由于 Covid-19 感染的增加，孟加拉国政府从 7 月 1 日起实施了为期一周的严格全国封锁；现在已延长至 7 月 14 日，并且很有可能再次延长至 2021 年 7 月下旬。自第一次出现以来，具有高度传染性 Delta 变体的 Covid-19 患者的数量在孟加拉国迅速增加4月份发现，全国各地的医院都在努力应对患者的急剧增加。军队已与其他执法机构一起部署以实施封锁。除非是医疗紧急情况，否则人们不得离开家。
孟加拉国的出口受到全球集装箱供应持续危机的巨大影响。几乎所有主要承运人都面临着严重的设备短缺，再加上船舶可用空间有限；新加坡、科伦坡和巴生港等转运港口的拥堵进一步加剧了孟加拉国以外的船舶空间限制。因此，拥有设备和空间的承运商收取高价，而其他承运商根本无法接受预订。这一切都发生在西方经济体的需求增加之际。
因此，该国的内陆集装箱堆场 (ICD) 是处理大多数孟加拉国出口的地方，被无法运输的出口集装箱堵塞。据孟加拉国内陆集装箱堆场协会 (BICDA) 称，该国的 19 个 ICD 总共可以存储 10,000 TEU，但目前有超过 14,000 TEU 的出口箱在 ICD 堆场等待运输。
随着ICDs生产力的下降，整个出口经营周期异常放缓。通常，从ICD发送一个集装箱到吉大港港口装货需要2-3天，但目前这个过程需要7-10天。无法运送出口集装箱以及由此产生的 ICD 拥堵导致卡车将货物从出口商运送到 ICD 的连带延迟，并且他们在等待卸货准备装入集装箱时面临长时间的拖尾。
