دسمبر 2019 میں، زیادہ تر لوگوں کے دھیان میں نہیں، کینیڈا میں ایک ممکنہ تاریخی پرواز ہوئی۔ دنیا کے پہلے مکمل الیکٹرک مسافر کمرشل طیارے نے وینکوور سے اڑان بھری۔ ایک مذموم شخص یہ بتا سکتا ہے کہ اس میں صرف چھ مسافر تھے اور اس نے صرف 15 منٹ تک اڑان بھری تھی لیکن اس کے طاقت کے منبع کی خاموش آواز پر رائٹ برادران یا گسٹاو وائٹ ہیڈ کی بازگشت واضح طور پر سنی جا سکتی تھی۔
کیا یہ واقعہ ہوا بازی کے ایک نئے دور کے آغاز کی نوید دیتا ہے؟ ایک جو کاربن پر مبنی ہوا بازی کے ایندھن کے ذریعہ پیدا ہونے والے CO2 کے اخراج سے نمٹائے گا جب سے وہ 'اپنی فلائنگ مشینوں میں شاندار آدمی' - پہلی بار 1900 کی دہائی کے اوائل میں آسمان پر گئے؟
Roei Ganzarski، MagniX کے مالک، جنہوں نے ہوائی جہاز کو ڈیزائن کیا اور کینیڈا کی افتتاحی پرواز کے لیے ہاربر ایئر کے ساتھ تعاون کیا، کے حوالے سے کہا گیا ہے، 'یہ برقی ہوا بازی کے دور کے آغاز کی علامت ہے۔' وہ 20 لاکھ لوگوں کو نشانہ بنانے کا ارادہ رکھتا ہے جو ہر سال 500 میل سے کم پروازوں کے لیے ہوائی ٹکٹ خریدتے ہیں۔ دریں اثنا، اسرائیل میں مقیم ایوی ایشن نے ایک تمام الیکٹرک مسافر طیارہ تیار کیا ہے، جس کا نام ایلس ہے، بیٹریوں سے چلتا ہے اور ایئر فریم میں پروپلشن کے لیے ایک نئے ڈیزائن کے تصور کے ساتھ۔
ہوا بازی کاربن کے اخراج کے سب سے تیزی سے بڑھنے والے ذرائع میں سے ایک ہے اور گریٹا تھنبرگ جیسے ماحولیاتی کارکنوں نے اس مسئلے کو سامنے لایا ہے۔ ہوا بازی اس وقت عالمی CO₂ اخراج میں 2-3% کا حصہ ڈالتی ہے۔ [1] اور انڈسٹری باڈی، انٹرنیشنل سول ایوی ایشن آرگنائزیشن (ICAO) نے زیادہ موثر بائیو فیول انجن، ہلکے ہوائی جہاز کے مواد اور راستے کی اصلاح کے لیے حوصلہ افزائی کی ہے۔ الیکٹرک موٹروں کو ایندھن کی بہتر کارکردگی اور کم دیکھ بھال کا فائدہ ہوتا ہے۔ تاہم، ایک طیارہ لیتھیم بیٹری پر صرف 160 کلومیٹر تک اڑ سکتا ہے۔ انڈسٹری کے لیے یہ ایک مثبت قدم ہے کہ اس ٹیکنالوجی کو طویل پروازوں کے لیے تیار کیا جا رہا ہے اور سستی اور کم ماحول کو نقصان پہنچانے والی مختصر فاصلے کی پروازوں کی سہولت فراہم کرنے کے لیے۔
مستقبل اور سائز کیوں اہمیت رکھتا ہے۔
آل پورٹ کارگو سروسز گرین ہاؤس گیسوں کے اخراج سے نمٹنے کے لیے افواج میں شامل ہونے والی ایرو اسپیس کمپنیوں کی طرف سے کی جانے والی پیش رفت کی پیروی اور حمایت کر رہی ہے۔ Rolls-Royce، Airbus اور Siemens E-Fan X پروگرام کے ساتھ ایک ہائبرڈ ہوائی جہاز پر کام کر رہے ہیں، جس میں BAE 146 جیٹ پر الیکٹرک موٹر نظر آئے گی اور 2021 میں پرواز کرنے کا منصوبہ ہے۔ پرواز ہوا بازی کی صنعت کے اخراج کے 80% پر اثر ڈالتی ہے جو 1,500 کلومیٹر سے زیادہ مسافر پروازوں سے آتی ہے۔
برطانیہ پہلا G7 ملک ہے جس نے 2050 تک خالص صفر کاربن کے اخراج کے ہدف کو قبول کیا۔ یہ ہوائی سفر کے کاروبار کے لیے ایک بہت بڑا چیلنج ہو گا جس کے 2019 میں 4.3 بلین ٹکٹ فروخت کیے جائیں گے اور 2037 تک آٹھ بلین ٹکٹوں کی فروخت متوقع ہے۔ [2]. اس سے نمٹنے کے لیے، برطانیہ کے موسمیاتی مشیروں کی ایک تجویز تجویز کرتی ہے کہ ایئر لائن کے مسافروں کو درخت لگانے کے لیے فنڈ دینے کے لیے ٹیکس ادا کیا جائے، یہ اقوام متحدہ کی حمایت یافتہ کاربن آف سیٹنگ اینڈ ریڈکشن اسکیم برائے بین الاقوامی ہوا بازی (CORSIA) کے ساتھ ہے۔ [3], عالمی ایئر لائن انڈسٹری کے لیے اخراج میں تخفیف کا طریقہ۔
فی الحال، یہ چھوٹا الیکٹرک ہوائی جہاز ہے جو توجہ کا مرکز ہے۔ تکنیکی ترقی کسی بھی وقت جلد ہی بین البراعظمی ہوائی کارگو یا طویل فاصلے کی پروازوں کے لیے درکار بڑے ہوائی جہاز کو متاثر نہیں کرے گی۔ توانائی کا ذخیرہ بہت زیادہ محدود عنصر ہے۔ روایتی ایئر لائن ایندھن فی کلوگرام میں 30 گنا زیادہ توانائی پر مشتمل ہے جو اس وقت دستیاب جدید ترین لیتھیم آئن بیٹری سے ہے [4]. اور جب کہ ایندھن کی کھپت کے ساتھ روایتی طیارے ہلکے ہو جاتے ہیں، الیکٹرک ہوائی جہاز پوری پرواز کے لیے ایک ہی بیٹری کا وزن رکھتے ہیں۔ شمسی توانائی سے چلنے والے طیاروں نے بھی حالیہ برسوں میں کوریج حاصل کی ہے، دنیا بھر میں پہلی 40,000 کلومیٹر کی پرواز کے ساتھ [5] 2016 میں ایندھن کے بغیر، لیکن یہ ابھی تک تجارتی پرواز کے لیے ایک آپشن نہیں ہے۔
'ملاوٹ شدہ ونگ جسم' کا خیال [6], جو زیادہ ایروڈائنامک ڈیزائن میں پروپلسر کو ایئر فریم میں ضم کرتا ہے اس پر تحقیق کی جا رہی ہے، تاہم دنیا کے دو اہم ہوائی جہاز بنانے والے، بوئنگ اور ایئربس میں سے کوئی بھی اس ٹیکنالوجی کو فعال طور پر آگے نہیں بڑھا رہا ہے - یہ تبدیلی تجارتی طور پر قابل عمل ہونے کے لیے بہت بڑی ہے۔
IATA کا تخمینہ ہے کہ ہر نئی نسل کے ہوائی جہاز اوسطاً 20% زیادہ ایندھن کی بچت کرنے والے ماڈل کے مقابلے میں اس کی جگہ لے رہے ہیں، اور یہ کہ ایئر لائنز اگلی دہائی میں نئے طیاروں میں US$1.3 ٹریلین کی سرمایہ کاری کریں گی۔ برقی طیاروں کی حفاظت اور وشوسنییتا ابھی تک ثابت ہونا باقی ہے، یہ واضح طور پر طویل مدتی حل ہیں۔
تجارتی ہوائی سفر کے اثرات
ہوائی کارگو (ہوائی جہاز کے ذریعے سامان کی نقل و حمل) آل پورٹ کارگو سروسز کے لیے پیش کردہ بنیادی خدمت ہے۔ جبکہ ترقی کی رفتار کم ہو گئی ہے۔ [7] حالیہ برسوں میں، انٹرنیشنل ایئر ٹرانسپورٹ ایسوسی ایشن (IATA) کا کہنا ہے کہ 2020 میں ہوائی جہاز سے لے جانے والے سامان کی عالمی قیمت اب بھی $7.1 ٹریلین سے تجاوز کرنے کی توقع ہے – یعنی 52 ملین میٹرک ٹن سامان۔ یہ تقریباً 9% ہے۔ [8] ایئر لائن کی آمدنی اور 2030 تک ہر سال اوسطاً 3% بڑھنے کی پیش گوئی ہے [9].
ایک اندازے کے مطابق دنیا کا 45% کارگو ہوائی جہاز سے منتقل ہوتا ہے، درحقیقت کمرشل مسافر بردار ہوائی جہاز کے ہولڈ میں مسافروں کے پیروں کے نیچے سے گزرتا ہے۔ یہ ایک اہم نکتہ ہے کیونکہ اس کا مطلب ہے کہ مسافروں کے ہوائی سفر کے لیے برقی پرواز میں پیشرفت کارگو اور ہوائی مال برداری کی سپلائی چین کے ایک اہم حصے کے لیے مربوط ہوگی۔ تجارتی مسافروں کا ہوائی سفر بھی گہری نظر آتا ہے، سمجھا جاتا ہے اور ماحولیاتی نظم و نسق میں اضافہ کے لیے صارفین کے دباؤ کے تابع ہوتا ہے۔ اس لیے صارفین کے دباؤ کا براہ راست اثر فضائی مال برداری کی ماحولیاتی پائیداری پر پڑے گا۔ بین البراعظمی مال برداری کے لیے یہ سمندری مال برداری سے بالکل مختلف ہے۔
ہوائی کارگو کا ایک اہم ترقی کا شعبہ سرحد پار/عالمی ای کامرس ہے، جس نے گزشتہ 15 سالوں میں سال بہ سال 20% میں اضافہ کیا ہے۔ [10]. ابھرتی ہوئی منڈیوں میں کارگو سروسز کی توسیع، ٹیکنالوجی میں ترقی، صنعت کی ڈیجیٹلائزیشن اور ایئر لائن کے ایندھن کے اخراجات میں کمی نے بھی اس نمو کو تیز کیا ہے۔
وہ مارکیٹیں جہاں Allport Cargo Services کی بھاری موجودگی ہے اگلی دہائی میں دنیا کی اوسط سالانہ ہوائی کارگو کی نمو کے مقابلے میں تیزی سے ترقی کرے گی، جیسے کہ گھریلو چین، انٹرا ایسٹ ایشیا، مشرقی ایشیا-شمالی امریکہ اور یورپ-مشرقی ایشیا۔ عالمی سطح پر ہوائی کارگو کا سب سے بڑا بہاؤ مشرقی ایشیا اور امریکہ کے درمیان ہے۔ [11]
سپلائی چین کے مسائل
سپلائی چین انڈسٹری کے لیے، ریٹیل اور فیشن کلائنٹس کے ساتھ کام کرنے کے لیے، بہت سے ماحولیاتی مسائل کو حل کرنے کے لیے ہیں اور صنعت کو فوری طور پر موافقت کرنا چاہیے اور اسٹریٹجک شراکت داری بنانا چاہیے۔ صارفین پہلے ہی اپنے پیروں سے ووٹ ڈالنا شروع کر رہے ہیں۔ قیمتوں کے دباؤ میں اضافہ، عالمی تجارتی کشیدگیصنعت کے ضابطے میں اضافہ اور پوری دنیا میں تحریک کو تیز کرنے کے مطالبے کو ماحولیاتی طور پر پائیدار کاروباری طریقوں کے ساتھ متوازن کرنے کی ضرورت ہے۔ فریٹ فارورڈرز کو اپنی سوچ کو تبدیل کرنے اور نئے کاروباری ماڈلز کو نافذ کرنے کی ضرورت ہے جو CO2 کے بڑھتے ہوئے اخراج کے مسائل کو حل کریں۔ زیادہ ماحول دوست اور کم لاگت سپلائی چین کو یقینی بنانے کے لیے ایئر کارگو سروسز کے لیے ڈیجیٹل اپروچ کی ضرورت ہے اور یہ ہماری ٹیکنالوجی سے چلنے والی سپلائی چین® کے مرکز میں ہے۔
آلپورٹ کارگو سروسز – ہمارے کاربن فوٹ پرنٹ کو کم کرنا
Allport Cargo Services CO2 کے اخراج میں مطلق کمی کو حاصل کرنے کے لیے کوشاں ہے، اور ساتھ ہی ساتھ ہمارے صارفین کے 'جیسے کے لیے' کے اخراج میں کمی کو ہماری ماحولیاتی، سماجی اور گورننس حکمت عملی کے حصے کے طور پر، 'اچھا کر کے اچھا کرنا'، جو ہماری تعریف کے مرکز میں ہے کہ ہمارے لیے کامیابی کا کیا مطلب ہے۔
ہم اس حقیقت سے گریز نہیں کر سکتے کہ نقل و حمل اور ہمارے بہت سے صارفین کی بنیادی صنعتوں کا ماحولیاتی اثر ہوتا ہے۔ ہم ماحولیاتی کارکردگی کو بڑھانے کے لیے آپریشنز کو بہتر بنانے پر توجہ مرکوز کر رہے ہیں، چاہے وہ ہمارے اپنے موڈل آپریشنز، یا وہ جن کا ہم اپنے صارفین کی جانب سے فریٹ کا انتظام کرتے ہیں۔
ہم متعدد اقدامات کو نافذ کر رہے ہیں، بشمول: شہری ترسیل کے لیے الیکٹرک گاڑیوں کا استعمال اور اپنے صارفین اور اپنے کاروبار کے لیے جامع CO2 ٹریکنگ تیار کرنا۔ ہمارا ایوارڈ یافتہ پیکیجنگ آپٹیمائزیشن پروڈکٹ PACD بھیجے گئے پروڈکٹ کی کثافت میں اضافہ کے ذریعے جسمانی طور پر CO2 ہوا، سڑک اور سمندری میلوں کو کم کر رہا ہے۔ ہمارے اعلیٰ ترقی یافتہ بھی ہے۔ EcoAir پروڈکٹ - سمندری اور ہوائی مال برداری کی ٹانگوں کا امتزاج جو براہ راست فضائی مال برداری کے مقابلے CO2 کے اخراج میں براہ راست کمی کا باعث بنتا ہے اور ہماری فضائی مال برداری کی پیشکش کا ایک اہم مقام ہے، خاص طور پر فیشن اور خوردہ صنعتوں میں۔ ہم CO2 کے اخراج کو کم کرنے کے لیے موڈل شفٹ حکمت عملی کے طور پر ریل کے اپنے پہلے سے اہم استعمال کو بھی بڑھا رہے ہیں۔
برقی پرواز دلچسپ ہے لیکن CO2 کو کم کرنے کی طرف ایک چھوٹا قدم ہے۔ ٹیکنالوجی میں ترقی کا مطلب یہ ہے کہ یہ ہزار سالہ زندگی میں مختصر فاصلے کی پروازوں کے لیے ایک حقیقت ہوگی۔ طویل فاصلے کی پرواز میں کیا حاصل کیا جاسکتا ہے یہ دیکھنا باقی ہے۔ اس دوران اصلاح اور کارکردگی کلید ہے، جب کہ ہم الیکٹرک وہیکل ٹکنالوجی کے لیے اپنی عالمی ماحولیاتی ضرورت سے آگے نکلنے کی کوشش کرتے ہیں۔
[2] https://www.bbc.co.uk/news/business-4863065
[3] https://www.carbonbrief.org/corsia-un-plan-to-offset-growth-in-aviation-emissions-after-2020
[6] https://www.nasa.gov/centers/langley/news/factsheets/FS-2003-11-81-LaRC.html
[8] https://www.iata.org/en/programs/cargo/
[11] https://www.statista.com/statistics/564668/worldwide-air-cargo-traffic/
