2019 年 12 月，大多数人都没有注意到，加拿大发生了一次可能具有历史意义的飞行。世界上第一架全电动商用客机从温哥华起飞。愤世嫉俗的人可能会指出，它只有 6 名乘客，只飞行了 15 分钟，但在其电源无声的声音中，可以清楚地听到莱特兄弟或古斯塔夫·怀特黑德的回声。
这一事件是否预示着航空新时代的开始？自从那些“飞行机器中的伟人”在 1900 年代初首次飞上天空以来，一种将解决由碳基航空燃料产生的二氧化碳排放问题的方法？
magniX 的所有者 Roei Ganzarski 设计了这架飞机并与 Harbour Air 合作进行了加拿大首航，他说：“这标志着电动航空时代的开始。”他计划以每年购买 500 英里以下航班机票的 200 万人为目标。与此同时，总部位于以色列的 Eviation 开发了一种名为 Alice 的全电动客机，由电池供电，并将推进力的新设计理念集成到机身中。
航空是增长最快的碳排放源之一，Greta Thunberg 等环保活动家已将这个问题推到了前台。航空业目前贡献了 2-3% 的全球二氧化碳排放量 [1] 国际民用航空组织 (ICAO) 和行业机构鼓励使用更高效的生物燃料发动机、更轻的飞机材料和航线优化。电动机具有提高燃油效率和减少维护的好处；然而，一架飞机使用锂电池估计只能飞行 160 公里。正在开发这项技术来为更长的航班提供动力，并促进更便宜、对环境破坏更少的短途航班，这对行业来说是一个积极的步骤。
未来以及为什么规模很重要
Allport Cargo Services 热切关注并支持航空航天公司联手应对温室气体排放所取得的进展。罗尔斯·罗伊斯、空客和西门子正在开发一种带有 E-Fan X 计划的混合动力飞机，该飞机将在 BAE 146 喷气式飞机上安装电动机，并计划于 2021 年飞行。然而，在电动之前还有一段路要走飞行对 80% 的航空业排放产生影响，这些排放来自超过 1,500 公里的客运航班。
英国是第一个接受到 2050 年净零碳排放目标的 G7 国家。这对航空旅行业务将是一个巨大的挑战，2019 年售出 43 亿张机票，预计到 2037 年将售出 80 亿张 [2]. 为了解决这个问题，英国气候顾问的一项提案建议航空公司乘客缴纳税款以资助植树，这与联合国支持的国际航空碳抵消和减排计划 (CORSIA) 一起 [3], 全球航空业的减排方法。
目前，重点是较小的电动飞机。技术进步不会很快影响跨大陆航空货运或长途航班所需的大型飞机；能量存储是一个过多的限制因素。传统航空燃料每公斤所含能量比目前最先进的锂离子电池高 30 倍 [4]. 虽然传统飞机会随着燃料的消耗而变得更轻，但电动飞机在整个飞行过程中携带的电池重量相同。太阳能飞机近年来也得到了覆盖，首飞环球飞行 40,000 公里 [5] 2016 年没有燃料，但这也不是商业飞行的选择。
“混合翼体”的想法 [6], 正在研究将推进器以更具空气动力学设计的方式集成到机身中，但是世界上两大飞机制造商波音和空客都没有积极追求这项技术——变化太大而无法在商业上可行。
IATA 估计，每一代新一代飞机的燃油效率平均比它所取代的型号高 20%，未来十年航空公司将在新飞机上投资 $1.3 万亿美元。由于电动飞机的安全性和可靠性尚未得到证实，这些显然是长期解决方案。
商业航空旅行的影响
空运（空运货物）是 Allport Cargo Services 的核心服务。虽然增长放缓 [7] 近年来，国际航空运输协会 (IATA) 表示，2020 年全球空运货物价值仍有望超过 $7.1 万亿——即 5200 万吨货物。这约占 9% [8] 的航空公司收入，预计到 2030 年平均每年增加 3% [9].
据估计，世界上空运的45%货物实际上是在商用客机的货舱中从乘客脚下移动的。这一点很重要，因为这意味着客运航空旅行电动飞行的进步将在很大程度上与货运和航空货运供应链相关。商业客运航空旅行也很明显，被理解并受到消费者要求加强环境治理的压力。因此，消费者压力将对空运的环境可持续性产生直接影响。对于跨大陆货运，这与海运货物明显不同。
航空货运的一个主要增长领域是跨境/全球电子商务，在过去 15 年中同比增长 20% [10]. 新兴市场货运服务的扩张、技术的发展、行业的数字化以及航空燃料成本的下降也加速了这种增长。
Allport Cargo Services 拥有大量业务的市场在未来十年的增长速度将超过世界平均年度航空货运增长速度，例如中国国内、东亚内部、东亚-北美和欧洲-东亚。全球最大的航空货运流量在东亚和美国之间。 [11]
供应链问题
对于与零售和时尚客户合作的供应链行业，有许多环境问题需要解决，行业必须迅速适应并形成战略合作伙伴关系。客户已经开始用脚投票。价格压力加大， 全球贸易紧张局势、日益增加的行业监管和加快全球范围内流动的需求都需要与环境可持续的商业实践相平衡。货运代理需要改变思维并实施新的商业模式，以解决不断增加的二氧化碳排放问题。需要对航空货运服务采用数字化方法，以确保更环保、更具成本效益的供应链，这也是我们技术支持的供应链® 的核心。
Allport Cargo Services – 减少我们的碳足迹
Allport Cargo Services 正在努力实现二氧化碳排放量的绝对减少，并作为我们环境、社会和治理战略的一部分，“做好事做好事”，同时减少我们客户的“同类”排放量，这是我们定义成功对我们意味着什么的核心。
我们无法避免这样一个事实，即交通运输和我们客户的许多核心行业都会对环境产生影响。我们专注于改善运营以提高环境效率，无论是我们自己的模式运营，还是我们代表客户进行货运管理的运营。
我们正在实施一系列举措，包括：使用电动汽车进行城市配送，以及为我们的客户和我们自己的业务开发全面的二氧化碳跟踪。我们屡获殊荣 包装优化产品 PACD 通过增加运输产品的密度，在物理上减少二氧化碳的空气、公路和海里。还有我们高度发达的 环保空气产品 – 海运和空运的结合，直接减少了直接空运的二氧化碳排放量，是我们空运服务的支柱，尤其是在时尚和零售行业。我们还扩大了我们已经大量使用的铁路作为减少二氧化碳排放的模式转换策略。
电动飞行令人兴奋，但却是减少二氧化碳的一小步。技术的进步意味着在千禧一代的有生之年，这将成为短途航班的现实。在长途飞行中可以实现什么还有待观察。与此同时，优化和效率是关键，而我们努力使电动汽车技术超越我们对全球环境的要求。
[2] https://www.bbc.co.uk/news/business-4863065
[3] https://www.carbonbrief.org/corsia-un-plan-to-offset-growth-in-aviation-emissions-after-2020
[6] https://www.nasa.gov/centers/langley/news/factsheets/FS-2003-11-81-LaRC.html
[8] https://www.iata.org/en/programs/cargo/
[11] https://www.statista.com/statistics/564668/worldwide-air-cargo-traffic/
