英國於2020年1月31日格林尼治標準時間23:00正式退出歐盟，這一歷史性事件標誌著英國企業需要歐洲運輸的新時代的開始。
過渡期於2020年12月31日結束，歐洲貿易格局發生巨大變化。企業面臨失去單一市場利益的風險，導致對其產品競爭力的擔憂。此外，他們也擔心運輸時間問題。
貿易商面臨文書工作增加、海關檢查和不同貿易關稅等挑戰，還有可能出現供應鏈中斷的額外風險。
中小型企業 (SME) 和大型組織都感受到了這些影響；由於需要 EORI（經濟運營商註冊和識別）號碼和合規商業發票等額外法律要求，公司必須與對這些新法規有深入了解的物流和運輸合作夥伴合作。
據悉，截至2024年9月底的12個月內，英國對歐盟的出口額為3,460億英鎊，英國從歐盟的進口額為4,440億英鎊。
由於一支專業的國際貨運專家團隊，Palletforce 能夠迅速適應新的挑戰，向我們的網路成員及其出口和進口客戶介紹不斷變化的需求，並協助消除國際運輸中的複雜性。 Palletforce 透過實現覆蓋 25 個國家的歐洲市場網路的無縫貿易，在幫助我們的會員和客戶保持其市場地位方面發揮著至關重要的作用。
我們與中小企業和品牌組織（無論是進口還是出口）合作，透過消除日常挑戰來為客戶提供支援；透過提供簡單、用戶友好的數據輸入體驗，或支援即時 API 數據接收，我們在數據輸入、海關流程和貨物最後一英里交付之間提供無縫過渡。
需要考慮原產地規則、INCO 條款、產品分類、HS 編碼等因素，並在適用時定義增值稅和關稅規則。
透過持續的對話，我們了解到企業發現北愛爾蘭、愛爾蘭和歐洲大陸的海關流程具有挑戰性。我們有必要不斷了解不斷發展的進程和立法。最近的例子包括北愛爾蘭的通用產品安全 (GPSR) 法規和溫莎框架帶來的變化。此外，對從歐盟進口的英國產品的安全聲明的要求也增加了複雜性。這些因素造成了合規和營運調整的複雜局面。 Palletforce 提供專家支援和指導，協助企業自信、輕鬆地應對這些挑戰。
這包括簡化的郵遞區號區域關稅並附上視覺指南，以確保具有成本效益且明確的運費成本。我們的 INCO Term 產品明確列出了責任範圍，並確保了海關管理費用的透明度。
我們提供追蹤事件、貨運更新和全面支援。我們專業的敬業團隊熟悉每個國家的具體情況，能夠在網路上分享和傳遞知識。我們確保透過直接連接到 HMRC 平台（例如海關申報服務 (CDS) 和北愛爾蘭的貿易商支援服務 (TSS)）來滿足所有文化考量和合規性
我們為客戶提供單一的市場途徑，提供透過 Palletforce 會員或直接客戶注入的選項。我們的超級 Hub 的專利技術可確保每個托盤都經過掃描以確保可見性，從而確保每個托盤都能正確發送到目的地。
我們採用海關轉關和預申報兩種模式下的直接整合幹線運輸營運模式，可靈活有效滿足客戶的需求。此外，合併不僅提高了成本效益，還極大地支持了我們的永續發展計劃，這同樣重要且有益。
對於英國進口，除了預定的運輸時間和完整的海關流程外，我們還提供 ETSF（外部臨時儲存設施）服務，使進口商能夠清關到國內，並推遲進口關稅和稅款，直到貨物進入自由流通狀態，之後，它們可以直接注入 Palletforce 網路進行最後一英里的交付。
在 Palletforce，我們致力於以滿足當前市場需求和預見未來挑戰的方式支援歐洲貨運。我們提供簡單的費率結構、專家指導和支持，並承諾可靠性，幫助企業在跨境貿易中取得成功。
當我們適應不斷變化的歐洲交通格局時，我們的奉獻精神和適應能力仍將保持不變。
