹے سے ہوتا ہے۔
تاہم، لیڈر اوٹ ٹانک آخری امتحان میں مکینیکل مسائل کا شکار ہو گئے۔ اس نے ایلفین کو سرفہرست مقام پر پہنچا دیا اور اس نے آخری دن کے ایکشن میں صرف 10.7 سیکنڈز کی ایک پتلی برتری حاصل کی۔
اس نے اتوار کو افتتاحی مرحلے پر اس مارجن کو دوگنا کیا اور آخری پانچ مراحل میں فتح کے لیے سفر کیا، جس میں مشہور Fafe ٹیسٹ بھی شامل تھا جس کے ہزاروں شائقین موجود تھے۔
صرف 10 دن کے مختصر وقفے کے ساتھ، چیمپئن شپ 3 جون کو چار راؤنڈ کے لیے سارڈینیا میں دوبارہ شروع ہوگی۔
ایلفین ایونز نے کہا: "یہ فتح حاصل کرنا بہت اچھا تھا اور یہ چیمپئن شپ کے لئے واقعی ایک اچھا وقت ہے۔ ہم پورے ہفتے کے آخر میں بالکل تیز ترین نہیں تھے، لیکن ہم نے مستقل کارکردگی پیش کی اور کوئی غلطی نہیں کی۔
"ہم نے ایک خلا پیدا کرنے کی کوشش کی اور پھر یہ صرف اسے برقرار رکھنے کا معاملہ تھا۔ یہ ایک مشکل ویک اینڈ تھا لیکن آخر میں ایک اچھا نتیجہ تھا۔
اگلے سال کا WRC پہلی بار ہائبرڈ ٹیکنالوجی سے چلنے والی کاروں کے ساتھ پائیداری کی بلند ترین سطح تک پہنچ جائے گا اور فوسل فری، 100% پائیدار ایندھن متعارف کرایا جا رہا ہے۔
