由於 Covid-19 感染的增加，孟加拉國政府從 7 月 1 日起實施了為期一周的嚴格全國封鎖；現在已延長至 7 月 14 日，並且很有可能再次延長至 2021 年 7 月下旬。自第一次出現以來，具有高度傳染性 Delta 變體的 Covid-19 患者的數量在孟加拉國迅速增加4月份發現，全國各地的醫院都在努力應對患者的急劇增加。軍隊已與其他執法機構一起部署以實施封鎖。除非是醫療緊急情況，否則人們不得離開家。
孟加拉國的出口受到全球集裝箱供應持續危機的巨大影響。幾乎所有主要承運人都面臨著嚴重的設備短缺，再加上船舶可用空間有限；新加坡、科倫坡和巴生港等轉運港口的擁堵進一步加劇了孟加拉國以外的船舶空間限制。因此，擁有設備和空間的承運商收取高價，而其他承運商根本無法接受預訂。這一切都發生在西方經濟體的需求增加之際。
因此，該國的內陸集裝箱堆場 (ICD) 是處理大多數孟加拉國出口的地方，被無法運輸的出口集裝箱堵塞。據孟加拉國內陸集裝箱堆場協會 (BICDA) 稱，該國的 19 個 ICD 總共可以存儲 10,000 TEU，但目前有超過 14,000 TEU 的出口箱在 ICD 堆場等待運輸。
隨著ICDs生產力的下降，整個出口經營週期異常放緩。通常，從ICD發送一個集裝箱到吉大港港口裝貨需要2-3天，但目前這個過程需要7-10天。無法運送出口集裝箱以及由此產生的 ICD 擁堵導致卡車將貨物從出口商運送到 ICD 的連帶延遲，並且他們在等待卸貨準備裝入集裝箱時面臨長時間的拖尾。
