英国于2020年1月31日格林尼治标准时间23:00正式退出欧盟，这一历史性事件标志着英国企业需要欧洲运输的新时代的开始。
过渡期于 2020 年 12 月 31 日结束，欧洲贸易格局发生了巨大变化。企业面临单一市场利益的丧失，导致对其产品竞争力的担忧。此外，他们还担心运输时间的挑战。
贸易商面临着文书工作增加、海关检查和不同贸易关税等挑战，还有可能出现供应链中断的额外风险。
无论是中小型企业 (SME) 还是大型组织都感受到了这些影响；加上额外的法律要求，例如需要 EORI (经济运营商注册和识别) 号码和合规的商业发票，对于公司来说，与对这些新法规有深入了解的物流和运输合作伙伴合作变得至关重要。
据悉，截至2024年9月底的12个月内，英国对欧盟的出口额为3460亿英镑，英国从欧盟的进口额为4440亿英镑。
得益于一支专业的国际货运专家团队，Palletforce 迅速适应了新挑战，向我们的网络成员及其出口和进口客户介绍不断变化的要求，并帮助消除国际交付中存在的复杂性。Palletforce 在帮助我们的成员和客户保持市场存在感方面发挥着至关重要的作用，通过在我们覆盖 25 个国家的欧洲市场网络中实现无缝贸易。
我们与中小企业和品牌组织（无论是进口还是出口）合作，通过消除日常挑战来支持客户；提供简单、用户友好的数据输入体验，或支持实时 API 数据接收，我们在数据输入、海关流程和货物最后一英里交付之间提供无缝过渡。
需要考虑原产地规则、INCO 条款、产品分类、HS 编码等因素，并在适用时定义增值税和关税规则。
通过持续对话，我们了解到，企业发现北爱尔兰、爱尔兰和欧洲大陆的海关流程具有挑战性。企业需要不断了解不断变化的流程和立法。最近的例子包括北爱尔兰的《通用产品安全 (GPSR)》法规和《温莎框架》带来的变化。此外，英国从欧盟进口的商品需要提供安全声明，这增加了复杂性。这些因素造成了合规和运营调整的复杂局面。Palletforce 提供专家支持和指导，帮助企业自信轻松地应对这些挑战。
其中包括简化的邮政编码区域关税以及视觉指南，确保具有成本效益且明确界定的运费成本。我们的 INCO Term 产品明确列出了责任范围，并确保了海关管理费用的透明度。
我们提供跟踪事件、货运更新和全面支持。我们专业的团队精通每个国家的具体情况，在网络上共享和传递知识。我们确保通过与 HMRC 平台（例如海关申报服务 (CDS) 和北爱尔兰的贸易商支持服务 (TSS)）的直接连接满足所有文化考虑和合规性
我们为客户提供单一的市场途径，提供通过 Palletforce 成员或直接客户注入的选项。我们的超级 Hub 的专利技术可确保每个托盘都经过扫描以确保可见性，从而确保每个托盘都能正确发往目的地。
我们的直通干线运输运营模式既包括海关转运模式，也包括预申报模式，这让我们能够灵活地有效满足客户的需求。此外，虽然整合可以提高成本效率，但它也极大地支持了我们的可持续发展计划，这同样重要且有益。
对于英国进口，除了预定的运输时间和完整的海关流程外，我们还提供 ETSF（外部临时存储设施）服务，使进口商能够清关到国内，并推迟进口关税和税款，直到货物进入自由流通状态，之后，它们可以直接注入 Palletforce 网络进行最后一英里的交付。
在 Palletforce，我们致力于以一种不仅满足当前市场需求，而且预见未来挑战的方式支持欧洲货运。我们提供简单的费率结构、专家指导和支持，并致力于可靠性，使企业能够在跨境贸易中取得成功。
当我们适应不断变化的欧洲交通格局时，我们的奉献精神和适应能力仍将保持不变。
