بریکسٹ: عبوری دور کے اختتام کی تیاری

گزشتہ ہفتے ہم نے بریکسٹ براڈکاسٹ کا انعقاد کیا جس میں 482 لوگوں نے شرکت کی تاکہ کلائنٹس کو درپیش مسائل پر بات چیت کی جا سکے کیونکہ ملک منتقلی کی مدت کے اختتام کی تیاری کر رہا ہے۔ ایان موران، ہمارے گروپ کسٹمز اور تجارتی تعمیل مینیجر، نے اپنے گہرے علم اور سمجھ کا اشتراک کیا۔ انہوں نے اس سال کے آخر میں برطانیہ کے کسٹم انتظامات سے نکل جانے کے بعد ہونے والی بہت سی تبدیلیوں کے بارے میں شرکاء سے بات کی۔ یہاں ہم ان بصیرت کا خلاصہ کرتے ہیں جو ایان نے اہم موضوعات کا احاطہ کرتے ہوئے شیئر کی ہیں۔

اب ہم کہاں ہیں؟

معاہدے کو ابھی تک حتمی شکل نہیں دی گئی ہے، اور ہمارے اختیارات یہ نظر آتے ہیں:

کینیڈین ماڈل جسے حکومت کی طرف سے پسند کیا جاتا ہے اور اس کے فوائد یہ ہیں کہ کیا یہ پہلے سے ہی ایک کام کرنے والا ماڈل ہے، حالانکہ اسے یورپی یونین پسند نہیں کرتا ہے۔ کینیڈا نسبتاً چھوٹا تجارتی پارٹنر ہے اور موجودہ تجارتی معاہدے کا یورپی یونین کے کاروبار پر بہت کم اثر پڑتا ہے، برطانیہ کے برعکس جہاں یوکے اور یورپی یونین کی سپلائی چینز آپس میں جڑی ہوئی ہیں کیونکہ یوکے کی EU سے قربت ہے اور UK ایک اہم تجارتی پارٹنر ہے۔ بہت سے یورپی یونین کے ممالک کو. EU ایسی صورتحال پیدا کرنے کی اجازت نہیں دینا چاہتا ہے جہاں EU کے معیارات اور عام محصولات کو لاگو کیے بغیر EU مارکیٹوں تک برطانیہ کو آسانی سے رسائی حاصل ہو۔

آسٹریلوی ماڈل ممکنہ طور پر 'کوئی ڈیل' کے لیے حکومتی ضابطہ ہے۔

متبادل ماڈل بڑی حد تک نامعلوم ہے اور اب بھی بات چیت میں ہے۔ یہ ماڈل مرحلہ وار ہو سکتا ہے کیونکہ 1 جنوری 2021 سے بالکل نیا انتظام کرنا ناقابل عمل لگتا ہے، جس سے کاروبار کو تیاری کے لیے بہت کم وقت ملتا ہے۔

غور کرنے کے لئے کئی مسائل ہیں جن میں شامل ہیں:

• ماہی گیری کے انتظامات – ایک نسبتاً چھوٹا مسئلہ لیکن سیاسی طور پر بہت حساس ہے۔
• سطح کے کھیل کا میدان (ٹیرف، مصنوعات کے معیارات، وغیرہ)
• گورننس
• شمالی آئرلینڈ پروٹوکول - سب سے اہم۔ برطانیہ کئی سالوں سے یورپی یونین سے نکلنے کی تیاری کر رہا ہے، لیکن اس سال تک ہمیں شمالی آئرلینڈ جانے والے سامان کے لیے کسٹم ڈیکلریشن کرنے کی ضرورت کے لیے تیاری پر غور نہیں کرنا پڑا۔

غور کے لیے کلیدی علاقے

کسٹم کے اعلانات

غیر EU ٹریفک کے لیے موجودہ طریقہ کار میں بہت کم تبدیلی کی جائے گی، لیکن اس بات سے قطع نظر کہ تجارتی معاہدے پر اتفاق کیا گیا ہے، یورپی یونین میں جانے اور جانے والے سامان کے لیے کسٹم کے اعلانات کو مکمل کرنے کی ضرورت ہوگی۔ 30 جون تک، یوکے کی برآمدات جو مختصر سمندری رول آف بندرگاہوں جیسے ڈوور کے ذریعے منتقل ہوتی ہیں، کو داخل ہونا چاہیے اور احاطے سے نکلنے سے پہلے کسٹمز کو کلیئر کر دینا چاہیے۔

درآمدی اعلامیہ درآمد کے بعد اگلے کام کے دن کے اختتام تک جمع کرانا ضروری ہو گا، لیکن آسانیاں پہلے چھ مہینوں کے لیے ہوں گی، جس سے تاجروں کو اعلانات ملتوی کرنے کی اجازت دی جائے گی تاکہ انہیں EU سے اخراج کے لیے تیار ہونے کا وقت مل سکے۔ اس اختیار میں دلچسپی رکھنے والے صارفین کو کسٹمز فریٹ سمپلیفائیڈ پروسیجرز (CFSP) کے لیے درخواست دینے کی ضرورت ہے، لیکن درخواست کا عمل فی الحال پیچیدہ اور وقت طلب ہے۔

برطانیہ کے نئے عالمی کسٹم ٹیرف اور ڈیوٹی کی شرحیں۔

برطانیہ نے ایک نیا کسٹم ٹیرف شائع کیا ہے، جس کا اطلاق یکم جنوری 2021 سے ہوگا۔ بہت سے سامان کے لیے ڈیوٹی کی شرح میں کچھ کمی اور کچھ آسانیاں ہوں گی۔ اس بارے میں اب بھی غیر یقینی ہے کہ آیا یہ حکومت کی طرف سے ایک یقینی تجویز ہے، یا اگر یہ تجارتی معاہدے کی حوصلہ افزائی کے لیے یورپی یونین کے ساتھ گفت و شنید کا ذریعہ ہے۔

VAT چارجز

اچھی خبروں میں سے ایک یہ ہے کہ درآمدی سامان پر VAT کی ادائیگی ملتوی اکاؤنٹنگ میں منتقل ہو جائے گی۔ 1 جنوری 2021 کے بعد کیے گئے کسٹم ڈیکلریشنز کے لیے، VAT کا حساب تاجر کے VAT ریٹرن پر لیا جائے گا، اس سے قطع نظر کہ سامان EU کے اندر سے درآمد کیا گیا ہو یا باہر سے۔ یہ درآمد کنندگان کے لیے نقد بہاؤ کا فائدہ ہے۔

شمالی آئرلینڈ کے لیے VAT تبدیلیاں

یہ مختلف ہوگا کیونکہ شمالی آئرلینڈ کو یورپی یونین کے کسٹم ایریا کا حصہ سمجھا جائے گا۔ 1 جنوری 2021 سے، تاجروں کو شمالی آئرلینڈ اور غیر EU ممالک کے درمیان سامان منتقل کرنے، شمالی آئرلینڈ میں اعلان کرنے اور شمالی آئرلینڈ میں کسٹم کا فیصلہ حاصل کرنے کے لیے EORI نمبر کی ضرورت ہوگی۔

ڈیوٹی موخر کرنا

اگر یورپی یونین کے ساتھ آزادانہ تجارت کا معاہدہ نہیں ہوتا ہے تو، یورپی یونین کے رکن ممالک سے درآمد کی جانے والی بہت سی اشیاء پر ڈیوٹی قابل ادائیگی ہوگی۔

مفت تجارت اور ترجیحی ٹیرف

یورپی یونین کے ساتھ پہلے سے طے شدہ تمام تجارتی انتظامات سال کے آخر تک جاری رہیں گے۔ حکومت برطانیہ اور ان ممالک کے درمیان دو طرفہ تجارتی معاہدوں پر بات چیت میں مصروف ہے جن کے ساتھ ہمارا اس وقت معاہدہ ہے۔ اس کا مقصد یورپی یونین کے ممالک کے ساتھ ہمارے موجودہ تجارتی معاہدوں کو نقل کرنا ہے۔

حفاظت اور سلامتی کے اعلانات

یہ برطانیہ سے ترسیل کے لیے برآمدی کسٹم اعلامیہ میں شامل ہیں لیکن درآمدات کے لیے علیحدہ اعلامیہ ہوگا۔ شمالی آئرلینڈ کی ترسیل کے لیے، یہ اعلانات 1 جنوری 2021 سے اور 1 جولائی 2021 سے EU کے رکن ممالک سے آنے والی ترسیل کے لیے درکار ہوں گے۔

گڈز وہیکل موومنٹ سروس (GVMs)

یہ نظام مختصر سمندری فیری بندرگاہوں (ڈوور، ہولی ہیڈ، چینل ٹنل، وغیرہ) سے گزرنے والے سامان کی انوینٹری فراہم کرنا ہے تاکہ حکام کو یہ جانچنے کے قابل بنایا جا سکے کہ سامان کسٹم کے طریقہ کار کے خلاف صحیح طریقے سے درآمد یا برآمد کیا جا رہا ہے۔ جی وی ایم ایس سسٹم کے بارے میں ایک نقصان یہ ہے کہ تمام اعلانات درست ہونے کی ضرورت ہے اور سفر کے دوران ہونے والی کوئی بھی تبدیلیاں - جیسے فیری سے ٹرین میں نقل و حمل کے انداز میں تبدیلی، کو مکمل کرنے کی ضرورت ہوگی، کچھ کمپنیوں کو 24/7 آپریشن کرنے کی ضرورت ہوگی۔ .

چیک کریں کہ ایک HGV بارڈر سروس کراس کرنے کے لیے تیار ہے۔

اس سروس کا مقصد اس بات کو یقینی بنانا ہے کہ کینٹ پہنچنے والی گاڑیوں کے پاس صحیح کسٹم دستاویزات موجود ہوں تاکہ تاخیر کو کم سے کم کیا جا سکے، قطاروں میں لگنے سے گریز کیا جائے اور اس بات کو یقینی بنایا جائے کہ گاڑیاں مطلوبہ دستاویزات کے بغیر کراس نہیں کر رہی ہیں۔ کینٹ ایکسیس پرمٹ جاری کیا جائے گا اور ڈرائیور کے پاس ہوگا۔

فوڈ ہیلتھ کنٹرولز

EU کو برآمدات 1 جنوری 2021 سے EU کنٹرولز کے تابع ہوں گی جس کے لیے کئی نئے چیک اور سرٹیفیکیشن کی ضرورت ہے۔

شمالی آئرلینڈ پروٹوکول

شمالی آئرلینڈ یورپی یونین کے کسٹم کے علاقے میں رہے گا، اس لیے اس کے ساتھ اسی طرح برتاؤ کرنے کی ضرورت ہے جیسے یہ فرانس ہے، مثال کے طور پر۔ شمالی آئرلینڈ جانے والے تمام سامان کو درآمدی کسٹم اعلامیہ کی ضرورت ہوگی، اور شمالی آئرلینڈ میں تمام سامان یورپی یونین کے ضوابط کے مطابق ہوں گے۔

حکومت نے مارکیٹ میں صلاحیت کی کمی کو تسلیم کیا ہے اور تاجروں کو بغیر کسی ابتدائی قیمت کے اعلانات کی سہولت فراہم کرنے کے لیے ٹریڈر سپورٹ سروس قائم کی ہے۔

"شمالی آئرلینڈ میں کاروبار کرنے والوں کے لیے، ہم آپ کو ٹریڈر سپورٹ سروس (TSS) کے لیے رجسٹر کرنے کی پرزور سفارش کرتے ہیں جو آپ کو اس عمل میں شمالی آئرلینڈ کا EORI نمبر دے گا۔" ایان موران، گروپ کسٹمز اینڈ ٹریڈ کمپلائنس مینیجر

انکوٹرمز

EU ٹریفک روایتی طور پر اس بنیاد پر کام کرتی ہے کہ شپپر ڈیلیوری ڈیوٹی ادا شدہ شرائط (DDP) کے تحت تمام ٹرانسپورٹ کا بندوبست کرتا ہے، یا خریدار تمام انتظامات سابق کام کی شرائط (EXW) کے تحت کرتا ہے۔

جرمنی کے لیے ان لوگوں کے لیے کچھ بڑے خدشات ہیں جو DDP کی اصطلاحات کا استعمال کرتے ہوئے فروخت کرتے ہیں۔ VAT کے لیے، جرمن کسٹمز یہ سمجھتے ہیں کہ DDP فروخت کرنے والا کوئی بھی شخص جرمنی یا کم از کم EU میں مقیم ہونا چاہیے۔ اگر آپ جرمنی کو DDP فروخت کرنے والے برطانیہ کے سپلائر ہیں، تو اس کی سختی سے سفارش کی جاتی ہے کہ آپ مقامی سپلائی فراہم کرنے کے لیے ایک مقامی VAT نمبر حاصل کریں، ایک مقامی جرمن EORI نمبر اور مثالی طور پر کسٹم اعلامیہ کو مکمل کرنے کے لیے ایک نمائندہ حاصل کریں۔ اس کا بہترین طریقہ یہ ہے کہ اپنی شرائط کو ڈی اے پی میں تبدیل کریں، لہذا آپ جرمنی جانے والے تمام چارجز کے ذمہ دار ہیں اور آپ ڈیوٹی یا کسٹم انٹری کی ادائیگی نہیں کر رہے ہیں۔

زیادہ تر دوسرے ممالک ڈی ڈی پی کی اجازت دیتے ہیں۔

انٹرا سٹیٹس

فی الحال انٹراسٹیٹ کے لیے رجسٹرڈ کاروباروں کو یورپی یونین سے برطانیہ میں درآمد کیے جانے والے سامان، یورپی یونین سے شمالی آئرلینڈ میں درآمد کیے جانے والے سامان، اور شمالی آئرلینڈ سے یورپی یونین کو برآمد کیے جانے والے سامان کی نقل و حرکت کے لیے HMRC کو انٹراسٹیٹ اعلانات فراہم کرنے کی ضرورت ہوگی۔ EU کو فروخت کا احاطہ کرنے والے انٹرا سٹیٹس کی ضرورت نہیں ہوگی۔

£135 سے کم قیمت کی کھیپ

UK VAT رجسٹرڈ کاروبار جو سامان درآمد کرتے ہیں ایک کنسائنمنٹ میں £135 سے زیادہ نہیں ہے جن پر خریداری کے وقت VAT چارج نہیں کیا گیا ہے انہیں ریورس چارج طریقہ کے تحت واپسی پر VAT کا حساب دینا ہوگا۔ یکم جنوری 2021 سے لاگو۔

لکڑی کی پیکنگ کی ضروریات

یکم جنوری 2021 سے، لکڑی کی پیکیجنگ پر مشتمل ترسیل بین الاقوامی ووڈ پیکنگ ریگولیشنز (ISPM15) کے تابع ہوں گی۔ اس کے لیے لکڑی کی ضرورت ہوتی ہے، جیسے پیلیٹ اور کریٹس کا علاج کیا جائے۔ یہ ضوابط پہلے سے ہی غیر یورپی یونین کے ممالک جیسے کہ امریکہ، چین وغیرہ جانے والی ترسیل کے لیے کام کر رہے ہیں۔

دیگر تحفظات

EV کارگو کو سال کے آخر تک حجم میں اضافے کی توقع ہے کیونکہ تاجر کسی بھی ڈیوٹی کی ادائیگی سے قبل سامان درآمد اور برآمد کرنے کی کوشش کرتے ہیں اگر تجارتی معاہدے پر اتفاق نہیں ہوتا ہے۔

یکم جنوری 2021 کے بعد یو کے میں دوبارہ درآمد کے لیے پروسیسنگ کے لیے یورپی یونین کو بھیجے گئے سامان پر یو کے امپورٹ ڈیوٹی لگ سکتی ہے اس لیے کلائنٹس کو دوبارہ درآمد کے یو کے عنصر پر ڈیوٹی کی ادائیگی کو بچانے کے لیے آؤٹورڈ پروسیسنگ کی درخواست پر غور کرنا چاہیے۔ پراسیسنگ اور بعد ازاں دوبارہ برآمد کے لیے یورپی یونین سے سامان درآمد کرنے والے تاجروں کے لیے اندرونی پروسیسنگ کے لیے درخواست کا مشورہ دیا جاتا ہے۔

ٹاپ ٹیک ویز

• Incoterms - چیک کریں کہ سپلائرز اور کلائنٹس اپنی ذمہ داریوں سے واقف ہیں۔
• CFSP ٹریڈرز - EIDR شامل کرنے کے لیے اپنی اجازت میں توسیع پر غور کریں۔
• ریکارڈز - اپنی درآمدی ترسیل کو کنٹرول میں رکھیں کیونکہ آپ ذمہ دار ہیں کہ ان کا اعلان HMRC کو کیا جاتا ہے۔
• ٹرانزٹ - چیک کریں کہ آپ کے کیریئر کسی بھی ٹرانزٹ کی ضروریات کی تعمیل کر سکتے ہیں جیسے کہ حسب ضرورت واجبات کو پورا کرنے کے لیے کافی گارنٹی
• ڈیوٹی ڈیفرمنٹ - کیا یہ آپ کے EU سے نکلنے کی ضروریات کے لیے کافی ہے؟ یاد رکھیں، آپ کے EU سپلائرز کو UK کے موخر کردہ اکاؤنٹ تک رسائی حاصل نہیں ہوگی۔
• لیڈ ٹائم - کیا آپ کو کسٹم کے انتظامات کے لیے مزید وقت دینے کی ضرورت ہے؟
• شپنگ کے طریقہ کار - آپ کو کچھ طریقہ کار کو اپنانے کی ضرورت پڑ سکتی ہے، مثال کے طور پر، بھیجنے سے ایک سے دو دن پہلے تجارتی رسیدیں تیار کرنا
• سپلائرز اور کلائنٹس کے ساتھ ذمہ داریوں کی تصدیق کریں، چیزوں کو معمولی نہ سمجھیں۔
• چیک کریں کہ آپ کا سپلائر تیار ہے - جب UK کے سپلائرز سے غیر برطانیہ کا سامان خریدتے ہیں۔

ہمیں امید ہے کہ آپ کو ہمارے Brexit براڈکاسٹ کا یہ خلاصہ کارآمد لگا ہے۔ ای وی کارگو گلوبل فارورڈنگ منتقلی کے دوران آپ کی مدد کے لیے تیار ہے۔ اگر آپ کے مزید سوالات ہیں، تو براہ کرم ہماری کسٹم ٹیم سے رابطہ کریں۔