我们想分享我们关于 Covid-19 病毒的最新更新。
一般状态 - 中国/香港
我们最新的内部调查现在表明，大约 75% 的工厂可能会恢复全面生产。然而，现实情况是，海外订单的延迟和取消以及亚洲内部贸易的低迷导致生产水平下降。
船舶和取消的航行 – 远东
上周，承运人一直在对贸易低迷做出反应。三大航母联盟大幅削减航次——
2M联盟 – 暂停了第二季度的 AE2/SWAN 服务，并取消了其他循环的个别航行。 AE2/SWAN 上撤出的船只是最大的 23,000 TEU 船只，约占其亚洲至北欧运力的 21%。
海洋联盟 – 目前已确认 10 艘 4 月无效航行，约为其运力的 13%。预计 5 月和 6 月将进一步减产。
联盟 – 最小的联盟已确认 4 月份取消了 6 次航行，约占其运力的 20%。
情况每天都在变化，我们预计所有三个联盟都会进一步削减开支。
来自中国的火车
从武汉出发的服务已于本周恢复，但目前仅经停汉堡、杜伊斯堡和马拉。由于欧洲边境限制的不确定性，铁路运营商通常不接受整箱集装箱的预订以继续运往英国。
我们会请仍然对该产品感兴趣的客户与我们联系，并提供要移动的货物的具体细节。
船舶和取消的航行 – 东南亚
尽管越南、柬埔寨、印度尼西亚和缅甸的港口继续运营良好，但订单延迟和取消正在影响东南亚的大多数工厂。
但是，这些始发地依赖于停靠在转运枢纽的亚洲到北欧的船只，由于取消了航行，这些枢纽的选择受到限制：
新加坡 – 4 月份取消了 16 艘船舶中的 2 艘，目前 5 月份取消了 16 艘船舶中的 4 艘。
丹戎帕拉帕斯 – 4 月份取消了 20 艘船舶中的 3 艘，5 月份取消了 20 艘船舶中的 10 艘。
由于班次减少，我们建议从这些原产地发货的客户允许额外的 7 天运输时间。
船只和取消的航行——印度次大陆
随着印度、巴基斯坦和斯里兰卡的全面封锁，为这些始发地提供服务的航空公司现在正在取消航班。情况正在迅速变化，但一些运营商已经将 4 月和 5 月的运力削减了 25% 左右。
一般状态 - 印度
该国仍处于全面封锁状态，直到 4 月 14 日。
我们很高兴地告知，上周收到的货物最初在港口被拒之门外，最终被印度当局允许装船。
一般状态 - 巴基斯坦
卡拉奇至 4 月 6 日的封锁已延长至其他主要城市，该国基本处于停滞状态。
我们的同事在可能的情况下在家工作，但管理通常受银行监管的文书工作的能力有限。
一般状态 - 孟加拉国
政府已将所有公共和私人办公室的关闭时间再延长 5 天至 4 月 9 日。不幸的是，这可能会影响那些在孟加拉国银行延迟文书工作的客户。
我们继续在孟加拉国接收货物，吉大港港口仍在运营。我们的 CFS 设施正在减少劳动力，但我们仍在继续包装集装箱，这些集装箱正在安全地运送到港口。
一般状态 - 毛里求斯
完全封锁于 3 月 20 日开始，最初为期 2 周，现在已延长至 4 月 15 日。
一般状态 - 马达加斯加
该国至少在 4 月 6 日之前仍处于完全封锁状态。
空运
仍然很少有货物移动；容量大大减少，费率仍然处于历史最高水平。一些原定空运的货物正在改用海运，一些订单已被撤回。
所有承运人都取消了先前商定的运力和费率承诺，进出口价格波动很大。
航空公司正在部署客机仅用于运送货物。阿联酋航空和英国航空已开始与其他航空公司效仿。
中国北方。
可用的飞行量最小，运力仍处于峰值。目前，中国对医疗用品的需求是进入欧洲和美国。
华南地区
容量可用，但处于高峰期。
朝鲜
随着所有客运航班的取消，货机的承运人选择有限。
临时可用的价格和空间，但我们预计本周空间问题和价格会增加。
新加坡
所有客运航班从 4 月 1 日起取消。随着来自中国南方的货运量增加，新加坡正处于运力有限的高峰期。房价又涨了。
印度
该国将封锁至 4 月 14 日
巴基斯坦
直到 4 月 4 日，所有客运航班都被取消。后续更新。
斯里兰卡
全岛宵禁到位。封锁至 4 月 10 日。
毛里求斯
所有进出港客运航班均取消，直至另行通知。除非向个人/公司颁发政府许可，否则该国将锁定至 4 月 15 日。
孟加拉国
近 70% 的航空公司取消了进出达卡的航班。载体选择有限，空间有限。由于目前的情况，政府已宣布公共假期为 3 月 26 日至 4 月 4 日。
马达加斯加
马达加斯加宣布封锁。机场关闭客机，直到 2020 年 4 月 20 日。从今天起，我们所有的同事都在家工作。
其他起源
空间可用，但货物有限；有限的容量和费率每天都在上升。
欧洲大陆
我们所有的欧洲办事处、中心和合作伙伴都是开放的，并按照他们自己的政府指导方针开展工作；但费率正在上升，延误会增加。
尽管边境对旅行者和度假者关闭，但货运仍在继续。由于司机在过境点进行健康检查，延误正在发生，并且预计运输时间会延长。优先考虑食品和药品等基本货物。
虽然我们继续尝试并维持我们的公路货运出发时间表，但数量正在下降，因此出发变得越来越少。由于司机往返英国的边境延误，情况也很具有挑战性。我们将继续根据具体情况接受预订，所有价格均为临时价格，请联系您常用的 ACS 代表。
随着配送中心/仓库停止运营，货运活动很可能会受到影响。
打印边境检查文件的能力也存在问题，这也可能影响过境。
火鸡
大多数从土耳其运往英国的拖车都经过意大利。目前火车和渡轮上的操作正在运行，但有上述注意事项。
我们确实为从土耳其运送的扁平包装货运提供了多式联运选项，从而降低了标准拖车费率。如果您想了解此服务的详细信息，请与我们联系
英国
在英国，确诊的病毒病例继续上升，政府已指示除基本工作人员外的所有人都待在家里，直到至少 4 月 14 日，届时将对情况进行审查。不允许非必要的旅行。除食品店和药店外，所有商店以及餐馆、酒吧和俱乐部均关闭。
ACS 遵守所有政府措施。我们的办公室在必要时配备骨干员工，并将在 0:800 至 17:30 期间保持有人值班；所有其他同事都在家工作，可以完全访问公司系统。您将能够通过电话联系您常用的 ACS 联系人，就像他们在办公室一样。我们预计不会对我们的客户产生任何显着影响。
我们的 CORE 指挥团队（对事件的中央操作响应）正在仔细监视情况。
英国机场
如前所述，入境货物仍在流通，没有中断。然而，成交量显着下降。
英国港口
我们的英国港口仍然全面运营，但由于港口正在努力将员工感染的风险降至最低，我们看到一些拥堵。深度清洁操作每天最多需要 4 小时，在此期间车辆预订时段将被移除。我们正在尽一切可能最大程度地减少交付延迟，如果车辆错过了他们的预定时间，我们会要求我们的客户与我们合作。
COVID-19 和英国海关救济措施
ACS 非常清楚，许多客户由于仓库关闭或仓库空间不足而无法收到货物。此外，由于当前的限制，许多商品的销售受到了巨大影响，因此保护宝贵的资金至关重要。 ACS 可以提供推迟缴纳关税和增值税的解决方案。
英国税务海关总署已宣布放宽一些规定，其中包括：
- 推迟缴纳 2020 年 3 月 20 日至 6 月 30 日期间的增值税，但此时不包括进口增值税
- 放宽法规以协助从欧盟以外进口用于抗击 COVID-19 的商品，包括减免关税和增值税
- 帮助在海关债务和提供担保方面遇到困难的企业
- 协助有困难的进口商在期限内提交补充报关单
- 如需更多信息，请联系您的普通 ACS 联系人，他们将能够提供更多信息和帮助。
英国交通
当前的政府建议允许经营仓库的客户继续接收甚至非必需品的交付，前提是他们遵守政府的官方建议。
ACS 拥有良好的运输能力，将在港口和机场保持开放的同时继续提供送货服务。
我们请我们的客户为我们的司机提供便利，以便他们可以使用厕所和洗手设施。
货物和满载集装箱的储存
ACS 已在不同地点占用空间，以帮助无法接受交货的客户。如果需要此设施，请与您通常的 ACS 联系人联系以获取更多信息。
英国出口
海
在 4 月的前两周，英国到亚洲的贸易通常有 37 个出口航次。然而，2 月和 3 月初的第一波从中国取消的船只已经减少到只有 28 艘。船只缺乏导致空间问题和出口费率增加，我们会要求客户尽早与我们预订.
空运
出口合同费率已撤回，直至另行通知，仅提供临时市场费率。
阿联酋航空宣布，他们将把 777 客机改装成纯货机。欧洲以及 ISC 和中东的运力将增加。这些服务的费率是临时的。
*ACS 运营，2020 年 4 月 1 日*
