上週，我們舉辦了一場有 482 人參加的英國脫歐廣播，討論客戶在該國為過渡期結束做準備時面臨的問題。我們集團的海關和貿易合規經理 Ian Moran 分享了他深厚的知識和理解。他與與會者討論了英國在今年年底離開海關安排後將發生的許多變化。在這裡，我們總結了 Ian 分享的見解，涵蓋了關鍵主題。
我們現在在哪裡？
交易尚未敲定，我們的選擇似乎是：
加拿大模式 它被認為受到政府的青睞，其優勢在於它已經是一個可以運行的模型，儘管它不被歐盟喜歡。加拿大是一個相對較小的貿易夥伴，當前的貿易協議對歐盟業務幾乎沒有影響，不像英國，由於英國靠近歐盟，英國和歐盟的供應鏈如此相互關聯，而英國是一個重要的貿易夥伴到許多歐盟國家。歐盟不想讓英國在不適用歐盟標準和共同關稅的情況下輕鬆進入歐盟市場。
澳大利亞模式很可能是“無協議”的政府代碼。
替代模型在很大程度上是未知的，仍在談判中。這種模式可能是一種分階段的方法，因為從 2021 年 1 月 1 日起制定全新的安排似乎不切實際，讓企業幾乎沒有時間準備。
有幾個問題需要考慮，包括：
- 捕魚安排——一個相對較小的問題，但在政治上非常敏感
- 公平競爭環境（關稅、產品標準等）
- 治理
- 北愛爾蘭協議——最重要的。幾年來，英國一直在為退出歐盟做準備，但直到今年，我們才不得不考慮為運往北愛爾蘭的貨物進行海關申報做準備。
需要考慮的關鍵領域
報關單
目前的非歐盟運輸程序幾乎沒有變化，但無論是否達成貿易協議，進出歐盟的貨物仍需要完成海關申報。直到 6 月 30 日，通過多佛等短途海運港口運輸的英國出口產品必須在離開場所之前進入並清關。
進口申報將需要在進口後的下一個工作日結束時提交，但前六個月將進行簡化，允許貿易商推遲申報，讓他們有時間為退出歐盟做好準備。對此選項感興趣的客戶需要申請海關貨運簡化程序（CFSP），但目前申請過程複雜且耗時。
新的英國全球海關關稅和關稅稅率
英國公佈了新的關稅稅率，該關稅將於 2021 年 1 月 1 日生效。對於許多商品，關稅稅率將有所降低並進行一些簡化。這是否是政府的明確提議，或者是否是與歐盟鼓勵貿易協議的談判工具，仍存在不確定性。
增值稅費用
好消息之一是進口商品的增值稅支付將轉為延期核算。對於 2021 年 1 月 1 日之後進行的海關申報，無論貨物是從歐盟內部還是外部進口，都將在貿易商的增值稅申報表中計算增值稅。這是進口商的現金流優勢。
北愛爾蘭的增值稅變更
這將有所不同，因為北愛爾蘭將被視為歐盟關稅區的一部分。從 2021 年 1 月 1 日起，貿易商將需要帶有 XI 前綴的 EORI 編號才能在北愛爾蘭和非歐盟國家之間運輸貨物、在北愛爾蘭進行申報並在北愛爾蘭獲得海關決定。
延期值班
如果與歐盟沒有自由貿易協定，從歐盟成員國進口的許多商品都需要繳納關稅。
自由貿易和優惠關稅
此前與歐盟達成的所有貿易安排將持續到年底。政府一直忙於談判英國與我們目前已達成協議的國家之間的雙邊貿易協議。目的是複制我們與歐盟國家的現有貿易協議。
安全和安保聲明
這些包含在從英國發貨的出口報關單中，但將是單獨的進口報關單。對於北愛爾蘭交付，從 2021 年 1 月 1 日和 2021 年 7 月 1 日起，從歐盟成員國抵達的貨物將需要這些聲明。
貨車運輸服務 (GVM)
該系統將提供通過近海渡輪港口（多佛、霍利黑德、英吉利海峽隧道等）運輸的貨物清單，使當局能夠根據海關程序檢查貨物是否正確進出口。 GVMS 系統的一個缺點是所有申報都需要準確，並且旅行期間發生的任何變化——例如從渡輪到火車的運輸方式變化，都需要完成，需要一些公司 24/7 全天候運作.
檢查 HGV 是否準備好過境服務
這項服務的目的是確保抵達肯特的車輛擁有正確的海關文件，以盡量減少延誤，避免排隊並確保車輛在沒有所需文件的情況下不會過境。肯特通行證將由司機簽發並持有。
食品衛生控制
從 2021 年 1 月 1 日起，對歐盟的出口將受到歐盟的管制，需要進行多項新的檢查和認證。
北愛爾蘭議定書
北愛爾蘭將繼續留在歐盟的關稅區，因此需要像對待法國一樣對待北愛爾蘭。所有運往北愛爾蘭的貨物都需要進行進口報關，所有在北愛爾蘭的貨物都將符合歐盟規定。
政府認識到市場容量不足，並設立了貿易商支持服務，以方便貿易商免費申報。
“對於在北愛爾蘭開展業務的人，我們強烈建議您註冊交易商支持服務 (TSS)，該服務將在此過程中為您提供北愛爾蘭 EORI 編號。” - Ian Moran，集團海關和貿易合規經理
國際貿易術語
歐盟運輸的傳統運作方式是，托運人根據已完稅交貨條款 (DDP) 安排所有運輸，或者買方根據出廠條款 (EXW) 進行所有安排。
對於那些使用 DDP 條款進行銷售的人來說，德國有一些很大的擔憂。對於增值稅，德國海關認為任何銷售 DDP 的人都必須位於德國或至少位於歐盟。如果您是向德國銷售 DDP 的英國供應商，強烈建議您獲取當地的增值稅號，以提供當地供應、當地的德國 EORI 編號，最好是完成報關單的代表。解決此問題的最佳方法是將您的條款更改為 DAP，因此您負責前往德國的所有費用，並且無需支付關稅或海關入境費用。
大多數其他國家/地區允許 DDP。
內部統計
目前在 Intrastat 註冊的企業將需要繼續向 HMRC 提供 Intrastat 申報，用於從歐盟進口到英國的貨物、從歐盟進口到北愛爾蘭的貨物以及從北愛爾蘭出口到歐盟的貨物。不需要涵蓋對歐盟銷售的 Intrastats。
價值低於 135 英鎊的托運貨物
英國增值稅註冊企業進口貨物不超過 135 英鎊且在購買時未徵收增值稅的企業，將需要根據反向收費方法在退貨時繳納增值稅。自 2021 年 1 月 1 日起生效。
木質包裝要求
從 2021 年 1 月 1 日起，包含木質包裝的貨物將受國際木質包裝法規 (ISPM15) 的約束。這需要處理木材，例如托盤和板條箱。這些法規已經針對運往美國、中國等非歐盟國家的貨物實施。
其他注意事項
EV Cargo 預計，由於貿易商尋求在未達成貿易協議的情況下在繳納任何關稅之前進出口貨物，因此在年底前的交易量會增加。
2021 年 1 月 1 日之後送往歐盟進行加工再進口到英國的貨物可能需要繳納英國進口關稅，因此客戶應考慮申請對外加工，以節省再進口英國部分的關稅。建議從歐盟進口貨物進行加工和隨後再出口的貿易商申請進口加工。
頂級外賣
- Incoterms – 檢查供應商和客戶是否了解他們的責任
- CFSP 交易商——考慮擴大您的授權以包括 EIDR
- 記錄 – 控制您的進口貨物，因為您有責任向 HMRC 申報
- 過境——檢查您的承運人是否能夠遵守任何過境要求，例如有足夠的保證來支付海關費用
- 關稅延期——這足以滿足您的歐盟退出要求嗎？請記住，您的歐盟供應商將無法使用英國延期賬戶
- 交貨時間 – 您是否需要留出更多時間進行海關安排？
- 運輸程序——您可能需要調整某些程序，例如，在發貨前一到兩天準備商業發票
- 與供應商和客戶確認責任，不要想當然
- 從英國供應商處購買非英國商品時，請檢查您的供應商是否已做好準備。
我們希望您發現我們的英國脫歐廣播摘要很有用。 EV Cargo Global Forwarding 已準備好在整個過渡期間為您提供支持。如果您有任何其他問題，請與我們的海關團隊聯繫。
