ہم CoVID-19 وائرس پر اپنی تازہ ترین اپ ڈیٹ شیئر کرنا چاہیں گے، جو اب 142 ممالک تک پھیل چکا ہے۔
چین
عمومی حیثیت
چین میں انفیکشن کی شرح میں کمی کے ساتھ صورتحال میں بہتری آرہی ہے۔ فیکٹریاں اب بھی محتاط ہیں اور کچھ صوبوں میں سائٹ پر موجود اہلکاروں کی تعداد پر کچھ مقامی پابندیاں بھی ہیں، لیکن کاروبار تیزی سے معمول پر آ رہا ہے۔
پیداوار
ACS بھیجنے والوں کے ہمارے اندرون ملک سروے میں اب 60% فیکٹریاں مکمل پروڈکشن پر ہیں۔
مقامی نقل و حمل
چین کے بیشتر حصوں میں کاروبار معمول پر آ رہا ہے۔ شینزین نے 95% پر ٹرک چلانے کی اطلاع دی ہے اور ننگبو، زیامین اور شنگھائی اب 90% پر ہیں۔ تیانجن بہتر ہو رہا ہے اور اب 75% پر ہے۔
شپنگ لائنز اور لاجسٹک فراہم کرنے والے
زیادہ تر شپنگ لائنز اور لاجسٹک فراہم کرنے والے دفتر اور دور دراز کے کام کا امتزاج فراہم کرتے رہتے ہیں۔ ACS حکومتی رہنما خطوط کا مشاہدہ کرنا جاری رکھتا ہے اور سائٹ پر اور ریموٹ ورکنگ دونوں کے مرکب کے ساتھ کام کر رہا ہے۔
بندرگاہیں اور ٹرمینلز
تمام بندرگاہیں اور ٹرمینلز (سوائے ووہان) معمول کے مطابق کام کرتے رہتے ہیں، اور خالی پک اپ اور لادین واپسی کی خدمات تمام ٹرمینلز اور آف ڈاک سہولیات سے آسانی سے کام کر رہی ہیں۔
آج کی تاریخ کی طرح چین کی کسی بھی بندرگاہ پر بھیڑ یا سامان کے مسائل کی اطلاع نہیں ہے۔
بحری جہاز اور منسوخ شدہ جہاز
کیریئرز نے عام طور پر چین سے مکمل خدمات بحال کر دی ہیں، حالانکہ یہ مختصر نوٹس پر تبدیل ہو سکتی ہے۔ مارچ اور اپریل میں ایشیا سے شمالی یورپ کے درمیان اوسطاً 8% کی گنجائش کم ہو جائے گی، لیکن سال کے اس وقت کے لیے یہ معمول ہے۔
سامان کی قلت
اب چین میں درآمدی کھیپ کی ترسیل کے ساتھ، برآمدات کے لیے سازوسامان کی صورتحال میں نرمی آئی ہے۔
برطانیہ کے برآمد کنندگان کے لیے گزشتہ ماہ چین سے آنے والے سامان کی کمی کا مطلب یہ ہے کہ برآمدات کے لیے آلات کی کمی ہے۔ اس سے برآمدات کے لیے مال برداری کی شرح متاثر ہوئی ہے، اور ہم متاثرہ گاہکوں سے بات کر رہے ہیں۔
چین سے ٹرینیں
ہم ابھی بھی زیادہ تر چین سے تعلق رکھنے والی خدمات کو وارسا میں چلا رہے ہیں، جس میں پولینڈ سے یوکے تک ACS کے لیے وقف شدہ اوورلینڈ سروس میں منتقلی ہے۔ ریٹس اور ٹرانزٹ اوقات درخواست پر دستیاب ہیں۔
جنوب مشرقی ایشیا اور برصغیر پاک و ہند
فروری میں ایشیا سے شمالی یورپ تک 33 منسوخ شدہ بحری جہازوں کے بعد، اب ہم سنگاپور، تنجنگ پیلیپاس اور کولمبو کے ترسیلی مراکز کے ذریعے کافی بہتر صورتحال دیکھ رہے ہیں۔ چینی پیداوار میں روز بروز اضافہ ہو رہا ہے، اور اس نے کیریئرز کو بہت سی خدمات کو مکمل طور پر بحال کرنے کا اعتماد دیا ہے جو کہ ترسیل کے مقامات پر کال کرتی ہیں۔
مارچ کے بقیہ حصے میں صرف 5 بڑے جہاز لاپتہ ہیں، اور جب کہ اس وقت کچھ جگہ اور بیک لاگ مسائل ہیں، یہ واضح ہے کہ بحال ہونے والی صلاحیت ماہ کے آخر تک صورتحال کو کم کر دے گی۔
ایئر فریٹ
بہت کم کارگو چل رہا ہے؛ صلاحیت بہت کم ہو گئی ہے اور شرحیں ہر وقت بلند ہیں۔ چونکہ وائرس منزلوں کو متاثر کرتا ہے، زیادہ تر گاہک ہمیں مطلع کر رہے ہیں کہ وہ ایئر فریٹ پر بہت کم انحصار کرتے ہیں کیونکہ سماجی دوری کے اثرات پاؤں گرنے اور صارفین کے اخراجات پر ہوتے ہیں۔
شمالی چین
منسوخی اور پابندیوں کی وجہ سے پروازوں میں عالمی سطح پر کمی کا مطلب ہے شرحوں میں اضافہ کیونکہ ایئر لائنز اخراجات کی وصولی کے خواہاں ہیں۔
مشرق وسطیٰ کے کیریئرز چین کے اندر/باہر مسافر پروازوں اور مال بردار جہازوں کو بتدریج کم کر رہے ہیں کیونکہ ان کے پاس پرواز کا جواز پیش کرنے کے لیے کارگو یا مسافروں کی آمدورفت نہیں ہے۔
قطر نے مال بردار خدمات بند کر دی ہیں۔ کارگولکس نے عملے/پائلٹس کی کمی کی وجہ سے کچھ مال بردار خدمات منسوخ کر دی ہیں۔
جنوبی چین
فی ہفتہ دستیاب 5 مال بردار خدمات کے ساتھ صلاحیت دستیاب ہے۔ یہ سب سے زیادہ قیمتوں پر آتے ہیں۔
ہانگ کانگ
ورجن نے تمام BSA نکال لیے ہیں اور اب مارکیٹ ریٹ لاگو کر رہے ہیں۔ Finnair نے صلاحیت کو کم کرنا شروع کر دیا ہے اور یکم اپریل سے HKG میں یا اس سے باہر فلائٹ آپریشن بند کر دے گا۔
نرخ بڑھ رہے ہیں۔
کوریا
لفتھانزا اور قطر نے تمام مسافر پروازیں کھینچ لی ہیں۔ کارگولکس اور سلک ایئرویز فی الحال دستیاب ہیں لیکن کم صلاحیت کے ساتھ۔ مال برداری کے نرخ روز بروز بڑھ رہے ہیں۔ اس سے ایکو ایئر کی شرحوں پر دستک کا اثر پڑے گا۔
سنگاپور
صلاحیت کی طلب میں اضافے کے ساتھ ہی قیمتیں بڑھنا شروع ہو رہی ہیں۔ یورپ میں تمام پروازوں کی منسوخی کے ساتھ، کیریئر کا انتخاب کم ہو رہا ہے اور آنے والے دنوں میں اس میں مزید اضافہ دیکھنے کو ملے گا۔
دیگر ماخذ
ہمیں ہندوستان، ویتنام، کمبوڈیا اور ماریشس سے صلاحیت میں کمی کی اطلاع ملی ہے۔ تفصیلات کو حتمی شکل دینا ابھی باقی ہے۔
براعظم یورپ
ہمارے تمام یورپی دفاتر اور شراکت دار کھلے ہیں اور اپنی اپنی حکومتی ہدایات کے اندر کام کر رہے ہیں۔
ہم برطانیہ سے اپنے روڈ مال کی روانگی کے نظام الاوقات کو برقرار رکھنا جاری رکھتے ہیں، لیکن امکان ہے کہ آنے والے دنوں میں ملک میں پابندیوں اور سرحدی کنٹرول کی وجہ سے تاخیر اور شیڈول میں ردوبدل ہو گا۔
ابھی تک، ہم نے کوئی مالی اثر نہیں دیکھا، لیکن اب یہ ناگزیر لگتا ہے کہ اخراجات بڑھیں گے۔ جیسے ہی ہمارے پاس معلومات ہوں گی ہم اس کے ساتھ اپ ڈیٹ کریں گے۔
ترکی
ترکی سے برطانیہ جانے والے زیادہ تر ٹریلرز اٹلی سے گزرتے ہیں۔ موجودہ صورتحال یہ ہے کہ ٹرینوں اور فیریوں کا آپریشن بغیر کسی پریشانی کے معمول کے مطابق چل رہا ہے۔
برطانیہ
برطانیہ میں وائرس کے تصدیق شدہ کیسز بڑھ رہے ہیں اور حکومت اس کے پھیلاؤ کو کم کرنے کے لیے اقدامات پر کام کر رہی ہے۔ ACS تمام حکومتی اقدامات کی تعمیل کرے گا جب اور جب ان کا اعلان کیا جائے گا۔ ہم نے اپنی کور کمانڈ ٹیم (کسی ایونٹ کے لیے سنٹرل آپریٹنگ رسپانس)، اپنے کاروباری تسلسل کے منصوبے کا حصہ، ایسے اراکین کے ساتھ نافذ کیا ہے جو ہمارے تمام آپریشنز اور سائٹس کے ذمہ دار ہیں۔
ہمارا IAP (فوری ایکشن پلان) اہم سرگرمیوں اور ملازمین کی شناخت کرتا ہے، اور ان کو برقرار رکھنے کے لیے درکار معلومات۔ IAP کا مسلسل جائزہ لیا جاتا ہے اور ہم جیسے جیسے صورتحال تیار ہو گی اپ ڈیٹ کریں گے۔
برطانیہ کے ہوائی اڈے
برطانیہ کے ہوائی اڈے اس وقت معمول کے مطابق کام کر رہے ہیں لیکن ٹریفک بہت کم ہے۔
یوکے پورٹس
برطانیہ کی بندرگاہیں اس وقت معمول کے مطابق کام کر رہی ہیں لیکن حکومت برطانیہ کی تمام ہدایات پر عمل کر رہی ہیں۔ تمام آنے والے جہازوں کو صحت کے بیان کا ایک اعلامیہ فراہم کرنا چاہیے اور وہ جو بندرگاہ میں جانے کی اجازت دینے سے پہلے الگ تھلگ نہیں ہوں گے۔ جہاز کے عملے کے ساتھ رابطے کو کم سے کم کرنے کے لیے طریقہ کار موجود ہے۔
تاہم تمام بندرگاہوں پر صورتحال کا مسلسل جائزہ لیا جا رہا ہے۔
یوکے گودام
ہمارے پاس برطانیہ میں ٹھنڈا اور وسیع گودام دونوں جگہ دستیاب ہے۔
ٹھنڈا ہوا۔
مڈلینڈز - 6,000 پیلیٹ اسپیس
محیط
مغرب - 4,000 پیلیٹ اسپیس
جنوب مغرب - 22,000 پیلیٹ اسپیس
ساؤتھ مڈلینڈز - 2,500 پیلیٹ اسپیس
مڈلینڈز - 7,000 پیلیٹ اسپیس
یارکشائر - 2,000 پیلیٹ اسپیس
براہ کرم ہم سے رابطہ کریں اگر آپ کو اپنی طلب میں اتار چڑھاؤ کو منظم کرنے کے لیے اسٹوریج کے حل کی ضرورت ہے۔
برطانیہ کی برآمدات
سمندر
باطل جہاز رانی کا برآمدات پر بہت زیادہ اثر پڑتا ہے۔ شمالی یورپ سے ایشیا کی تجارت پر، مارچ کے آخر تک مزید 17 جہاز منسوخ کر دیے گئے ہیں۔ اس میں فیلکس اسٹو سے 8، لندن گیٹ وے سے 5 اور ساؤتھمپٹن سے باہر 4 سیلنگ شامل ہیں۔ خالی کنٹینرز کی کمی کے ساتھ مل کر جگہ کی کمی کیریئرز کو مال برداری کی شرح بڑھانے اور پیک سیزن سرچارجز لاگو کرنے کا موقع فراہم کر رہی ہے۔ ایسا لگتا ہے کہ یہ صورتحال اپریل تک جاری رہے گی، کیونکہ چین سے جہازوں کی منسوخی کے آخری سرے میں ابھی چند ہفتے باقی ہیں۔
ہوا۔
US راستے بدستور خراب ہوتے جا رہے ہیں، اور یو ایس کیریئرز کی جانب سے خدمات کو کم کرنے کے ساتھ ہی شرحیں مسلسل بڑھ رہی ہیں۔
HKG/چین محدود خدمات چل رہی ہیں لیکن بڑھتی ہوئی شرحوں کی سطح پر، زیادہ تر کیریئر ایکسپریس قسم کی سطحوں کو لاگو کر رہے ہیں۔
آئی ایس سی اس ہفتے اور اگلے تک شرحوں میں اضافے کی توقع ہے، ہندوستان نے تمام نئی ویزا درخواستوں کو معطل کر دیا ہے لہذا انتظار کرتے ہوئے، محدود بین الاقوامی مسافروں کی تعداد کا مطلب مسافروں کی پروازوں میں کمی اور اس وجہ سے صلاحیت میں کمی ہوگی۔
نیوزی لینڈمارکیٹ سے 85% صلاحیت کو ہٹا دیا گیا ہے۔
*ACS آپریشنز، 17 مارچ 2020*
